10 modela automobila koji provode više vremena u službi nego na putu

Koncept sportskog automobila postoji skoro isto koliko i sam automobil. Različite zemlje imaju svoju viziju o tome šta bi trebao biti idealan sportski automobil. Evropski proizvođači poput Alfa Romea, BMW -a i Porschea bili su među prvima koji su došli do ispravne formule.

Činjenica je da su sportski automobili uvijek bili na čelu tehničkog razvoja, jer su oni domaćini i testirali najnovije tehnologije, koje su zatim ugrađene u masovne modele. Nažalost, proizvođači često stavljaju pouzdanost u pozadinu u potrazi za većom snagom i luksuzom. Rezultat su automobili koji bi bili sjajni da nisu imali većih mana.

10 modela koji su češće u upotrebi nego na putu (lista):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio jedan je od najzanimljivijih novih proizvoda na tržištu u posljednjoj deceniji. Nakon godina proizvodnje prekrasnih, ali uglavnom reprezentativnih limuzina, FCA je odlučila da Alfa Romeu vrati nekadašnju slavu sa modelima kao što su 4C i Giulia. Tako je nastao Quadrifoglio, koji je zahvaljujući svom 2,9-litarskom Ferrari V6 motoru postao najbrža limuzina na planeti.

Ovaj model ima ono najvažnije za odličnu sportsku limuzinu – blistav izgled, nevjerovatne performanse i praktičnost, što ga čini idealnim za svakodnevnu upotrebu. Međutim, nedostaje mu ono najvažnije - pouzdanost. Julijina unutrašnjost je loše urađena, a elektronika je kritikovana. Po pravilu, na italijanskom, motor takođe ima dosta problema.

9. Aston Martin Lagonda

U 70-im godinama, Aston Martin je pokušao stvoriti nasljednika svog modela Lagonda Rapide. Tako je 1976. godine rođen Aston Martin Lagonda, nevjerovatno moderna luksuzna sportska limuzina. Neki kažu da je to jedan od najružnijih automobila ikada napravljenih, ali drugi misle da je njegov klinasti dizajn neverovatan. Zahvaljujući svom snažnom V8 motoru, Lagonda je bila jedan od najbržih automobila sa 4 vrata svog vremena.

Možda najneverovatnija karakteristika Aston Martin Lagonde je njen LED digitalni displej sa ekranom osetljivim na dodir i kompjuterskim kontrolnim sistemom. U to vrijeme bio je to tehnološki najnapredniji automobil na svijetu, ali je njegova pouzdanost bila užasna upravo zbog kompjuterskih sistema i elektronskih displeja. Neka od proizvedenih vozila su oštećena i prije nego što su stigla kod kupca.

8.BMW M5 E60

Ne možemo govoriti o najboljim BMW-ima svih vremena, a kamoli o M5 (E60) sportskoj limuzini. Neki vole njegov dizajn, drugi ga smatraju jednom od najružnijih serija 5 ikada. Međutim, E60 ostaje jedan od najpoželjnijih BMW-a. Za to je u velikoj mjeri zaslužan motor - 5.0 S85 V10, koji proizvodi 500 KS. i stvara neverovatan zvuk.

Uprkos ogromnoj popularnosti, BMW M5 (E60) je jedan od najnepouzdanijih automobila marke ikada stvorenih. Njegov motor možda zvuči odlično, ali ima dosta problema s glavnim dijelovima koji brzo pokvare. SMG mjenjač često ima kvar hidrauličke pumpe koji mašinu šalje pravo u radionicu.

7. BMW serije 8 E31

Za razliku od M5 (E60), BMW serije 8 (E31) jedan je od najljepših automobila koje je bavarska marka ikada napravila. Pored svog impresivnog dizajna, nudi izbor V8 ili V12 motora, pri čemu je verzija 850CSi V12 najtraženija na tržištu.

Međutim, ovaj motor, M/S70 V12, je Ahilova peta automobila. Nastao je kombinacijom dva V6 motora, što ga čini vrlo tehnički izazovnim. Postoje dvije pumpe za gorivo, dvije upravljačke jedinice i veliki broj senzora protoka zraka, kao i senzori položaja radilice. To ga je učinilo ne samo veoma skupim i nepouzdanim, već i teškim za popravku.

6.Citroen SM

Citroen SM jedan je od najimpresivnijih automobila ranih 1970-ih, dizajniran od strane Italijana, a napravljen od strane proizvođača automobila koji je svijetu donio legendu DS-a. Dobio je jedinstvenu hidropneumatsku suspenziju marke, u kombinaciji sa impresivnom aerodinamikom. Snaga 175 hp pokretan Maseratijevim V6 motorom koji pokreće prednje točkove. SM odlikuje izuzetna udobnost i odlična upravljivost.

