10 automobila koje je Floyd Mayweather kupio, a zatim prodao jer su bili loši (a 10 je zadržao za sebe)

Kao kolekcionar automobila, Floyd Mayweather je potpuno šarmantan. Ima novca i veza da kupi šta god poželi, a njegova impulzivnost dovela je do zanimljivih i sasvim bizarnih kupovina. Još čudnije su njegove zapanjujuće navike kupovine automobila. Samo trgovac automobilima tvrdi da je prodao više od 100 automobila Mayweatheru u 18 godina. Zastupstvo je specijalizirano za luksuzne automobile koje je teško nabaviti, a Mayweather je njihov najveći kupac.

Prodavac je rekao da Mayweather često ide u kupovinu i zove usred noći. Ponekad tačno zna šta želi i traži da mu to bude dostavljeno kući u roku od nekoliko sati. Čak je zamolio svog prodavca automobila da odleti iz države, pokupi auto i odveze ga do Mayweatherove kuće.

Mayweatherov pomoćnik opisao je česte odlaske u banku neposredno prije zatvaranja i podizanje vreća punih gotovine koja ide za plaćanje njegovih novih automobila. Zastupstvo je također priznalo da su morali kupiti veću mašinu za dodavanje posebno za Mayweatherove skupe i redovne kupovine.

Još je zanimljivija činjenica da Mayweather ne vozi mnogo svojih automobila, barem ne na način na koji su proizvođači namjeravali. Međutim, njegova kolekcija svjedoči o njegovoj strasti, čak i opsesiji za luksuznim automobilima. Mayweather redovno ažurira svoju kolekciju. Evo 10 automobila koje je preprodao (i razloga), plus 10 automobila koje je spasio umjesto da ih stavi na prodaju.

20 Prodato: Mercedes Maybach 57

Kao velikom obožavatelju Mercedesa i AMG-a, malo me boli što ovo pišem, ali Maybach 57 zaista nije bio sjajan automobil. Glavni Maybachov problem je što prolazi kroz krizu identiteta. Sprijeda je AMG V12 visokih performansi, ručno izrađen. Ovjes je krut i automobil je prilično nisko. Točkovi su lagani. Na papiru izgleda da će to biti nevjerovatan automobil za vožnju. Problem je u tome što je auto duži od dnevnih soba većine ljudi, a dizajniran je prvenstveno za vozača. Došavši do sličnog zaključka, Mayweather je prodao svoju šizofreničnu limuzinu na eBayu za nešto sjeverno od 150,000 dolara.

19 Uštedio je Huayra trošak

preko desktopbackground.org/

Kada su u pitanju hiperautomobili sa srednjim motorom i pogonom na zadnje točkove, nema ništa bolje od Pagani Huayre. Međutim, za razliku od nekih automobila koje je Mayweather prodao, Huayra koristi neke prilično pametne tehnološke trikove kako bi svu tu snagu učinila upotrebljivom. Estetski, Pagani izgleda milion puta bolje od bilo kojeg od svojih konkurenata, s više uglova od profesora geometrije u srednjoj školi. Sa praktične tačke gledišta, jednostavno ne postoji ništa na svetu što može pružiti toliko užitka u vožnji kao Huayra. Ubrzanje je žestoko, a rukovanje je poput lasera. 7.3-litarski V12 koji je napravio AMG superioran je od bilo kojeg blještavog Italijana i ima dovoljno ličnosti da bude u svojoj klasi.

18 Prodato: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron je na listi automobila iz snova mnogih ljudi, ali stvarnost posjedovanja takvog automobila je samo bol u vratu. Kao da to dokazuje, ovo je bio drugi Veyron koji je Mayweather prodao. Kao i Koenigsegg, čak i zamjena ulja je glavobolja. Očigledno, Veyron drži 10,000 vijaka, a oko pola njih treba odvrnuti da bi se uklonio filter ulja. Ovo je takođe dvodnevni proces. Zašto? Pa, Veyron ima 16 čepova za ispuštanje ulja, a četverocilindarski 16.5-litarski motor treba 8 litara za ispuštanje.

