10 mitova o nezi automobila koji su zapravo pogrešni

Svaki vlasnik automobila čuo je za najbolje metode održavanja svog automobila u dobrom stanju. Bilo da savjet dolazi od prijatelja, porodice ili proizvođača automobila, mnogi prijedlozi za održavanje u vezi s efikasnošću goriva, snagom motora i ukupnim vijekom trajanja vozila cure niz izduvnu cijev. Neki savjeti nude opcije za uštedu novca ili metode za poboljšanje produktivnosti. Međutim, nije nužno sve što se prenosi vlasnicima automobila. Čitajte dalje kako biste otkrili 5 mitova o njezi automobila koji su zapravo lažni:

1. Morate mijenjati ulje svakih 3,000 milja.

Nekada je bilo, a mnoge naftne kompanije i prodavnice maziva i dalje guraju tu ideju. Sada, većina automobila proizvedenih u posljednjoj deceniji zahtijeva promjenu ulja svakih 5,000 do 7,500 milja, ovisno o proizvođaču. Najbolji hemijski sastav i široka upotreba sintetičkih ulja, kao i poboljšani dizajn motora, omogućili su produženje intervala između izmjena ulja. Zakažite zamenu ulja na osnovu preporuka u vašem uputstvu za upotrebu. U suprotnom, bacate novac.

2. Premium gorivo je bolje za vaš automobil i poboljšaće njegove performanse.

Osim ako vaš automobil nema motor visoke kompresije, visokih performansi koji radi toplije od većine, običan benzin radi sasvim dobro. Jeftinije gorivo od 86 oktana i dalje mora zadovoljiti standarde kvaliteta - neće aktivno štetiti motoru vašeg automobila. Višeoktanski benzin uključuje čistače i zaštitne aditive koji održavaju motore s turbopunjačem u boljem stanju - za sportske automobile, na primjer - i otporniji je na udarce motora.

Obično, automobili koji zahtijevaju skuplji premium benzin koštaju više kada se kupuju sami. Običan benzin bi trebao biti prikladan za automobil srednje klase. Provjerite priručnik za upotrebu da vidite šta proizvođač vašeg vozila nudi.

3. Servisiranje vašeg vozila u nezavisnim servisima poništava vašu garanciju.

Vaša garancija važi do isteka, bez obzira na to gde servisirate svoje vozilo. Zastupstva impliciraju da možete kontaktirati samo njih, ali zapravo je nezakonito zahtijevati od vas da to učinite. Bilo koji servis pokriven vašom garancijom može se obaviti u bilo kojoj radionici - samo čuvajte svoje račune da dokažete šta je urađeno i koliko košta. Svako održavanje navedeno u korisničkom priručniku i obavljeno prema propisanom rasporedu neće poništiti vašu garanciju.

4. Zagrijte motor automobila prije vožnje po hladnom vremenu.

Dijelovi motora moraju se zagrijati da bi ispravno funkcionirali, ali moderni motori se brže zagrijavaju tokom vožnje. Osim toga, ležajevi kotača i prijenos moraju biti u pokretu da bi se potpuno zagrijali. Paljenje automobila prije vožnje po hladnom vremenu nema nikakve koristi osim zagrijavanja unutrašnjosti automobila. Korištenjem ćete postići najbolju potrošnju goriva i performanse. Auto u praznom hodu na vašem prilazu koristi benzin da vas nigdje ne odvede — u suštini je gubitak novca i goriva.

5. Morate zamijeniti sve četiri gume u isto vrijeme.

Zamijenite pojedinačne gume po potrebi ako su iste marke, modela i veličine kao i ostale vaše gume. Možete ih isključiti u bilo kojem trenutku. Samo pazite da rotiraju svaku drugu promjenu ulja kako bi im produžili vijek trajanja.

Takođe, ne morate da kupujete novu gumu ako vam se probuši. Ako je ubod oštetio bočnu stijenku ili je veći od četvrtine inča u promjeru, mehaničar obično može začepiti rupu. Flaster će spriječiti da vlaga dospije na čelične kaiševe i obnoviti nepropusnost vaše gume.

6. Operite automobil vešom ili sapunom za pranje veša.

Iako se može činiti kao dobar način za uštedu novca, pranje automobila deterdžentom za suđe ili deterdžentom za rublje zapravo oštećuje voštanu završnu obradu automobila. Umjesto da doprinosite ljuštenju boje i tragovima rđe, platite malo više za tekućinu za pranje automobila. Dizajniran je da ne uklanja zaštitni vosak.

7. Baterija se puni nakon brzog starta nakon kratkog perioda vožnje.

Potrebni su sati vožnje da se baterija potpuno napuni, posebno na nižim temperaturama. Automobilski dodaci kao što su grijana sjedala, radio i farovi crpe mnogo energije iz alternatora, ostavljajući malo energije za punjenje baterije.

Najbolje je voziti se nekoliko sati da se akumulator automobila u potpunosti napuni. Možete ga čak i testirati pod opterećenjem na benzinskoj pumpi ako je potrebno. Kratka, minutna putovanja mogu vam isprazniti bateriju sljedeći put kada pokušate upaliti automobil.

8. Tečnost za menjač treba ispirati svakih 50,000 milja.

Iako se često preporučuje svakih 50,000 milja, većina modernih vozila koristi tečnost za prijenos "dugotrajnog vijeka". Ocjenjuje se za do 100,000 milja ili čak za vijek trajanja vozila. To se razlikuje od vozila do vozila, stoga uvijek pogledajte preporuke proizvođača vašeg vozila za intervale ispiranja mjenjača.

9. Spustite prozore umjesto da koristite klima uređaj za bolju potrošnju goriva.

U stvari, spuštanje prozora ili uključivanje klima-uređaja malo poboljšavaju potrošnju goriva. Ipak, uključivanje klima uređaja brže troši gorivo; međutim, spuštanje prozora povećava otpor vjetra. Automobil će morati da sagorijeva malo više goriva kako bi kompenzirao kršenje aerodinamičkog dizajna.

Ukupni uticaj AC i spuštenih prozora na uštedu goriva je minimalan—ni jedan od njih nema prednost u odnosu na druge.

10. Punjenje ujutro štedi novac na benzinu

Benzin se širi kada se zagrije, tako da postoji uobičajena zabluda da stavljanje toplijeg goriva u rezervoar znači da dobijate manje goriva. Gorivo koje se ubacuje ujutro će teoretski biti hladnije i omogućiti vam da stavite više u rezervoar za manje novca.

Suprotno ovom mitu, plin se obično skladišti pod zemljom. Ostaje izolovan od značajnih temperaturnih fluktuacija, tako da vrijeme dopunjavanja goriva zapravo ne utiče na količinu goriva koju dobijate.