sistem za usisavanje automobila
Sistem za usisavanje vazduha vašeg vozila uvlači vazduh spolja u motor. Ali znate li tačno kako to funkcionira? Evo šta treba da znate. Postoji nekoliko vlasnika automobila koji nisu sasvim sigurni šta sistem za usis vazduha radi, kako funkcioniše i koliko je važan za automobil. Osamdesetih godina prošlog veka ponuđeni su prvi sistemi za usis vazduha koji su se sastojali od oblikovanih plastičnih usisnih cevi i vazdušnog filtera od pamučne gaze u obliku konusa.Deset godina kasnije, strani proizvođači počeli su da uvoze popularne japanske dizajne sistema za usis vazduha za tržište kompaktnih sportskih automobila. . Sada, zahvaljujući tehnološkom napretku i genijalnosti inženjera, usisni sistemi su dostupni kao metalne cijevi, što omogućava veći stepen prilagođavanja. Cijevi su obično premazane prahom ili farbane kako bi odgovarale boji vozila. Sada,…
Ulazni ventil
U ovom izdanju ćemo govoriti o usisnim i ispušnim ventilima, međutim, prije nego što uđemo u detalje, stavićemo ove elemente u kontekst radi boljeg razumijevanja. Motoru je potrebno sredstvo za distribuciju usisnih i izduvnih gasova, za kontrolu i kretanje kroz razvodnik do usisnog razvodnika, komore za sagorevanje i izduvnog razvodnika. Ovo se postiže nizom mehanizama koji formiraju sistem koji se naziva distribucija. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem zahteva mešavinu goriva i vazduha, koja, kada sagore, pokreće mehanizme motora. U razdjelniku, zrak se filtrira i šalje u usisni razvodnik, gdje se mješavina goriva dozira kroz sisteme kao što su karburator ili ubrizgavanje. Gotova smjesa ulazi u komoru za sagorijevanje, gdje ovaj plin sagorijeva i na taj način pretvara toplinsku energiju u mehaničku energiju. Nakon završetka…
Auto se pali i zaustavlja odmah ili nakon nekoliko sekundi: šta učiniti?
Situacija kada se motor automobila pokrene, a nakon nekoliko sekundi ugasi, poznata je mnogim vozačima. Obično vas iznenadi, zbuni i učini nervoznim. Za početak se smirite i prvo provjerite očigledne stvari: nivo goriva. Nekome ovo može izgledati glupo, ali kada je glava opterećena mnogim problemima, sasvim je moguće zaboraviti na najjednostavnije. Punjenje baterije. S ispražnjenim akumulatorom, neke komponente, poput pumpe za gorivo ili releja za paljenje, mogu se pokvariti. Provjerite kakvo gorivo se ulijeva u rezervoar vašeg automobila. Da biste to učinili, sipajte malo u prozirnu posudu i ostavite da odstoji dva do tri sata. Ako benzin sadrži vodu, postepeno će se odvojiti i završiti na dnu. A ako ima stranih nečistoća, na dnu će se pojaviti sediment. ...
Čišćenje kućišta leptira za gas - upute korak po korak. Provjerite kako očistiti kućište leptira za gas!
Uzroci prljavštine u kućištu leptira za gas Prvi razlog zašto kućište leptira za gas sakuplja prljavštinu ima veze sa njegovom lokacijom i ulogom u vozilu. Kao što smo spomenuli u uvodu, nalazi se pored motora. Zbog činjenice da je njegov zadatak propuštanje zraka, on je stalno izložen transportu vanjske prljavštine, što može uzrokovati kvar ventila. To će biti zbog drugog oštećenog ili prljavog elementa - filtera za zrak. Prljavština ulazi u ventil za gas i sa druge strane od motora. To su prvenstveno izduvni gasovi, ulje ili čađ (čađ). Kako prljav gas utiče na automobil? Prljavština koja se nakuplja na kućištu leptira za gas negativno utiče na rad automobila. Prije svega, blokira slobodno otvaranje i ...
Usisni razvodnik - kako pravilno brinuti o razdjelniku motora u automobilu?
Usisni razvodnik - dizajn Ovisno o modelu vozila, ovaj element se razlikuje po dizajnu. U pravilu, kolektor je cijev od metala ili plastike, čiji je zadatak dovod zraka ili mješavine goriva i zraka u glavu sa najmanjim mogućim hidrauličkim otporom. Usisni razvodnik motora sastoji se od kanala, čiji broj obično odgovara broju komora za izgaranje. Razdjelnik motora i usisni sistem Cijeli usisni sistem sadrži mnoge druge uređaje i dijelove koji rade sa razdjelnikom motora. To uključuje ventil za gas koji osigurava dodatni usis zraka ovisno o brzini motora i potražnji. U jedinicama s indirektnim ubrizgavanjem benzina, mlaznice odgovorne za doziranje goriva također se nalaze u razdjelniku zraka. U vozilima s turbo punjačem prije...
