Great Wall

Sadržaj Emblem Istorija automobila Great Wall Kompanija Great Wall Motors je najveća kineska kompanija za proizvodnju automobila. Kompanija je dobila ime u čast Kineskog zida. Ova relativno mlada kompanija osnovana je 1976. godine i postigla je ogroman uspjeh u kratkom vremenskom periodu, uspostavljajući se kao najveći proizvođač u auto industriji. Prva specifičnost kompanije bila je proizvodnja kamiona. U početku je kompanija sastavljala automobile po licenci drugih kompanija. Nešto kasnije, kompanija je otvorila vlastiti dizajnerski odjel. 1991. godine Great Wall je proizveo svoj prvi komercijalni kombi. A 1996. godine, uzevši za osnovu model kompanije Toyota, stvorila je svoj prvi putnički automobil Deer, opremljen karoserijom kamioneta. Ovaj model je prilično tražen i posebno je uobičajen u zemljama ZND. Tokom godina porodica Deer već ima mnogo redizajniranih modela. Prvi izvoz izveden je 1997. godine i kompanija je ušla na međunarodno tržište. Početkom novog vijeka, Great Wall stvara odjel za razvoj pogonskih sklopova za buduće modele kompanije. Ubrzo se promijenio i oblik vlasništva nad kompanijom plasiranjem svojih dionica na berzu, a sada je to bilo dioničko društvo. 2006. Great Wall ulazi na evropsko tržište, izvozeći modele kao što su Hover i Wingle. Izvoz ova dva modela bio je u znatno većim primjercima, samo u Italiju je izvezeno više od 30 hiljada primjeraka Hover modela. Kvalitet, pouzdanost i pristupačna cijena su dominirali kod ovih modela. Ove karakteristike su stvorile potražnju. U budućnosti su postojale poboljšane verzije. Na osnovu nekoliko starijih modela, kompanija je predstavila Voleex C2010 (zvani Phenom) 10. godine. Nadogradnja Phenom-a rezultirala je terenskim vozilom Voleex C20 R. SUV-ovi kompanije aktivno su učestvovali u trkačkim takmičenjima, pokazujući prilično visoke performanse. Kompanija je takođe sklopila brojne ugovore sa vodećim tehnološkim firmama kao što su Bosch i Delphi, koristeći njihove tehnologije za dalje unapređenje proizvodnje automobila. Otvoreno je i nekoliko filijala u različitim zemljama. Početkom 2007. kreira projekte za stvaranje monovolumena i nove modele minibuseva, koji su uskoro predstavljeni svijetu sa visokim tehničkim karakteristikama. Ubrzo je kompanija pritisnula kinesku auto industriju, postavši lider i zauzevši gotovo polovinu cjelokupnog kineskog tržišta automobila, kao i polovinu tajlandskog. Coolbear, touring auto, bio je posebno tražen na Tajlandu. Kompanija se proširila i izgrađena je još jedna fabrika. Učinjen je neuspješan pokušaj kupovine dionica Daihatsua, japanskog proizvođača automobila. To se nije dogodilo i na kraju je Veliki zid pao pod uticaj Tojote. U ovom trenutku, kompanija ubrzano napreduje i već ima više od dvadeset ekspozitura. Kompanija takođe ima nekoliko centara specijalizovanih za istraživačku bazu za uvođenje novih tehnologija. Za kratko vrijeme, kompanija je stekla ne samo popularnost na kineskom tržištu, postavši lider, već i uspjeh na međunarodnom nivou, izvozeći svoje automobile u više od 100 zemalja širom svijeta. Amblem Istorija stvaranja amblema utjelovljuje Kineski zid. Ogromna ideja nepobjedivosti i jedinstva ispred velikog cilja uložena je u mali amblem Velikog zida. Ovalni okvir sa rasporedom oblika zida iznutra je izrađen od čelika, što simbolizuje cvetajući uspeh kompanije i njenu nepobedivost. Istorija automobila Great Wall Prvo vozilo kompanije bilo je kombi vozilo 1991. godine, a 1996. godine lansiran je prvi putnički automobil Deer, razvijajući ga u naredne verzije od G1 do G5. G1 je imao dvoja vrata i bio je kamionet sa dva sedišta i pogonom na zadnje točkove. Deer G2 je imao iste karakteristike kao i G1, ali ga je odvojila činjenica da je bio petosjed i da je imao produženo međuosovinsko rastojanje. G3 je imao 5 sedišta i već je bio na 4 vrata, a takođe je bio opremljen pogonom na sve točkove kao i kasniji modeli. Nema posebne razlike sa izlaskom narednih G4 i G5, osim u dimenzijama samog automobila. Prvi SUV kompanije lansiran je 2001. godine i odmah je izvezen na tržište. Model je nazvan Safe. 2006. godine svijet je vidio terensko vozilo koje je pripadalo SUV klasi. Crossover je imao niz visokih tehničkih pokazatelja od snage agregata do ručnog mjenjača. Unapređeni model iste serije Wall SUV opremljen je većim komforom, a dosta pažnje je posvećeno i unutrašnjosti automobila. U saradnji sa Bosch-om stvoren je model Wingle, opremljen novim tehnologijama, karoserijom kamioneta i dizel pogonom. Model je objavljen u nekoliko generacija. Florid i Peri su putnički modeli objavljeni 2007. godine. Oba su imala hatchback karoseriju i snažan motor. Turističko vozilo Coolbear steklo je popularnost na tajlandskom tržištu. Izdan 2008. godine i opremljen inovativnim tehnologijama i impresivnom maksimalnom udobnošću unutrašnjosti automobila sa ogromnim prtljažnikom i sadržajima. Phenom ili Voleex C10 sišao je s proizvodne trake 2009. godine i stvoren je na osnovu starijih modela s moćnom 4-cilindričnom pogonskom jedinicom. 2011. godine pokrenut je Hover6, koji je dobio titulu najprodavanijeg automobila u kompaniji.