Auto servisi
Borite se protiv korozije podvozja pomoću zaptivača
Karoserija automobila može biti lijepa, ali dno se ne može zanemariti. Čak i ako automobil zablista od laka, dno se i dalje može nepovratno izgubiti. Korozija dna je kriterij kvara za tehnički pregled. Jedina stvar koja pruža pouzdanu zaštitu poklopaca kotača, pragova i podvozja od korozije je premaz za šupljine i zaptivač. Nažalost, nijedna od mjera ne nudi trajno rješenje i periodične kontrole, posebno kod starijih vozila, su neophodne. Ovaj vodič je sve o donjem zaptivaču (Am: prajmer) i reći će vam sve što trebate znati o profesionalnom zaptivaču za sprječavanje korozije. Neprihvatljiva kombinacija Automobili se i dalje uglavnom sastoje od čeličnih ploča. Nijedan drugi materijal ne nudi tako povoljan balans hladnog oblikovanja, čvrstoće i razumne cijene. Glavni nedostatak…
Kako promijeniti ulje u mjenjaču? - Uradi sam - uputstva
Zamena ulja u automobilu je neophodna koliko i skupa. Za većinu vozila nema potrebe za posjećivanjem garaže. Uz malo tehničke vještine, možete sami promijeniti ulje u mjenjaču i uštedjeti novac. Pokazaćemo vam kako je lako promeniti ulje i na šta uvek treba obratiti pažnju. Zašto uopšte menjati ulje u menjaču? Ulje je bitno mazivo u svakom vozilu, sprečava trenje u ovjesu i pogonskoj tehnologiji. Metalni dijelovi su sveprisutni u motoru, brzo se zagrijavaju i dolaze u dodir jedan s drugim. Bez ulja kao maziva, ubrzo bi došlo do habanja, što bi rezultiralo ozbiljnim oštećenjem mjenjača. Ulje mjenjača sprječava neželjeno trenje, produžavajući vijek trajanja vašeg vozila. Nažalost, ulje za mjenjače vremenom gubi svoju efikasnost. Prašina…
Oštećenje motora automobila – Neka vaš motor bude zdrav i čvrst!
Oštećenje motora automobila je skupo. Pogon je složena struktura sa stotinama dijelova koje je potrebno fino podesiti. Moderni motori opslužuju stotine hiljada kilometara. Uslov za to je temeljito i redovno održavanje motora. Ovdje pročitajte na šta morate obratiti pažnju za siguran rad vašeg motora. Šta je potrebno motoru? Za svoj rad motoru je potrebno šest elemenata: - gorivo - električno paljenje - zrak - hlađenje - podmazivanje - kontrola (sinhronizacija) Ako jedan od prva tri pokvari, tada, po pravilu, otkazuje i motor. Ove greške se često lako ispravljaju. Ako to utiče na hlađenje, podmazivanje ili kontrolu, može doći do oštećenja. Pravilno podmazan, bezbedno vođen motor se podmazuje cirkulacijom ulja. Lubrikant se pumpa kroz cijeli motor pomoću motorne pumpe, što rezultira prilagodbom svih pokretnih komponenti uz minimalno trenje. Metal…
Auto ne pali - mogući uzroci i rješenja
Auto odbija da se pokrene ili se motor samo zaustavlja tokom vožnje - ovo je prava smetnja, iako nema razloga za paniku. Više je nego vjerovatno da je kvar uzrokovan manjim kvarom. Međutim, pronalaženje uzroka zahtijeva temeljito poznavanje načina na koji automobil radi. Sve o tome šta može uzrokovati zaustavljanje automobila pročitajte u ovom vodiču i kako si možete pomoći u takvom slučaju. Šta je potrebno automobilu za vožnju? Automobilu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem potrebno je šest elemenata da bi se kretao. To su: Gorivo: Benzin, Dizel ili Plin Pogon: Kaiševi koji podešavaju pokretne komponente Energija: Električna struja paljenja za pokretanje startera Vazduh: Za pripremu mješavine zraka/goriva Ulje: Za podmazivanje pokretnih dijelova Voda: Za hlađenje motora. Ako samo jedan od ovih elemenata pokvari, cijeli motor se zaustavlja. U zavisnosti od toga koji sistem je oštećen, vozilo će ili…
- Zanimljivi članci, Korisni savjeti za vozače, Auto servisi, Popravak motora, Savjeti za vozače, Članci, Rukovanje mašinama
Ono što mi govori moj auto - naučiti razumjeti zvukove vožnje!