U teoriji bi ovaj model trebao biti uspješan, ali Maserati V6 motor sve kvari. Dizajn je od 90 stepeni, što ne samo da je nezgodno, već uopće nije pouzdano. Neki motocikli eksplodiraju u vožnji. Problematični su i pumpa za ulje i sistem paljenja, koji izravno propadaju u hladnoj klimi.

5. Ferrari F355 F1

Mnogi smatraju F355 jednim od "posljednjih sjajnih Ferrarija" jer ga je dizajnirao Pininfarina i zaista je jedan od najboljih sportskih automobila 90-ih. Ispod haube nalazi se V8 motor s 5 ventila po cilindru, koji ispušta vrisak sličan onom automobila Formule 1.

Kao i kod svih modela ovog brenda, popravka i ovog je prava i veoma skupa noćna mora. Svakih 5 godina motor se uklanja radi zamjene zupčastog remena. Problematični su i ispušni kolektori, kao i vodilice ventila. Svi ovi dijelovi koštaju oko 25000 dolara za popravku. Ubacite problematičan mjenjač od 10 dolara i vidjet ćete zašto ovaj automobil nije zadovoljstvo posjedovati.

4.Fiat 500 Abarth

Fiat 500 Abarth je jedan od najsmješnijih malih automobila koji je izašao u posljednjih 20 godina. Sa snažnim motorom i retro stilom u kombinaciji sa mrzovoljom vožnjom, subkompakt je veoma poželjan, ali ne može nadoknaditi užasnu pouzdanost i loš kvalitet izrade.

Činjenica je da automobili ove klase imaju problema s pouzdanošću, jer su uglavnom povezani s vezom motora i mjenjača, kao i turbine. U isto vrijeme, hatchback uopće nije jeftin, što se tiče njegovog održavanja. Šteta, jer je Fiat 500 Abarth možda jedan od najboljih modela u svojoj klasi koji je ikad napravljen.

3. Jaguar E-Tip

Bez sumnje, Jaguar E-Type je jedan od najlepših sportskih automobila dvadesetog veka. Njegova elegantna forma osvojila je poštovanje čak i kod Enza Ferrarija, koji je rekao da je E-Type najljepši automobil ikada napravljen. Bio je to više od kupea i njegov snažan motor je pomogao.

Nažalost, kao i mnogi britanski automobili tog vremena, sjajni motor E-Typea bio je njegova najveća slabost. Ima problema sa pumpom za gorivo, alternatorom i sistemom za gorivo, koji su skloni pregrijavanju. Osim toga, pokazalo se da automobil hrđa na teško dostupnim mjestima - na primjer, na šasiji. A ako se to ne otkrije na vrijeme, postoji opasnost od katastrofe.

2. Mini Cooper S (1. generacija 2001-2006)

Kao i kod Fiata 500 Abarth, i brend Mini želi obnoviti svoje ikonične supermini modele. Britanskog proizvođača kupio je BMW 1994. godine, a razvoj novog Coopera započeo je sljedeće godine. Na tržište se pojavio 2001. godine i ljudi su ga odmah zavoljeli zbog njegovog retro dizajna i sjajnih performansi (u ovom slučaju to je S verzija).

Međutim, pokazalo se da su neki osnovni detalji modela ozbiljan problem. Automatske verzije napravljene prije 2005. godine imaju užasan CVT mjenjač koji otkaže bez upozorenja. Bolesti Cooper S uključuju probleme s podmazivanjem kompresora koji mogu oštetiti motor i lomljivo prednje ovjes koji može dovesti do nesreća.

1. Porsche Boxter (986)

Prva generacija Porschea Boxtera, poznatog i kao 986, lansirana je 1996. godine kao novi sportski automobil marke, dostupan po pristupačnoj cijeni. Bili su niži od Porschea 911, koji je trebao pružiti više kupaca. Za razliku od 911, koji straga ima motor, Boxter se nalazi u sredini, vozeći stražnja vozila. Sa snažnim 6-cilindričnim bokserskim motorom i odličnim upravljanjem, model se brzo etablirao na tržištu i stekao poštovanje.

Međutim, boksač kojeg nazivaju savršenim bokserom ima ogroman problem koji se počinje manifestirati kasnije. Ovo je ležaj lanca koji se brzo troši bez naznake da će otkazati. A kad se to dogodi, bit će prekasno. U većini slučajeva klipovi i otvoreni ventili se sudaraju i motor je potpuno uništen.