Kako upaliti motor automobila po hladnom vremenu
U Ukrajini klima, naravno, nije sibirska, ali zimske temperature od minus 20 ... 25 ° C nisu neuobičajene za veći dio zemlje. Ponekad se termometar spusti i niže. Upravljanje automobilom po takvom vremenu doprinosi brzom trošenju svih njegovih sistema. Stoga je bolje da ne mučite ni automobil ni sebe i pričekajte dok ne postane malo toplije. Ali to nije uvijek i nije za svakoga prihvatljivo. Iskusni vozači se unaprijed pripremaju za zimsko lansiranje. Prevencija će pomoći da se izbjegnu problemi. Kod naglog zahlađenja čak i sama mogućnost da uđe u unutrašnjost automobila može postati problem. Pomoći će silikonska mast koja se mora nanijeti na gumene brtve vrata. I poprskajte vodoodbojno sredstvo, na primjer, WD40, u bravu. Na hladnoći ne ostavljajte auto na duže vreme...
Aditivi u motoru: namjena, vrste
Aditiv je tvar koja se dodaje gorivima ili mazivima kako bi se poboljšale njihove specifične karakteristike. Aditivi mogu biti fabrički i individualni. Prve u ulje dodaju sami proizvođači, a drugu vrstu aditiva možete sami kupiti u trgovini. Koriste ih vozači i servisni centri za rješavanje nekih specifičnih problema, uzimajući u obzir stvarno stanje motora. Neki aditivi se koriste za poboljšanje sagorijevanja goriva, drugi za uklanjanje pojačanog dima automobila, a treći za sprječavanje korozije metala ili oksidacije maziva. Neko želi smanjiti potrošnju goriva ili produžiti vijek trajanja ulja, neko treba očistiti motor od naslaga ugljika i čađi ili otkloniti curenje ulja... Uz pomoć modernih automobilskih aditiva može se riješiti gotovo svaki problem!...
Kako pravilno oprati motor?
Među vozačima ne postoji konsenzus o preporučljivosti pranja motora. Većina vlasnika automobila nikada ne pere prostore motora. Štaviše, polovina njih jednostavno nema dovoljno vremena ili želje, dok druga polovina to ne radi iz principa, navodno nakon pranja motora veća je vjerovatnoća da će ući u skupe popravke. Ali postoje i pristalice ovog postupka, koji redovno peru motor ili kada se zaprlja. Zašto vam je potrebno pranje motora? U teoriji, odjeljci motora modernih automobila dobro su zaštićeni od kontaminacije. Međutim, ako automobil nije nov, radio je u teškim uslovima, uključujući i terensku vožnju, treba obratiti pažnju na čišćenje motornog prostora. Najzagađeniji element ovdje je radijator: paperje, lišće,...
Oštećenje motora automobila – Neka vaš motor bude zdrav i čvrst!
Oštećenje motora automobila je skupo. Pogon je složena struktura sa stotinama dijelova koje je potrebno fino podesiti. Moderni motori opslužuju stotine hiljada kilometara. Uslov za to je temeljito i redovno održavanje motora. Ovdje pročitajte na šta morate obratiti pažnju za siguran rad vašeg motora. Šta je potrebno motoru? Za svoj rad motoru je potrebno šest elemenata: - gorivo - električno paljenje - zrak - hlađenje - podmazivanje - kontrola (sinhronizacija) Ako jedan od prva tri pokvari, tada, po pravilu, otkazuje i motor. Ove greške se često lako ispravljaju. Ako to utiče na hlađenje, podmazivanje ili kontrolu, može doći do oštećenja. Pravilno podmazan, bezbedno vođen motor se podmazuje cirkulacijom ulja. Lubrikant se pumpa kroz cijeli motor pomoću motorne pumpe, što rezultira prilagodbom svih pokretnih komponenti uz minimalno trenje. Metal…
Bezbedan motor sa unutrašnjim sagorevanjem za decu - Vodič za odgovorne roditelje
Za ljude koji imaju prostor u kojem možete voziti male dvotočkaše, automobil s unutrašnjim sagorijevanjem za djecu je zanimljiv izbor. Zašto? S jedne strane, takva igračka je potpuna mašina sa sagorevanjem. S druge strane, koristi se ne samo za zabavu već i za edukaciju. I sve to pod budnim okom roditelja. Koji dječiji bicikli se mogu kupiti? Motocikl za djecu - o kakvom autu je riječ? Da budemo jasni – ne govorimo o dvotočkašima sa velikim, snažnim motorima. Mala djeca koja još nemaju mogućnost da dobiju AM vozačku dozvolu mogu voziti mopede do 50cc van javnog puta. Zanimljivo, djeca u...
