BYD

Sadržaj OsnivačEmblemHistorija automobilske marke u modelima Danas su linije automobila prepune različitih marki i modela. Svakim danom se proizvodi sve više vozila na četiri točka s novim karakteristikama različitih marki. Danas se upoznajemo s jednim od lidera kineske automobilske industrije - brendom BYD. Ova kompanija proizvodi širok spektar veličina od subkompaktnih i električnih vozila do premium poslovnih limuzina. BYD automobili imaju prilično visok stepen sigurnosti, što potvrđuju različiti testovi sudara. Osnivač Poreklo brenda seže u 2003. godinu. U to vrijeme je firmu u stečaju Tsinchuan Auto LTD kupila mala kompanija koja je proizvodila baterije za mobilne telefone. BYD asortiman tada je uključivao jedini model automobila - Flyer, koji je proizveden 2001. godine. Uprkos tome, kompanija, koja je imala bogatu istoriju u automobilskoj industriji i novo vođstvo i pravac razvoja, nastavila je svojim putem. Amblem Sam amblem je dizajniran 2005. godine, kada je kompanija još proizvodila baterije. Njegov osnivač je bio Wang Chuanfu. Originalni amblem je uključivao mnoge elemente kompanije BMW - boje su se podudarale. Razlika je bila u ovalnom umjesto kruga, kao i u tome što bijele i plave boje nisu podijeljene na četiri dijela, već na dva. Danas brend ima drugačiji amblem: tri velika slova slogana - BYD - su zatvorena u crveni oval. Istorija brenda automobila u modelima Dakle, pojavivši se na tržištu 2003. godine sa jednim automobilom, kompanija je nastavila svoj razvoj. Već 2004. godine izašao je restilizovani model, sa novim motorom, koji se ranije koristio u automobilima marke Suzuki. Od 2004. BYD Auto otvara veliki istraživački i razvojni centar za implementaciju poboljšanja, novih funkcija i testiranja izdržljivosti vozila. Kompanija se razvijala prilično brzo, zbog čega je brend imao brojne investitore, čiji je novac uložen u nove razvoje. Od 2005. godine BYD automobili su se pojavili na tržištima postsovjetskih zemalja, odnosno u Rusiji i Ukrajini. Ovu godinu obilježava predstavljanje ponovo objavljenog Flyera. Osim toga, 2005. godine objavljen je novi, vlastiti razvoj BYD-a, a to je bio F3 Sedan. Automobil je bio opremljen 1,5-litarskim motorom koji razvija 99 konjskih snaga. Auto je klasifikovan kao poslovna klasa. Za samo godinu dana kompanija je uspjela prodati oko 55000 novih automobila. Visokokvalitetna montaža i niska cijena učinili su svoj posao: prodaja je porasla za gotovo petsto posto. Auto industrija je 2005. godine doživjela sljedeći novitet. BYD je predstavio novi model automobila BYD f3-R Hatchback. Auto je bio uspješan kod ljudi koji vole aktivan život. Oprema je u potpunosti odgovarala tome: automobil s pet vrata imao je veliku unutrašnjost i udoban prostran prtljažnik. 2007. godine asortiman BYD-a proširen je vozilima F6 i F8. F6 je postao neka vrsta restilizacije automobila F3, samo sa snažnijim i većim motorom, kao i izduženom karoserijom i prostranijom unutrašnjosti. U svojoj konfiguraciji, BIVT motor je postao jednak snazi ​​sa 140 konjskih snaga i dobio je zapreminu od 2 litre, a pojavio se i vremenski razvod ventila. osim toga, automobil s takvim motorom mogao bi razviti veliku brzinu - oko 200 km / h. BYD F8 je inovativni razvoj kompanije, a to je kabriolet sa 2-litarskim motorom snage 140 konjskih snaga. Dizajn ovog automobila postao je ergonomičniji u odnosu na druge automobile marke. Imao je dvostruka prednja svjetla, logo je postavljen na sofisticiranu rešetku hladnjaka, stražnji prozori su bili uvećani, unutrašnjost je bila u svijetloj, bež boji. novi automobil je izašao 2008. Postali su BYD F0/F1 hatchback. Predstavljen je u sljedećoj konfiguraciji: trocilindrični 1-litarski motor snage 68 konjskih snaga. Brzina koju je ovaj automobil razvijao bila je 151 kilometar na sat. U uslovima grada postao je idealno rešenje. Istovremeno, kompanija je objavila još jedan novitet u automobilskoj industriji - BYD F3DM. Tokom godine implementacije u Kini, BYD je prodao oko 450 hiljada jedinica. Kompanija je osvojila nove zemlje: Južnu Ameriku, afričke i bliskoistočne zemlje. Ovaj automobil bi mogao raditi u električnom i hibridnom načinu rada. Uz korištenje električne energije, automobil bi mogao preći 97 kilometara, dok bi u hibridu - oko 480 kilometara. Prednost automobila bila je u tome što mu se za 10 minuta punjenja baterija napunila do pola. BYD je posvećen izgradnji električnih automobila, ili električnih automobila, kao svog glavnog prioriteta. Zajedno sa stvaranjem putničkih električnih automobila, brend ima za cilj uvođenje električnih autobusa. Od 2012. godine, u suradnji s Bulmineralom, BYD je osnovao poduzeće koje proizvodi električne autobuse, a već 2013. proizvođač automobila dobio je licencu za prodaju električnih automobila za Europsku uniju. U Ruskoj Federaciji, lider kineske auto industrije BYD poznat je od 2005. godine. Prvi model koji je ruski kupac vidio bio je posebno izdani Flyer. Ali do potpune pojave kompanije u ovoj fazi nije došlo. Razvoj ruskog tržišta se uspješnije nastavio 2007. godine pojavom u Rusiji modela poput Flyer A-klase, F3, F3-R. U prvoj polovini godine, nakon pojave ovih automobila, prodato je 1800 automobila. U to vrijeme, proizvodnja BYD F3 organizirana je u automobilskoj tvornici TagAZ. U jednoj godini proizvedeno je 20000 jedinica. Drugi automobili su kasnije osvojili svoje mjesto na ruskom tržištu. Dakle, danas se ovdje prodaje porodična limuzina F5. F7 limuzina poslovne klase i S6 krosover. Danas je BYD Auto Corporation velika kompanija koja je ovladala globalnim prostorom. U njen rad je uključeno oko 40 hiljada zaposlenih. a proizvodnja se nalazi u Pekingu, Šangaju, Sinaju i Šenženu. Asortiman marke uključuje automobile različitih klasa: male automobile, limuzine, hibridne modele, električne automobile i autobuse. Svake godine BYD primi oko 500 patenata za naučni razvoj i eksperimentalna istraživanja.