Prekoračenje ograničenja brzine. Zašto je u gradu bolje ići sporije, ali lakše?

Čak tri od četiri poljska vozača prekoračuju ograničenje brzine u naseljenim mjestima. Na taj način ugrožavaju sebe i druge učesnike u saobraćaju.

Podaci Evropskog odbora za sigurnost transporta pokazuju da je 2017. godine 75% vozila koja su se kretala cestama u poljskim naseljima premašila ograničenje brzine od 50 km/h*. Prebrzom vožnjom, mnogi vozači žele nadoknaditi vrijeme izgubljeno u saobraćajnim gužvama. Zašto to ne bi uradio?

Vozači u gradovima često žure, nakratko ubrzavaju do neprihvatljivih brzina, a zatim koče. Međutim, malo ljudi shvaća da je stvarna prosječna brzina koja se može razviti u velikim gradovima oko 18-22 km/h. Ubrzati samo da bi se trenutak kasnije zaustavio na semaforu jednostavno nema smisla i opasno je. kaže Adam Knetowski, direktor škole za sigurnu vožnju Renault.

Naizmjenična ubrzanja i kočenja doprinose nervoznim situacijama na putu, a u slučaju stresnog vozača veća je šansa za grešku i sudar.

Pogledajte također: Top 10 načina za smanjenje potrošnje goriva

Naprotiv, to je glatko, lako čitljivo iskustvo vožnje koje promoviše sigurnost i jednostavno se isplati. Krećući se datom brzinom, veća je vjerovatnoća da ćemo udariti u „zeleni talas“ i da se nećemo zaustaviti na svakoj raskrsnici. Takođe trošimo manje goriva. Održavanje konstantne brzine ili kočenje motorom jedan je od osnovnih principa ekološke vožnje. kažu treneri Auto škole Renault.

* 13. Izvještaj o učinku sigurnosti na cestama, ETSC, 2019

Pogledajte također: Renault Megane RS na našem testu