Kada čujete da nešto zviždi, škripi ili zvecka u autu, trebalo bi da bukvalno naćulite uši. Uvježbano uho može spriječiti opasne situacije, skupe popravke ili kvarove automobila. U ovom članku ćete pročitati kako prepoznati najčešće zvukove vožnje. Sistematsko sužavanje U automobilu u pokretu, ima kretanja u svakom kutku i pukotini. Motor radi, brzine se menjaju, točkovi se kotrljaju niz cestu, vešanje poskakuje, auspuh se ljulja na dnu, izduvavajući izduvne gasove. Potrebna je sistematska radnja da bi se identifikovali ovi specifični zvukovi vožnje. Ako je moguće, onemogućite što više sistema da biste pronašli uzrok buke poput detektiva. Stoga je najvažniji uslov Vaše pretrage glatka vožnja. U idealnom slučaju, pronađite mjesto gdje se ne očekuju drugi učesnici u saobraćaju. U svakom slučaju, to bi trebao biti asfaltni put. Udarci i udarci...
Uvijek imate jasnu ideju? Šta učiniti sa polomljenim vjetrobranskim staklom!
Vetrobransko staklo je najvažniji prozor za vozača. Bez jasnog, nesmetanog pogleda na cestu, sigurna vožnja je nemoguća. Stoga je zakon posebno strog u pogledu stanja vjetrobranskog stakla. U ovom članku pročitajte na šta treba obratiti pažnju iza vjetrobranskog stakla i što učiniti ako je oštećeno. Moguća oštećenja vjetrobranskog stakla Vjetrobran štiti od jakog pritiska strujanja vjetra kako se brzina povećava. Zahvaća svu snagu vjetra i sve objekte koje nosi. Čak i najsitnije čestice peska mogu ostaviti trajni utisak na prednjem ekranu. Osim ogrebotina i pukotina, stalno nakupljanje prašine na prednjem staklu doprinosi postepenom pogoršanju vidljivosti. Osim oštećenja kamena i postepenog struganja, kotrljanje karoserije može uzrokovati iznenadno pucanje vjetrobranskog stakla vašeg automobila. Čak i najmanji...
Zamjena hladnjaka u automobilu - kako se to radi!
Ako temperatura motora konstantno prelazi idealni nivo, držeći motor opasno blizu tačke ključanja, važno je pronaći uzrok što je pre moguće. Odgađanje ovoga će neizbježno izgorjeti zaptivku glave. Pročitajte ovaj vodič o tome kako kontrolisati hladnjak vašeg automobila kada vam se motor pregrijava prije nego što bude prekasno. Važna je radna temperatura Motor mora postići svoju radnu temperaturu što je prije moguće i održavati je na konstantnom nivou kako bi ispravno funkcionirao. Glavni razlog leži u svojstvima zagrijanog metala. Svi metalni dijelovi motora se šire prilikom zagrijavanja. Temperature uzrokovane unutrašnjim trenjem i sagorijevanjem posebno su vrlo visoke. Stoga se sve komponente motora neizbježno šire. Kako bi se izbjeglo zaglavljivanje toplog motora, svi dijelovi u hladnom stanju imaju određeni zazor. Ovaj zazor omogućava takozvano klizanje, nakon što dijelovi…
Kako pravilno provjeriti i promijeniti tečnost za kočnice!
Sposobnost automobila da koči mnogo je važnija od sposobnosti vožnje. Stoga je kočiona tekućina daleko najvažnija radna tekućina u svakom vozilu. Ako nedostaje ili nešto nije u redu sa njim, ugrožena je bezbednost automobila i svih ostalih učesnika u saobraćaju. Pročitajte sve što trebate znati o kočionoj tekućini u ovom članku. Hidraulički prenos sile i nadpunjavanje Kočioni sistem, sa izuzetkom parkirne kočnice, kod porodičnih automobila je hidraulički aktiviran, što znači da se sila kočenja prenosi preko tečnosti. Fluidi imaju svojstvo ravnomjerne raspodjele unutar sustava cijevi i recipijenta i ne mogu se komprimirati. Sila primijenjena, na primjer, prilikom pritiska na papučicu kočnice, odmah djeluje na cijeli sistem. Alternativno, tu su pneumatski kočioni sistemi, kao i hibridni sistemi,…
Kako promijeniti ulje za servo upravljač - glatkija vožnja sa svježom tekućinom za servo upravljač!
