Top 10 sigurnosnih pitanja o gumama koje bi svaki vlasnik automobila trebao znati

Uobičajeno je vidjeti automobile sa strane puta kada vozite bilo kojom međudržavnom ili autoputem. Najčešće je to probušena guma ili dizalica koja drži automobil sa uklonjenim kotačem. Dok prolazite pored, mislite kako je grozno biti ta osoba, ali bezbedna vožnja se često podrazumeva. Koliko često vizuelno proveravate svoje gume? Verovatno ne tako često koliko bi trebalo. Znate li šta tražite?

Mnoge probušene gume na ivici puta mogle su se izbjeći da su imali malo znanja o gumama. Evo 10 pitanja o sigurnosti guma koje bi svaki vlasnik automobila trebao znati.

1. Vožnja sa probušenom gumom nikada nije bezbedna.

Uključujući kratke udaljenosti. Vaše vozilo je dizajnirano da se vozi sa gumama napuhanim na odgovarajući pritisak. Ako su vam gume prazne, ne samo da će guma biti uništena kada je vozite, već se vaš automobil neće ponašati na isti način u uslovima saobraćaja. Svaka neravnina i neravnina će se osjećati kao da vam je volan izvučen iz ruku i kontrola kočenja je ugrožena. Takođe možete iskusiti neželjeno aktiviranje sistema protiv blokiranja točkova. Izbjegavajte ovo po svaku cijenu osim ako ne morate izaći iz opasne situacije.

2. Prenapumpane gume mogu uzrokovati pucanje brže nego bušenje.

Postoji segment stanovništva koji povećava pritisak u gumama kako bi smanjio otpor kotrljanja na putu, što blago poboljšava potrošnju goriva. Ovo se ne preporučuje jer će ravni jastučić malo nabubriti. Samo središnji dio gazećeg sloja je u kontaktu s cestom, što uzrokuje brže trošenje središnjeg dijela. Ovo ne samo da smanjuje vuču, već ako prenapumpana guma udari u rupu, ivičnjak ili strani predmet na putu, može puknuti mnogo lakše nego pravilno napumpane gume.

3. Nedovoljan pritisak može uništiti vaše gume iznutra.

Nedovoljan pritisak u gumama nije uobičajena praksa, međutim, pritisak vazduha u vašim gumama varira zbog promena spoljne temperature. To može biti čak 8 psi između ljeta i zime u hladnijim klimama. Kada vozite sa nedovoljno napumpanim gumama, ne samo da ćete osjetiti smanjenje potrošnje goriva, već je ugrožena i sigurnost. Nedovoljno napumpana guma može lako stisnuti i puknuti kada iznenada udari u ivičnjak ili rupu, što može dovesti do pucanja ili curenja. Pritisak u gumama treba provjeriti i prilagoditi tokom promjene sezone kako bi se izbjegli potencijalni sigurnosni problemi.

4. Neravnomjerno trošenje guma može biti znak nečeg mnogo ozbiljnijeg.

Kada vidite da se gume neravnomjerno troše, bilo da je jedna od četiri gume istrošena više od ostalih, ili postoji neobično trošenje svake pojedinačne gume, to signalizira potencijalno nesiguran problem s vašim vozilom. Neravnomjerno trošenje guma može biti znak labavog pojasa na gumi ili znak problema sa upravljanjem ili ovjesom vašeg vozila.

5. Smanjenje opsega opterećenja vaših guma može uzrokovati sve vrste kvara guma.

Opseg opterećenja vaših guma odgovara mogućnostima vašeg vozila i uslovima rada. Ako imate gume koje nisu dovoljno teške za vašu upotrebu, možete osjetiti niz simptoma povezanih s gumama kao što su abnormalno trošenje, kidanje i raslojavanje guma. Ovo se obično više odnosi na vozila koja se šlepaju ili kamione, ali to naravno nije sigurno.

6. Najvažnija sigurnosna karakteristika vaših guma je gazni sloj.

Vožnja sa istrošenim gumama nije bezbedna. Sklone su lomovima, nepopravljive, ali što je najvažnije, istrošene gume nemaju vuču. Prilikom kočenja, upravljanja i ubrzavanja, gume moraju imati vuču da bi efikasno radile. Istrošene gume mogu uzrokovati proklizavanje vašeg vozila na klizavim površinama i hidroplaniranje u mokrim uvjetima.

7. Nemojte koristiti rezervnu gumu svaki dan

Svi znaju osobu koja vozi rezervnu gumu na velike udaljenosti ili dugo vremena. Kompaktne rezervne gume su dizajnirane za vrlo kratkotrajnu upotrebu pri brzinama do 50 mph za udaljenosti do 50 milja. Svakodnevno pokretanje kompakt rezervnog vozila ima dvije posljedice: izlaže vas riziku da eksplodirate još jednu gumu ako je vaš kompaktni rezervni dio oštećen ili istrošen, što znači da vozite bez rezervnog.

8. Neodgovarajuće veličine guma mogu uništiti XNUMXWD i XNUMXWD vozila.

Prenosne kutije na ovim vozilima će doživjeti vezivanje i potencijalno opasno opterećenje ako se koriste gume pogrešne veličine. To uključuje gume s različitim dubinama gazećeg sloja. Gume sa samo pola inča razlike u promjeru mogu uzrokovati simptome ili kvarove koji su potencijalno nesigurni.

9. Nepropisno zakrpljene gume mogu puknuti.

Ministarstvo saobraćaja smatra da je ispravna popravka guma kombinacija čepa i probušenog zakrpa do ¼ inča. Preveliki otvori i popravke osim kombinovanog utikača nisu dozvoljeni zbog njihovih sigurnosnih implikacija. Osim toga, guma ne smije biti zakrpljena na bočnoj strani ili na zaobljenom ramenu gume. Sve ovo može dovesti do naglog gubitka pritiska u gumama.

10. Šraf u gazećem sloju gume ne znači uvijek da je guma probušena.

Kada priđete svom automobilu i metalno svjetlucanje šrafa ili eksera u gumi privuče vašu pažnju, to može učiniti da se osjećate kao da se davite. Ali nemojte još gubiti nadu. Gazeći sloj vaših novih guma je debeo oko ⅜ inča. Dodajte tome debljinu unutrašnjeg i strukturnog sloja i vaša guma će biti debela skoro jedan inč. Mnogi šrafovi, ekseri, spajalice i ekseri su kraći od ovoga i neće prodrijeti kroz uzrokujući curenje zraka. Morate biti sigurni da ne curi kada ga uklonite, pa je vjerovatno dobra ideja da ga odnesete u radionicu za popravku guma.

Najvažnija je sigurna vožnja, a ne performanse vozila. Ako ste zabrinuti u vezi sa stanjem vaših guma ili niste sigurni da li su bezbedne za upotrebu, kontaktirajte stručnjaka za gume.