Minarelli AM6 motor - sve što trebate znati
Više od 15 godina Minarellijev AM6 motor se ugrađuje na motocikle brendova kao što su Honda, Yamaha, Beta, Sherco i Fantic. To je daleko jedan od najčešće korištenih 50cc jedinica u automobilskoj istoriji - postoji najmanje desetak njegovih varijanti. Predstavljamo najvažnije informacije o AM6. Osnovne informacije o AM6 Motor AM6 proizvodi italijanska kompanija Minarelli, dio Fantic Motor Group. Tradicija kompanije je izuzetno stara - proizvodnja prvih komponenti počela je 1951. godine u Bolonji. U početku su to bili motocikli, a u narednim godinama samo dvotaktni agregati. Vrijedi objasniti na što se skraćenica AM6 odnosi - naziv je drugi termin nakon prethodnih jedinica AM3 / AM4 i AM5. Broj dodan kratici je direktno ...
250 4T ili 2T motor - koji motor od 250cc odabrati za motocikl?
Važno pitanje u kontekstu odabira takve jedinice kao što je 250 4T ili 2T motor je u kojim uvjetima i u kojem stilu će budući korisnik voziti motocikl. Hoće li to biti vožnja po dobro asfaltiranim putevima ili zahtjevnija vožnja, na primjer na autoputu ili u šumi? Predstavljamo vam najvažnije informacije koje će vam pomoći da donesete pravu odluku. Koliko konjskih snaga tipično ima motor od 250cc? Direktan odnos između snage i jedinica tipa 250. br. cm³. To je zato što mjerenje snage ovisi o mnogim faktorima. Međutim, možemo reći da je u većini slučajeva u rasponu od 15 do 16 KS. Motor 250 4T - osnovne informacije Motori 250…
Motor MRF 140 - sve što trebate znati
Uređaj je instaliran na popularnim pit biciklima. Motor MRF 140 pokreće mala vozila na dva točka sa visinom sedišta od 60 do 85 centimetara. To im daje veću snagu, posebno u poređenju sa veličinom automobila. U same pit bicikle obično se ugrađuju jedinice od 49,9 cm³ do čak 190 cm³. Tehnički podaci motora MRF 140 Motor MRF 140 dostupan je u nekoliko verzija, a ponuda poljskog proizvođača se stalno ažurira. Najčešće korištena verzija je 12-13 KS. Proizvođač je takođe ispunio očekivanja kupaca i predstavio verziju nakon fabričkog podešavanja, jaču - 140 RC. Ovaj model ima dobre kritike. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Motor MRF 140 koji se koristi u istoimenom pit bike modelu predstavljen je 2016.
Motor 125 2T - šta vrijedi znati?
Motor 125 2T razvijen je još u 2. veku. Proboj je bio da se usis, kompresija i paljenje goriva, kao i čišćenje komore za sagorevanje, dešavaju u jednom obrtaju radilice. Osim jednostavnosti rada, glavna prednost jedinice 125T je velika snaga i mala težina. Zato mnogi ljudi biraju 2 125T motor. Oznaka 125 odnosi se na kapacitet. Šta još vrijedi znati? Kako radi motor 2 2T? 2T blok ima klip sa klipom. Tokom rada stvara mehaničku energiju sagorevanjem goriva. U ovom slučaju, jedan potpuni ciklus zahtijeva okretanje radilice. XNUMXT motor može biti ili benzinski ili dizel (dizel). "Puple" je izraz koji se kolokvijalno koristi za…
139FMB 4T motor - kako se razlikuje?
Motor 139FMB razvija snagu od 8,5 do 13 KS. Snaga jedinice je, naravno, izdržljivost. Redovno održavanje i razumna upotreba mogu osigurati da će uređaj raditi stabilno najmanje 60 sati. km. U kombinaciji s niskim troškovima rada – potrošnjom goriva i cijenom dijelova – 139FMB motor je definitivno jedan od najatraktivnijih proizvoda na tržištu. Specifikacije pogona 139FMB Motor 139FMB je motor s unutrašnjim sagorijevanjem iznad glave. Bregasto vratilo iznad glave je bregasto vratilo iznad glave gdje se ovaj element koristi za pokretanje ventila i nalazi se u glavi motora. Može se pokretati zupčanikom, fleksibilnim zupčastim remenom ili lancem. SOHC sistem se koristi za projektovanje…
50cc vs 125cc motor - koji odabrati?
50 cc motor cm i jedinica zapremine 125 kubnih metara. cm pružaju različitu maksimalnu brzinu, ali isti nivo potrošnje goriva - od 3 do 4 litre na 100 km. Odlučili smo pisati o njima detaljnije. Provjerite šta još vrijedi znati o njima! Oznaka CC - šta to zapravo znači? Simbol CC se koristi za označavanje pogonskih jedinica. Šta ovo zaista znači? Skraćenica se odnosi na mjerne jedinice, konkretno na kubične centimetre. Mjeri sposobnost motora da sagorijeva zrak i gorivo kako bi proizveo snagu. Ono što karakteriše motor od 50cc. Pogon je mali, ali pruža optimalne performanse i dinamiku. Motori sa najvećom kulturom vožnje smatraju se 4T verzijama - njihovim ...