17 Sačuvao Maserati Gran Turismo

GranTurismo postoji već dugo - prvi model je napustio fabriku 1947. godine i nastavio je da se razvija i integriše nove tehnologije u svoj dizajn. GT nije napravljen da bude najbrži automobil na trkačkoj stazi, već da putuje na velike udaljenosti u nenadmašnoj udobnosti. Ima V8 motor visokog broja obrtaja koji proizvodi jedan od najneverovatnijih zvukova izduvnih gasova na planeti. Skyhook ovjes se automatski prilagođava vašem stilu vožnje u realnom vremenu. Ovo čini GranTurismo izuzetno udobnim, a postavka omogućava da se automobil brzo kreće.

16 Prodao: Ferrari Enzo

Mayweatherov Ferrari Enzo ima bogatu istoriju, a prije nego što ga je kupio, hiperautomobil je bio u vlasništvu šeika iz Abu Dabija. Za vrijeme dok ga je Mayweather posjedovao, prešao je auto samo 194 milje. Možda se pitate kako nekome može da se ne sviđa Enzo, ali ne samo da je Ferrari u automobil ugradio F1 tehnologiju, što ga je učinilo prilično teškim za vožnju, već su i nagurali ogroman V12 pozadi i dali mu 650 konjskih snaga. Zaista, Ferrari Enzo je dobro poznat po tome što je strašan za vožnju. I ne samo to, otežali su ulazak i silazak što je više moguće zbog čudne krivine krova.

15 Sačuvao Mercedes Benz S600

Jedan automobil koji se čini neprikladnim u Mayweatherovoj opsežnoj kolekciji je Mercedes Benz S1996 iz 600. godine. Mayweather je priznao da je ovo jedini automobil koji nikada neće prodati. Mercedes je oduvijek bio dizajniran za tešku vožnju, i uprkos donekle podstandardnom kvalitetu izrade prema Mercedesovim standardima, veliki V12 znači da S600 ima mnogo više od svoje težine. Savršen položaj sedenja i lepo dizajnirana kontrolna tabla čine vožnju S600 pravim užitkom. Što se tiče stila, automobil izgleda kao da ga je dizajnirao kubist, a njegova širina i obim mu daju pomalo težak izgled. Ipak, nije potrebno mnogo da bi Mercedes izgledao zapanjujuće, a Mayweather ima mnogo razloga da voli svoj skromni S600.

14 Prodao: Rolls-Royce Phantom

U teoriji, teško je ne voljeti previše Rolls Roycea, ali za entuzijastu vožnje poput Mayweathera, to nije baš pravi automobil. Phantom ima nevjerovatno dugo međuosovinsko rastojanje i produženu haubu. Teška je oko 6,000 funti i velika je i teška mašina. Ovo ne bi bio problem da Phantom ima motor sposoban da povuče svu tu težinu, ali ga pokreće 6.75-litarski V12, što mu daje vrijeme od 0 km/h od izrazito osrednjih 60 sekundi. Glavni problem sa Phantomom 5.7 je to što se on zapravo ne ističe; umjesto toga, pokušava održati neku vrstu ravnoteže između svih svojih elemenata, što vožnju čini pomalo dosadnom.

13 Spašen: Lamborghini Murcielago

Jasno je da Floyd Mayweather voli svoje italijanske superautomobile i da ima opsežnu kolekciju Lamborghinija, uključujući i ovaj slatki Murcielago. Ovaj Lamborghini nije poznat samo po svojim gullwing vratima, već i po srednje postavljenom V12 motoru od 580 KS. Iako to možda ne zvuči mnogo u poređenju sa današnjim superautomobilima, Lamborghini koristi neke elektronske trikove i sistem pogona na sve točkove kako bi prkosio fizici. Negdje tokom proizvodnje, Lamborghinijevi inženjeri su odlučili da skinu automobil sa svega što nije smatrano potrebnim u potrazi za smanjenjem težine. To je uključivalo zamjenu što većeg dijela unutrašnjosti i šasije sa što je moguće više karbonskih vlakana.

12 Prodao: Mercedes McLaren

preko download-wallpapersfree.blogspot.com

Mercedes i McLaren su 2006. godine započeli ambiciozan projekat. Uprkos lošoj sezoni u Formuli 1, htjeli su sve što su naučili spakovati u Mercedes i prodati ludima. Bez sumnje, to je bila zanimljiva ideja, ali bilo je nekih ozbiljnih nedostataka koji su ostali nepopravljeni. Prvo, tu su kočnice, koje su možda bile idealne za profesionalnog trkača, ali se ispostavilo da normalni ljudi ne vole da ih udaraju po vjetrobranu svaki put kada trebaju usporiti. Drugi veliki problem bio je mjenjač, ​​koji se često kvario i trebao ga je zamijeniti, ali pošto su kvarovi bili tako česti, često se čekalo dugo jer su se kvarili brže nego što je Mercedes mogao da ih proizvede.