Šta je gušenje? Simptomi kvara i troškovi popravka oštećenog kućišta leptira za gas
Kao što ime govori, gas ima mnogo veze sa kontrolom gasa. Ali šta? Pročitajte naš tekst i saznajte više o ovom mehanizmu. Kako radi ventil za gas? Koji alarmantni simptomi ukazuju na njegovu štetu? Koliko će koštati popravka? Odgovorit ćemo na sva ova pitanja, pa ako želite saznati više, počnite čitati! Gas - šta je to? Prigušivač je vrsta prigušnog ventila koji reguliše protok zraka zbog diska koji rotira oko svoje ose. Pomicanje oštrice iznutra dovodi do činjenice da se medij unutra unosi dalje u pravoj količini. U automobilskim motorima, kućište leptira za gas je često zasebna komponenta. Već je korišćen u parnim lokomotivama, tako da nikako nije...
Usisni razvodnik: kada se trza, koči i kaplje...
Danas je snabdevanje motora vazduhom postala prava nauka. Tamo gdje je nekada bila dovoljna usisna cijev sa filterom za zrak, danas se koristi složeni sklop mnogih komponenti. U slučaju neispravnog usisnog razvodnika, to može postati vidljivo prvenstveno gubitkom performansi, velikim zagađenjem, curenjem ulja. Glavni razlog ove komplikacije je savremeni sistem upravljanja motorom sa sistemom za naknadnu obradu izduvnih gasova. Moderni motori se snabdijevaju zrakom kroz usisne grane (drugi izraz je "usisni plenum"). Ali kako se kompleksnost tehnologije povećava, tako raste i rizik od kvarova. Struktura usisne grane Usisna grana se sastoji od jednodijelnog lijevanog aluminija ili sivog lijeva. Ovisno o broju cilindara, četiri ili šest cijevi se spajaju u usisnu granu. Oni se spajaju u centralnoj tački vodozahvata. Postoji nekoliko dodatnih komponenti u usisnom razvodniku:…
Kako provjeriti prigušnicu na motoru sa karburatorom
Ventil za gas je ploča u karburatoru koja se otvara i zatvara kako bi dopustila više ili manje zraka u motor. Poput ventila za gas, ventil za gas se rotira iz horizontalnog u vertikalni položaj, otvarajući prolaz i dozvoljavajući... Ventil za gas je ploča u karburatoru koja se otvara i zatvara kako bi pustila više ili manje zraka u motor. Poput ventila za gas, ventil za gas se rotira iz horizontalnog u vertikalni položaj, otvarajući prolaz i propuštajući više zraka. Prigušni ventil se nalazi ispred ventila za gas i kontroliše ukupnu količinu vazduha koji ulazi u motor. Gas se koristi samo pri startovanju hladnog motora. Tokom hladnog starta, prigušnica mora biti zatvorena kako bi se ograničila količina ulaznog zraka. Ovo povećava količinu goriva u...
Simptomi lošeg ili neispravnog kabla akceleratora
Uobičajeni znakovi uključuju oštećenje vanjskog premaza, spor odziv gasa i probleme s tempomatom. Dok većina novih automobila koristi elektronsku kontrolu gasa, fizički kablovi gasa se još uvijek široko koriste u mnogim vozilima na cesti. Kabel gasa, koji se ponekad naziva i sajlom gasa, je metalno opleteni kabel koji služi kao mehanička veza između papučice gasa i gasa motora. Kada pritisnete papučicu gasa, sajla se rasteže i otvara gas. Budući da gas kontroliše snagu automobila, svaki problem sa kablom može brzo dovesti do problema u upravljanju vozilom, pa ga treba provjeriti što je prije moguće. Najčešći način na koji kablovi akceleratora pokvare je kroz njih...
Koliko dugo traje senzor položaja leptira za gas?
Telo gasa u vašem automobilu je prilično složen sistem koji je dio njegovog sistema za usis zraka. Sistem za usis vazduha je odgovoran za kontrolu količine vazduha koji ulazi u motor. Da bi vaš motor pravilno radio, potrebna vam je prava mješavina goriva i zraka. Rad gasa uključuje senzor položaja leptira za gas, koji se koristi za određivanje položaja papučice gasa vašeg vozila. Ovu informaciju šalje kontrolnoj jedinici motora kako bi se mogao izračunati položaj leptira za gas. Ovo je način na koji vaš automobil određuje količinu ubrizganog goriva i količinu zraka koji se dovodi u motor. To je veliki, dug proces i svaki dio zavisi od drugih. Sada kada smo utvrdili koliko je važan ovaj senzor položaja leptira za gas...
Koliko će trajati kućište leptira za gas?
