10 modela automobila sa zapanjujućom unutrašnjošću

Koliko god automobil bio dobar i brz, jedan od najvažnijih elemenata u njemu je unutrašnjost. Vrhunska kožna presvlaka je neophodna za premium modele, tako da dizajneri traže nove načine da postignu nešto spektakularno. Oni se klade na ugljenik i skupo drvo jer se ekrani osjetljivi na dodir sada smatraju uobičajenim.

Masovni proizvođači automobila ozbiljno su podigli ljestvicu nudeći impresivan nivo opreme koja može zbuniti većinu limuzina. Međutim, vodeći u ovom pokazatelju su top modeli. Evo dokaza:

Popis 10 automobila sa zapanjujućom unutrašnjošću:

Mercedes-Benz S-Klasa - njemački luksuz i ekonomičnost.

Mercedesov vodeći automobil uvijek je bio lider u pogledu opreme i modernih tehnologija koje se koriste. A nova S-klasa, koja je nedavno prikazana, još je impresivnija u ovom pogledu. Ima 5 ekrana koji kontrolišu većinu sistema, kao i naprednu upravljačku tehnologiju Mercedes MBUX.

Tehnologije pozajmljene od mobilnih telefona takođe igraju veliku ulogu. Zahvaljujući njima, vlasnici mogu kontrolirati neke od funkcija S-klase, poput funkcije prepoznavanja lica, što je također vrlo korisno.

Pagani Huayra - umjetnička galerija.

Pagani je na scenu stupio krajem 90-ih godina prošlog vijeka, iznenadivši svijet kultnom Zondom, s kojom je postao konkurent poznatim brendovima. Jedna oblast u kojoj Pagani zaista briljira je unutrašnjost (naročito model Huayra). Niti jedan drugi brend ne može se mjeriti s nivoom bogatstva ili kvalitete koji nudi Pagani.

Možete provesti sate istražujući unutrašnjost koja nudi neverovatnu kombinaciju drveta, aluminijuma i metala. I što je najvažnije, nema ni nagovještaja upotrebe plastike.

TVR Sagaris je čist i uredan raspored.

Jedan od malih problema koje imaju novi vlasnici TVR-a, šta raditi s tipkama? Aluminijumske sklopke po mjeri često nisu označene, što ih čini teškim za upotrebu. Nedostatak osnovnih sigurnosnih sistema (vazdušni jastuci nisu ni na listi opcija) omogućava TVR-u da ponudi čistiji i uredniji izgled.

Visoki središnji tunel za prijenos razdvaja vozača i suvozača tokom vožnje, a konstrukcija je podređena čeličnoj strukturi šasije. TVR je oduvijek nudio luksuzni enterijer jer je izrađen po mjeri.

McLaren Speedtail - povratak u kokpit sa tri sedišta.

U poređenju sa ostalim superautomobilima, McLaren više voli da održava gotovo minimalan dizajn, održavajući broj uređaja i ekrana na minimumu. Dakle, vozač se može koncentrirati na put ispred sebe, a to se odnosi na oba putnika iza njega.

Naravno, tri sedišta pružaju veću fleksibilnost i bolju raspodelu težine, a izgled automobila je još jedna od njegovih prednosti. Nije jasno kako će vozač doći do barijere kada mora da plati parking.

Koenigsegg Gemera - udobnost, prostor i performanse.

Četiri kožna naslonjena sjedala daju uvid u mogućnosti Gemere, najbržeg četverosjeda na svijetu sa 386 km/h. Ovaj model nudi luksuzne karakteristike koje se mogu vidjeti samo u limuzinama - držači za čaše, svjetla za čitanje, Wi-Fi, ekrani osetljivi na dodir i drugo.

Uz to, duga kabina Gemere omogućava jednostavan pristup kabini i stražnjim putnicima. I to ne treba zanemariti, jer je to još uvijek hiperkola.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - tužen.

Otvaranje vrata bilo kog Lamborghinija poseban je trenutak za njegovog vozača. Čini se da ulazi u drugi svet kada uđe u kokpit i sedne na udobno sedište, odakle se otvara prelep pogled. Lamborghini je jedan od najboljih proizvođača karbonskih vlakana koje možete vidjeti u Aventadorovoj kabini.

Pored karbonskih vlakana u unutrašnjosti, napravljeno je i od alkantare i hroma. Iznad središnje konzole nalazi se veliko crveno dugme za pokretanje motora u lovačkom stilu. Nekoliko drugih proizvođača pokušalo je kopirati ovu funkciju, ali ne mogu izraziti isti osjećaj.

Spyker C8 - nostalgija za prošlošću

Mali proizvođač Spyker oslanja se na lijepo dizajnirane enterijere za svoje modele koji umjesto sve češćih ekrana osjetljivih na dodir kombiniraju aluminij, skupu kožu i tradicionalne brojčanike. Neki ljudi definitivno osjećaju nostalgiju za prošlošću i vjerovatno im se sviđa ovaj pristup.

Impresivno je da je svaki detalj dotjeran što je više moguće, jer su mehanički tasteri i prekidači pretvoreni u istinska umjetnička djela. Pročišćeni su do najsitnijih detalja i uglačani kako bi impresionirali.

Lotus Eviija - prelazak u novu kategoriju

Lotus se tradicionalno manje oslanja na unutrašnjost nego na druge elemente automobila kao važnije. Međutim, u ovom slučaju marka ulazi na tržište hiper automobila s modelom vrijednim 2,1 milion dolara. I jednostavno si ne može priuštiti uštedu ni na čemu, ali svejedno se oslanja na minimalistički stil s velikim ekranom osjetljivim na dodir.

Međutim, to ne znači da u Lotus Eviiji nedostaju popularne tehnologije. Među njima su ekrani umjesto vanjskih ogledala, na koje se projicira slika s kamera. Ističe se i mali pravougaoni upravljač u stilu automobila Formule 1.

Chevrolet Corvette C8 - bolji od svoje cijene

Ponuda superautomobila ogromnih performansi za 72000 dolara nije loš posao. Srećom, za ovaj novac, Chevrolet daje ne samo brzinu, već i kokpit u kojem se pilot borbenog aviona osjeća kao kod kuće. Visoka centralna konzola odaje utisak modernog borbenog kokpita koji štiti vozača kada je fokusiran na put ispred sebe.

Dvostruki zaslon smješten direktno ispred vozača pruža sve potrebne podatke iz glavnih sistema automobila. Odlično funkcionira i postaje sastavni dio dizajna Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - šta nas čeka u budućnosti?

Ljubiteljima visokotehnoloških uređaja zasigurno će se svidjeti Mercedesova vizija budućnosti, što je moguće čišća i raspoređena u zasebne EQS sisteme. Svi su skriveni iza velikog ekrana osjetljivog na dodir postavljenog na plutajuću središnju konzolu. U ovom slučaju, jedine uobičajene pokretne upravljačke površine ograničene su na promjene brzina i same pedale.

Još jedan zanimljiv detalj - EQS koristi potpuno ravan pod u kabini, što povećava prostor i udobnost. Mercedes razmatra masovnu proizvodnju do kraja 2021., počevši od 100000 dolara.