Kao korisnik automobila, vjerovatno znate sve o zamjeni ulja, iako se to obično odnosi na promjenu motornog ulja. U vozilu se nalaze i druge tečnosti, a njihovu zamenu ne treba zanemariti. Osim ulja u mjenjaču i diferencijalu, ulje za servo upravljač ne traje vječno. Pokazaćemo vam kako da promenite ulje u kočionom sistemu i servo upravljaču. Komponente i funkcije servo upravljača Servo upravljač je modul koji uvelike olakšava okretanje volana. Ovo je prvobitno razvijeno isključivo za kamione, ali je sada standardno i za kompaktne automobile. Sastav servo upravljača uključuje - hidraulični cilindar - hidrauličnu pumpu - crijeva - ekspanzioni spremnik U pravilu, hidrauličku pumpu pokreće remen. Rotacijski pokret stvara pritisak koji aktivira sistem servo upravljača. Hidraulični…
Problemi sa bočnim staklom? Evo kako ih lako možete riješiti!
Bočno staklo je često zanemarena komponenta automobila. Godinama dobro radi svoj posao. A onda iznenada nestane u vratima auta i svi pokušaji podizanja izazivaju samo neugodno zveckanje. Ovo zvuči dramatično; međutim, ova situacija se može relativno lako ispraviti. Ovdje pročitajte šta vam je potrebno za popravku bočnog stakla. Skriveni dizajn sa hirovima Tehnički, bočno staklo u svim automobilima je isto: direktno ili indirektno je pričvršćeno za šinu pomoću dvije kopče. Šina je povezana sa mehanizmom poluge koji pokreće ručni otvarač prozora ili električni motor. Prozor koji je pao na vrata odlomio se od ograde. To se može ispraviti, ali morate djelovati adekvatno i pažljivo. Pristup prozoru bez izazivanja oštećenja Da biste mogli da popravite sistem vodilice prozora, prvo morate skinuti polugu. Ovo je prvi…
Poravnanje točkova: neusklađenost točkova je skupa i opasna
Neusklađenost točkova je više od smetnje. Možete se naviknuti da automobil lagano vuče u stranu, ali vjerovatno ne čim se gume brzo istroše. Ako se sumnja da je vozilo neusklađeno, to treba brzo riješiti. Simptomi neusklađenosti kotača Neusklađenost kotača može se otkriti na mnogo načina. Šta uzrokuje neusklađenost točkova? Ovjes kotača je podesiv za kotač i nagib. Njegova svrha je da se sva četiri točka poravnaju što je više moguće paralelno u pravoj liniji. Samo u ovom stanju automobil zaista pouzdano vozi u pravoj liniji. Četiri su glavna uzroka neusklađenosti točkova: - Starosni nagib - Loše popravke - Oštećenje šasije - Oštećenje karoserije Automobil sa nekoliko desetina hiljada milja na brojaču kilometara može pokazati blago pomaknuto praćenje. U tome…
Kada se auto vrti lijevo-desno - kako zamijeniti amortizere i opruge!
Amortizeri se sporo troše. Dugo vremena ne primjećujete kako se kvaliteta vožnje postepeno pogoršava. Prije ili kasnije, dođe trenutak u kojem više ne možete zanemariti spužvasto upravljanje: jasan signal istrošenih amortizera. Ovo nije samo nezgodno, već i opasno. Ovdje pročitajte sve što trebate znati o zamjeni amortizera. Dizajn i funkcija amortizera Amortizer apsorbuje pokrete točkova tokom prolaska neravnina, prenoseći ih na telo prigušeno i sa zakašnjenjem. To čini vožnju udobnijom i sigurnijom. Auto drži kurs i ne klati se tokom vožnje. Danas je teško zamisliti koliko je transport bio nezgodan u eri autobusa. Ne samo da su ulice bile glatke i ujednačene kao sada. Vozila su bila opremljena vrlo primitivnim ovjesom. Fantastična kožna konstrukcija…
Slikanje kočionih čeljusti: važan detalj i prava privlačnost!