Postoji toliko mnogo komponenti koje su uključene u pravilan rad vozila, ali neke od glavnih su sasvim osnovne u svojoj ulozi. Telo leptira za gas je jedan od tih delova. Ova komponenta je dio sistema za usis zraka – sistema... Postoji toliko mnogo komponenti koje su uključene u pravilan rad vozila, ali neke od glavnih su sasvim osnovne u svojoj ulozi. Telo leptira za gas je jedan od tih delova. Ova komponenta je dio sistema za usis zraka, sistema koji igra važnu ulogu u kontroli količine zraka koji ulazi u motor. Ako kućište leptira za gas prestane raditi ili pokvari, odgovarajuća količina zraka neće strujati. To negativno utječe na potrošnju goriva. Iako nema određene kilometraže kada je u pitanju…
Simptomi neispravnog ili neispravnog aktuatora gasa
Uobičajeni simptomi uključuju oscilacije gasa, slabu potrošnju goriva i često gašenje motora. U prošlosti, kada je vozač vozio uzbrdo sa dodatnom težinom u zadnjem delu automobila ili jednostavno uključivao klima uređaj, njegova desna noga je bila jedini način da poveća brzinu. Kako je tehnologija napredovala i sve više vozila prelazilo sa ručne sajle gasa na elektronske regulatore gasa, napravljena su brojna poboljšanja sistema goriva kako bi se poboljšala efikasnost motora i udobnost vozača. Jedna takva komponenta je aktuator gasa. Iako se radi o električnom aktuatoru, može pokvariti, što zahtijeva da ga zamijeni ovlašteni mehaničar. Šta je aktuator gasa? Pogon gasa je komponenta za kontrolu gasa koja pomaže u regulaciji…
Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora položaja leptira za gas
Uobičajeni simptomi uključuju nedostatak snage pri ubrzavanju, grubi ili spori rad u praznom hodu, zastoj motora, nemogućnost prebacivanja u viši stepen prenosa i paljenje lampice Check Engine. Senzor položaja leptira za gas (TPS) je dio sistema upravljanja gorivom vašeg vozila i pomaže da se osigura ispravna mješavina zraka i goriva u motor. TPS daje najdirektniji signal sistemu za ubrizgavanje goriva o tome kolika je snaga potrebna motoru. TPS signal se kontinuirano mjeri i kombinuje mnogo puta u sekundi sa drugim podacima kao što su temperatura vazduha, brzina motora, maseni protok vazduha i brzina promene položaja leptira za gas. Prikupljeni podaci određuju tačno koliko goriva treba ubrizgati u motor u bilo kom trenutku. Ako senzor položaja leptira za gas i...
Throttle valve
U modernim automobilima elektrana radi sa dva sistema: ubrizgavanjem i usisom. Prvi od njih je odgovoran za opskrbu gorivom, zadatak drugog je osigurati protok zraka u cilindre. Namena, glavni strukturni elementi Uprkos činjenici da ceo sistem „kontroliše“ dovod vazduha, on je konstrukcijski veoma jednostavan i njegov glavni element je sklop leptira za gas (mnogi ga zovu staromodni gas). Čak i ovaj element ima jednostavan dizajn. Princip rada ventila za gas ostao je isti još od vremena karburiranih motora. Blokira glavni vazdušni kanal, čime se reguliše količina vazduha koji se dovodi u cilindre. Ali ako je ranije ovaj amortizer bio dio dizajna karburatora, onda je na motorima s ubrizgavanjem potpuno zasebna jedinica. Sistem za snabdevanje ledom Pored glavnog…
Dizelski vrtložni amortizeri. Problem koji može uništiti motor
Vrtložni zaklopci su rješenje koje se koristi u mnogim common rail dizel motorima. Turbulencija vazduha koju stvara u usisnom sistemu neposredno ispred usisnih ventila pomaže procesu sagorevanja pri niskim obrtajima. Kao rezultat toga, izduvni plinovi bi trebali biti čistiji, sa manjim sadržajem dušikovih oksida. Toliko teorije, koja najvjerovatnije odgovara stvarnosti, samo da je sve u motoru potpuno ispravno i čisto. Ventili postavljeni na osi u pravilu mijenjaju ugao ugradnje ovisno o broju okretaja motora - pri niskim su zatvoreni tako da manje zraka ulazi u cilindre, ali se prema tome uvijaju, a pri visokim moraju biti otvoreni. tako da motor "diše" u potpunosti. Nažalost, ovaj uređaj radi u veoma nepovoljnim uslovima...
Koji su tipični problemi sa common rail dizel motorom? [upravljanje]
Relativno često se u člancima o Common Rail dizel motorima koristi izraz "tipični kvarovi". Šta to znači i šta podrazumijeva? Na šta treba obratiti pažnju kada kupujem bilo koji common rail dizel motor? Na početku vrlo kratko o dizajnu Common Rail sistema goriva. Tradicionalni dizel ima dvije pumpe za gorivo - niskog pritiska i tzv. injekcija, tj. visokog pritiska. Samo u TDI (PD) motorima je pumpa za ubrizgavanje zamijenjena tzv. injektorska pumpa. Međutim, Common Rail je nešto sasvim drugo, jednostavnije. Postoji samo visokotlačna pumpa, koja akumulira gorivo usisano iz rezervoara u cev za gorivo/razvodnu šinu (Common Rail), iz koje ulazi u injektore. Jer ovi injektori imaju samo jednu...