11 Sačuvano: Bentley Mulsanne

Mayweather posjeduje par Mulsannesa, i iako je konkurent Rolls-Royce Phantomu koji je gore spomenut, superioran je u svakom pogledu. Za razliku od Phantoma, Mulsanne pokreće 6.75-litarski V8 motor sa dva turbo punjača, moćan, sa linearnom isporukom snage i dubokim, grlenim zvukom izduvnih gasova. Mulsanne nudi putnicima najviši kvalitet vožnje i odvajanje od vanjskog svijeta. Međutim, skreće pažnju na suludu količinu obrtnog momenta u ponudi dok sprinta do najveće brzine od 190 mph. To je dobro vaspitan automobil dok ne pritisnete papučicu gasa i tada ima sve ubrzanje i obrtni moment da pobedi bilo koji vrući hečbek.

10 Prodao: Chevrolet Indy Beretta

preko commons.wikimedia.org

Izgleda malo neumjesno, ali vrijedi spomenuti da je ovo Chevrolet Beretta iz 1994. godine, prvi automobil Floyda Mayweathera. Nedavno je priznao da još uvijek ne voli Indy Berettu, iako je to jedan od najgorih automobila koje je Chevrolet ikada napravio. Beretta je bila katastrofa s pogonom na prednje kotače sa 2-litarskim 4-cilindričnim motorom. Auto je bio relativno lagan, ali je motor i dalje bio vrlo slab. Automobili nisu napravljeni da traju, a omiljena modifikacija vlasnika Berette bila je ugradnja ogromnog stereo sistema kako bi se ugušila buka od raznih mehaničkih problema koje su ovi automobili imali.

9 Sačuvao: LaFerrari

Nagradu za automobil iz Mayweatherove kolekcije koji najviše liči na svemirski brod trebao bi dobiti njegov LaFerrari. Ukupno je izgrađeno 499 i dostupno samo ozbiljnim kolekcionarima. Dakle, šta čini svemirski brod koji ne može kupiti LaFerrari tako privlačnim? Pa, električni hibridni 6.3-litarski V12 i 950 KS. uglavnom. Električni motor daje trenutni odgovor na gas prije nego što V12 ubrza automobil na oko 5,000 o/min. F7 1-brzinski mjenjač pruža munjevitu promjenu brzina, dok aerodinamika može generirati do 800 funti potisne sile, održavajući automobil čvrsto na putu pri bilo kojoj brzini.

8 Prodato: Mercedes S550

S550 nije loš auto sam po sebi, ali priča o tome zašto je prodan je toliko smiješna da smo ga morali uključiti u ovaj članak. Jednog dana Floyd se probudio bez prijevoza i trebao je uhvatiti let za Atlantu. Tako da je uradio ono što nijedna zdrava osoba ne bi uradila, izašao je i kupio V8 S550 samo da bi se odvezao do aerodroma. Parkirao je auto i ušao u avion. Otprilike dva mjeseca kasnije, razgovarao je sa svojim prijateljem o svom putovanju, a onda se iznenada sjetio da na parkingu još uvijek ima Mercedes S550. Jedan od Mayweatherovih pomoćnika poslan je da preuzme auto, koji je brzo prodan.

7 Sačuvao: Bugatti Chiron

Chiron je automobil koji je stvoren da promijeni fiziku i uzurpira Veyron kao najbrži serijski automobil na svijetu. 8.0-litarski, četiri turbo W16 motor na fosilna goriva izabran je umjesto hibrida radi uštede na težini. Dok Veyron isporučuje slabih 1183 KS, Chiron ga ostavlja daleko iza sebe sa svojih 1479 KS. Pri najvećoj brzini, može voziti puni rezervoar goriva za samo 9 minuta. Upravljanje nije tako nespretno kao kod Veyrona, zahvaljujući posebno dizajniranom sistemu električnog upravljanja i sistemu pogona na sve kotače koji koristi 7 različitih algoritama odjednom kako bi svu tu brzinu učinio upravljivom.