Kao komponenta, kočiona čeljust se nalazi u zadnjem redu. Ne vidi se čak ni na automobilu sa konvencionalnim felgama ili poklopcima. Pa zašto ga uopšte crtati? Ovdje pročitajte kako da nadogradite svoju čeljust i učinite svoj automobil lijepim. Stoga samo trebate pažljivo pogledati naplatke. Njihov dizajn je obično vrlo filigranski i tanak. Ovo smanjuje težinu i pruža dobar pregled mehanizma kotača. Čeljust koja tu visi jasno je vidljiva: sivkasto-crna, prljava i zarđala. Između prekrasnih aluminijskih naplataka i čistog kočionog diska, izgleda prljavo. Pogotovo ako ste uložili u izgled automobila, nefarbana kočiona čeljust je sramotna. Maloprodaja i industrija već su se prilagodili ovom problemu. Samo jedan način je ispravan Postoji nekoliko opcija za farbanje automobila. Slikanje sprejom i omatanje su uobičajeni postupci. Ako je budžet ograničen, a auto je...
Držimo se ravnog puta - mijenjamo poprečnu polugu - upute!
Poprečna kost je dio geometrije upravljača koji povezuje prednji točak sa šasijom vozila. Poprečna kost je vrlo pokretljiva s određenim bočnim zazorom koji osiguravaju njegovi ležajevi. Ovi ležajevi, ili čahure, sastoje se od jednodijelne gumene čahure koja je čvrsto pritisnuta na upravljačku ruku. Kada guma postane lomljiva zbog vanjskih utjecaja ili pretjeranog starenja, poprečna kost gubi svoju stabilnost. Defekt vilice Wishbone je vrlo teška zavarena metalna komponenta. Sve dok nije podvrgnut prevelikom naprezanju ili koroziji, praktično ne može doći do oštećenja. Njegova slaba tačka su pritisnute čahure. Iako su napravljeni od čvrste gume, mogu se vremenom istrošiti, popucati ili izgubiti elastičnost. Kao rezultat toga, upravljačka poluga više nije pravilno povezana...
Kada dizel automobil odbije da upali - Dakle, promijenite žarnice!
Dizel motori su takozvani samozapaljivi. Nemaju standardne svjećice koje zapaljuju mješavinu goriva i zraka vanjskom varnicom. Kod dizel motora, brza kompresija goriva dovoljna je da izazove požar. Da biste to učinili, motor mora postići određenu radnu temperaturu. Razlog tome leži u činjenici da je kompresija kod dizel motora vrlo visoka. Ako je motor previše hladan, postoji preveliki zazor između klipa i stijenke cilindra. Gubi se previše kompresije i motor se ne može pokrenuti. Tek kada je motor dovoljno zagrejan, metali se šire, omogućavajući proces sagorevanja. Stoga je dizel motoru potrebna pomoć za pokretanje. Tu u pomoć priskaču žarnice. Funkcija žarnice Svjećica dizel motora je izrađena od tvrdog ugljičnog čelika; električni napon uzrokuje da svijetli. Kada sistem za ubrizgavanje raspršuje mešavinu dizel-vazduha u komoru za sagorevanje, ona se zapali...
Za adekvatnu kontrolu klime u automobilu: Zamjena filtera kabine vlastitim rukama!
Uprkos svom nazivu, polen filter može učiniti mnogo više od samog filtriranja polena. Stoga se naziva i filter kabine. Ovaj nezamjenjivi rezervni dio direktno utiče na kvalitet vazduha u automobilu, čime se obezbeđuje odgovarajuća klima. Nažalost, to se često zanemaruje i mnogi vlasnici automobila voze sa prljavim polenskim filterom. I to je tako tužno, jer je zamjena u većini automobila vrlo jednostavna! Filter kabine - njegovi zadaci Osnovni zadatak filtera za polen je očigledan, a to je filtriranje neželjenih čestica iz usisnog zraka. Ovo je posebno važno u urbanim sredinama gdje se, osim prašine i prljavštine, iz zraka moraju filtrirati i štetne čestice poput čađi, dušika, ozona, sumpor-dioksida i ugljovodonika. Oni su dijelom uzrokovani drugim automobilima, ali su također nusproizvodi industrije. Sa dolaskom…
