Kako bezbedno voziti po zaleđenim putevima? Ovo je posebno izražen problem u područjima gdje zima donosi iznenađenja poput kiše u januaru i mraza narednog dana. U ovoj recenziji ćemo pogledati nekoliko dokazanih načina da spriječite proklizavanje vašeg automobila i šta učiniti ako se to dogodi. Prvo pravilo Prije svega, treba ulagati u visokokvalitetne zimske gume – što je s praktične tačke gledišta mnogo važnije od ulaganja u najskuplji pametni telefon na tržištu. Zimske gume su posebno dizajnirane tako da njihovi gazeći slojevi imaju bolje prianjanje na nestabilnim površinama na temperaturama ispod nule. O tome kako odabrati zimske gume pročitajte ovdje. Pravilo dva Drugi način...

Da li ključ od auta uvijek trebate držati u zaštitnoj futroli od metalne folije? Mnogi su sigurni da je ovo još jedan bicikl čija je svrha stvaranje internetskog prometa. Ali ovaj put savjet dolazi od bivše agentice FBI-ja Holly Hubert. Njegove riječi citira ugledno izdanje USA Today. Zašto je potrebna ključna zaštita? Hubert, stručnjak za elektronske krađe, preporučuje takvu zaštitnu mjeru za vlasnike novih automobila s ulaskom bez ključa. Takve sisteme kradljivci automobila vrlo lako hakuju. Sve što treba da urade je da presretnu i kopiraju signal sa vašeg ključa. Zahvaljujući posebnim pojačalima, ne moraju vam ni prilaziti - mogu to učiniti na pristojnoj udaljenosti, na primjer, dok sjedite u ...

Zadatak ESP-a je da pomogne vozaču da zadrži automobil pri skretanju velikom brzinom. Međutim, da bi se povećale terenske sposobnosti, ponekad je potrebno onemogućiti blokadu klizanja. U ovom slučaju, podloga puta, terenske sposobnosti automobila i mogućnost deaktiviranja ESP-a igraju ulogu. Neki automobili nemaju ovo dugme, ali sistem se može onemogućiti preko menija na instrument tabli. Neki ne koriste ovu funkciju, jer je prilično problematična (posebno za one koji nisu prijatelji s elektronikom). No, neki proizvođači znatiželjnim vlasnicima automobila nisu omogućili da isključe klizna brava bilo pomoću gumba ili putem izbornika. Da li je moguće nekako onemogućiti zaključavanje u ovom slučaju? Malo teorije Prvo, prisjetimo se teorije. Kako ESP sistem razumije koliko brzo...

Kako vanjska temperatura raste, vrijeme je da razmislite o zamjeni zimskih guma ljetnim gumama. Kao i svake godine, preporučljivo je primijeniti "pravilo sedam stupnjeva" - kada vanjska temperatura poraste na približno 7°C, potrebno je staviti ljetne gume. Neki vozači nisu stigli na vrijeme promijeniti gume zbog karantina. Proizvođač Continental ističe zašto je važno putovati sa odgovarajućim gumama čak iu toplijim mjesecima. 1 Više sigurnosti tokom ljeta Ljetne gume su napravljene od specijalnih gumenih smjesa koje su teže od zimskih guma. Veća tvrdoća profila gazećeg sloja znači manje deformacije, dok su zimske gume sa svojim mekim smjesama posebno osjetljive na deformacije na visokim temperaturama. Manje deformacija znači bolje rukovanje i...

U ovoj recenziji ćemo govoriti o nečemu što je toliko osnovno da većina nas o tome i ne razmišlja: pritisak u gumama. Pristup većine ljudi je da održavaju svoje gume dobro napumpane, obično tokom sezonskih promjena. Parametar se procjenjuje vizualno - deformacijom gume. Nažalost, to ne samo da dovodi do dodatnih troškova, već i značajno povećava rizik od nesreće. Kontakt gume sa cestom. O ovom faktoru zavisi ponašanje automobila, njegova sposobnost okretanja, zaustavljanja i održavanja dinamike čak i na klizavoj podlozi. Neki ljudi vjeruju da lagano izbušene gume povećavaju vuču. Ali ako nije pravilno napuhan, kontaktna površina se značajno smanjuje. A kada kažemo "pravo", govorimo o...

Da li su vam potrebne nove gume ili se možete snaći sa onima kupljenim na sekundarnom tržištu? Ovo je značajan trošak - od 50 do nekoliko stotina dolara, ovisno o veličini i specifičnostima. Da li je zaista potrebno toliko potrošiti? Odgovor je ne, ako se vozite samo po sunčanom vremenu. Istina je da u idealnim uslovima, odnosno po sunčanom i suvom vremenu, sve što vam treba je istrošena guma sa minimalnim gazećim slojem. Na neki način, ovo je čak i poželjnije, jer što je više istrošeno, to je veća kontaktna površina - nije slučajno da Formula 1 koristi potpuno glatke gume. Jedini problem je nešto što se zove "klima". U Evropi i zemljama ZND-a postoje stroga pravila u vezi sa upotrebom gume...

Jedan od najčešćih savjeta starijih vozača je da ne koristite ručnu kočnicu zimi. Razlog tome su karakteristike kablova stare generacije - često je bilo situacija kada su se smrzli. Ali da li je ovaj savet tačan? Faktori koji utiču na odgovor Stručnjaci kažu da odgovor na pitanje o upotrebi ručne kočnice zimi zavisi od slučaja. Ne postoji zakonska obaveza aktiviranja parkirne kočnice, ali se vozilo ne smije nasumično kotrljati nakon parkiranja. Ručna kočnica na ravnoj površini Na ravnoj površini dovoljno je uključiti brzinu. Ako se ne uključi, ili ako iz nekog razloga kvačilo ostane deaktivirano, vozilo se može samo otkotrljati. Zato je parkirna kočnica osiguranje od takve situacije. Ručna kočnica na strmini Prilikom parkiranja na padini, zategnite ručnu kočnicu…

Stara vozačka mudrost kaže da su najbezbednija mesta u automobilu pozadi, jer se najčešće nezgode dešavaju u frontalnim sudarima. I još nešto: zadnje desno sedište je najudaljenije od saobraćaja iz suprotnog smera i stoga se smatra najbezbednijim. Ali statistika pokazuje da ove pretpostavke više nisu tačne. Statistički podaci o sigurnosti stražnjih sjedišta Prema studiji njemačke nezavisne agencije (studija o nesrećama osiguranih kupaca), ozljede stražnjih sjedišta u 70% uporedivih slučajeva gotovo su jednako teške kao one na prednjim sjedištima, a još teže u 20% slučajeva . Osim toga, udio od 10% povrijeđenih putnika na zadnjim sjedištima može se na prvi pogled činiti malim, ali treba imati na umu da u većini putovanja automobilom putnika na…