6 Prodaje: Ferrari California

Da se ova lista automobila zasniva samo na izgledu, Ferrari California ne bi bio uključen. Međutim, neke od stvari koje su doprinijele njegovom uključivanju su užasna ekonomičnost goriva i nezgodan sistem za zabavu. U poređenju sa Porscheom 911, California je bila precijenjena i ni izbliza nije bila tako zabavna za vožnju. U vrijeme njegovog lansiranja, mnogi novinari su ga nazvali kao razvodnjenu verziju Ferrarija na koju su se pozivali naredni modeli. 2008 California je imao krute amortizere koji su ga sprečavali da se kreće u pravoj liniji, ali anti-roll šipke i meke opruge su ga činile da se valja u uglovima.

5 Sačuvao Porsche 911 Turbo Cabriolet

911 kabriolet je prilično neobičan izbor. Nije najprodavaniji, ni najskuplji ni najbolji model u Porscheovoj liniji. Međutim, ono što radi dobro je obrada. U krivinama može pružiti 1.03 g vučne sile. Ubrzava od 0 do 60 km/h za 2.7 sekundi i ima put kočenja od samo 138 stopa. Sasvim je moguće vjerovati da je 911 Turbo bio vježba Porschea da vidi koliko brzo će jedan od njihovih automobila zaobići krivine. 911 Cabriolet je superautomobil koji je u jednoj ruci jako zabavan, a u drugoj mrsi kosu.

4 Prodato: Caparo T1

Sa šasijom i karoserijom od karbonskih vlakana, Caparo T1 je najsličniji automobilu Formule 1 koji se može voziti na cesti. Namijenjen je ljubiteljima automobila koji vole provoditi vikende na trkačkoj stazi, ali otkako je lansiran, postao je više kolekcionarski automobil zbog činjenice da se tako često kvari. Ima omjer snage i težine sjeverno od 1,000 KS. po toni, što većina superautomobila ne može postići. Očigledno, ovo je bio jedini automobil koji je stvarno uplašio Mayweathera, i to je navodno bio razlog njegove prodaje.

3 Sačuvao Ferrari 599 GTB

Mayweather je toliko oduševljen italijanskim superautomobilima da bismo ovu listu mogli popuniti samo njegovom kolekcijom Ferrarija. Međutim, 599 je malo poseban i neko vrijeme je držao Ferrari testni rekord kruga. Može dovršiti promjenu stepena prijenosa prije otpuštanja kvačila, u dvije trećine vremena potrebnog Enzou za promjenu brzine. Ima isti V12 motor kao Enzo, ali je mnogo lakši od automobila sa skoro savršenom raspodjelom težine. 599 je Ferrari Purist Ferrari, sa neverovatnom vučom na pravoj liniji i beskrajnim prianjanjem u krivinama.

2 Prodano: Koenigsegg CCXR Trevita

Prvi automobil u Mayweatherovoj gomili prodatih automobila može izgledati kao iznenađujući izbor, ali postoji mnogo stvari u vezi Trevite koje vam se možda neće dopasti. Prvo, proizvedena su samo dva od ovih automobila. Ako mislite da možete skočiti na eBay i kupiti neke rezervne dijelove, bolje razmislite ponovo. Drugi problem je što su Koenigseggs poznati po tome što su nevjerovatno skupi za održavanje. Sama zamjena ulja košta više od nove Honde Civic. Ako je potrebno zamijeniti gumu, to bi trebao obaviti Koenigsegg tehničar zbog opasnosti od oštećenja kotača. Mejveder je želeo da proda svoj retki hiperautomobil jer je u to vreme nameravao da kupi jahtu vrednu 20 miliona dolara.

1 Spašen: Aston Martin One 77

preko hdcarwallpapers.com

Aston Martin One 77 je automobil sa gotovo mitskim statusom. Izuzetno su rijetki i očigledno je to bio glavni razlog zašto ih je Mayweather kupio. One 77 pokreće 7.3-litarski V12 motor koji proizvodi 750 KS, što ga čini najsnažnijim automobilom sa prirodnim usisavanjem ikada napravljenim. Ovjes s trkačkim specifikacijama, vidljiv kroz zadnje staklo, najnapredniji je ovjes ikada korišten. Pri punom gasu, zvuk koji dolazi iz V12 je srceparajući vrisak na kojem bi mu zavidio svaki vlasnik Lamborghinija. Vožnja Aston Martina je iskustvo koje zahvaća sva vaša čula u isto vrijeme i predstavlja vježbu u čistom uzbuđenju.

Izvori: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.