Motor D50B0 u Derbi SM 50 - informacije o mašini i biciklu
Motocikli Derbi Senda SM 50 se često biraju zbog svog originalnog dizajna i ugrađenog pogona. Posebno dobre kritike su motor D50B0. Vrijedi spomenuti da je pored njega Derbi ugradio i EBS/EBE i D50B1 u model SM50, a model Aprilia SX50 je jedinica izgrađena prema šemi D0B50. Više o vozilu i motoru saznajte u našem članku! Motor D50B0 za Senda SM 50 - Tehnički podaci D50B0 je dvotaktni, jednocilindrični motor koji radi na benzin od 95 oktana. Motor D50B0 takođe ima sistem za podmazivanje uljne pumpe i sistem za tečno hlađenje sa pumpom, hladnjakom i termostatom.…
300 cc motor cm - za motocikle, cross-country motocikle i ATV.
Prosječna brzina koju motor od 300 cc može razviti je oko 185 km/h. Međutim, treba napomenuti da ubrzanje kod ovih motora može biti nešto sporije nego kod modela od 600, 400 ili 250 cc. Predstavljamo najvažnije informacije o motoru i zanimljivim modelima motocikala sa ovom jedinicom. Dvotaktni ili četverotaktni - što odabrati? U pravilu, dvotaktne jedinice imaju veću snagu u odnosu na verziju 4T. Iz tog razloga, oni pružaju bolju dinamiku vožnje kao i veće maksimalne brzine. S druge strane, četverotaktna verzija troši manje goriva i ekološki je prihvatljivija. Također je vrijedno napomenuti da razlika u dinamici vožnje, snazi i maksimalnoj brzini nije toliko primjetna kod novih četverotaktnih motora. Motor 300…
Motor 019 - saznajte više o jedinici i mopedu na koji je ugrađen!
Romet 50 T-1 i 50TS1 proizvodili su se u fabrici u Bydgoszczu od 1975. do 1982. godine. Zauzvrat, motor 019 razvili su inženjeri Zakłady Metalowe Dezamet iz Nowa Demba. Predstavljamo najvažnije informacije o vožnji i mopedu! Tehnički podaci motora Romet 019 Na samom početku vrijedi se upoznati sa tehničkim specifikacijama pogonske jedinice. Bio je to dvotaktni, jednocilindrični, vazdušno hlađeni motor sa povratnim ispiranjem, sa provrtom od 38 mm i hodom od 44 mm. Tačna radna zapremina je bila 49,8 cc. cm, a omjer kompresije je 8. Maksimalna snaga agregata je 2,5 KS. na 5200 o/min. a maksimalni obrtni moment je 0,35 kgm. Cilindar je izrađen od aluminijuma i opremljen baznom pločom od livenog gvožđa, i…
Provjerene jedinice od 125cc su 157Fmi, Svartpilen 125 i Suzuki GN125 motor. Saznajte više o njima!
Ove jedinice se mogu koristiti u skuterima, kartingima, motociklima, mopedima ili ATV-ima. Motor 157 Fmi je, kao i ostali motori, jednostavnog dizajna, što ga čini lakim za održavanje, a njihov svakodnevni rad nije skup. Iz tog razloga dobro rade i kao pogon za vozila na dva točka za gradske uslove i za putovanja po terenu. Predstavljamo najvažnije informacije o ovim jedinicama. 157Fmi motor - Tehnički podaci 157Fmi vazdušno hlađeni, jednocilindrični, četvorotaktni motor. u širokoj upotrebi, tj. na terenskim biciklima, triciklima, quadovima i kartingima.Opremljen je električnim starterom sa postoljem i CDI paljenjem, kao i sistemom za podmazivanje prskanjem. Jedinica je također opremljena rotirajućim mjenjačem sa četiri brzine. Prečnik svakog cilindra je...
Motor 023 - kada je ovaj motor napravljen? U kojim Romet vozilima se može naći motor Dezamet 023?
Serijska proizvodnja motora 023 Dezamet započela je 1978. godine. Jedinice koje su se tada koristile najčešće su bile ugrađene u mopede Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet i Romet 2375. Dvotaktni dizajn sa vazdušnim hlađenjem davao je dovoljno snage za mali moped. Mali kapacitet sveo je potrošnju goriva na minimum. Motor 023 je nasljednik Dezameta 022, koji je bio dostupan u dvije brzine i sa ručnim upravljanjem sa upravljača. Koja je bila specifikacija novog bloka? Provjerite sada! Motor 023 - šta je vrijedno znati o njemu? Možete naučiti mnogo o dvotaktnim benzinskim motorima. U modelima 022 korišten je 023-brzinski mjenjač sa upravljanjem. Motor XNUMX je već uvelike unapređen jer je dizajn korišten u Romet Pony…