10 problema sa prijenosom koje ne smijete zanemariti
Ne postoji ništa bolje od problema sa menjačem koji izazivaju stres za prosečnog vlasnika automobila. U najboljem slučaju su neprijatne, au najgorem veoma skupe. Pravilno održavanje vozila je najbolji način da spriječite probleme s prijenosom, ali…
Ne postoji ništa bolje od problema sa menjačem koji izazivaju stres za prosečnog vlasnika automobila. U najboljem slučaju su neprijatne, au najgorem veoma skupe. Pravilno održavanje automobila je najbolji način da spriječite probleme s mjenjačem, ali u stvari, ako ste posjedovali automobil dovoljno dugo ili ste kupili staro vozilo, prije ili kasnije vaš automobil će imati neku vrstu problema sa mjenjačem.
Problemi sa mjenjačem će se neizbježno pogoršati ako se ne otklone, a postoje i neki rani znakovi da biste trebali posjetiti mehaničara da pregleda vaše vozilo. Sljedeće može biti znak lošeg prijenosa:
Upali se lampica Check Engine: Indikator Check Engine je prvi znak da je nešto pošlo po zlu ili da će se dogoditi. To može značiti bilo šta, uključujući probleme sa prijenosom. Vaše vozilo ima senzore koji obaveštavaju ugrađeni računar ako se dešava nešto neobično, a neki od ovih senzora se nalaze na vašem mjenjaču. Mogu uhvatiti i najmanju vibraciju ili trzanje koje nećete ni osjetiti. Nikada nemojte pretpostavljati da se lampica Check Engine upalila bez razloga.
Kucanje, pjevušenje ili cviljenje: Zvuke prijenosa može biti teško prepoznati, ali obično zvuče kao cviljenje, zujanje, zujanje ili zveket. Ako čujete nešto što nikada ranije niste čuli, uvijek je najbolje da to provjerite.
Protresanje ili mljevenjeO: Vaš automobil ne bi trebao da se trese ili trza i ne biste trebali čuti škripanje. Sve su to znakovi kvara prijenosa. Kod ručnog mjenjača, najčešća crvena zastavica je škripanje pri mijenjanju brzina. Ako se to dogodi nakon uključivanja kvačila i promjene brzina, to može biti i znak lošeg kvačila. U svakom slučaju, morate provjeriti. Sa automatskim mjenjačem, najvjerovatnije će vam biti teško prebaciti u brzinu pri prvom povlačenju. Kako se pogoršava, primijetit ćete drhtavicu. Opet, provjerite.
Buka u neutralnomO: Ako čujete udarac kada je vaše vozilo u neutralnom položaju, problem je možda u niskom nivou ili u kontaminiranoj tečnosti za menjač. Ako dolivanje tekućine ne pomogne, tekućina je možda prljava ili postoje istrošeni dijelovi u mjenjaču - obično ležajevi, zupčanik u praznom hodu ili zupci zupčanika.
neodlučnost: Ako se auto trza pri menjanju brzina, obično je problem sa kvačilom. Ali ako ustanovite da se automobil ne menja glatko, to bi takođe mogao biti znak problema sa menjačem.
Nizak nivo ili curenje tečnosti: Curenje tečnosti u menjaču jedan je od najpouzdanijih znakova kvara menjača i nikada ga ne treba zanemariti. Ako pustite da i dalje curi, možete trajno oštetiti svoj prijenos. Možete lako uočiti curenje tečnosti u menjaču. Jarko crvena je, bistra i pomalo slatko miriše ako sve radi kako treba. Ako tečnost izgleda tamno ili ima miris paljevine, vaš mehaničar je može isprazniti i zamijeniti novom tekućinom za prijenos.
Vozilo ne prelazi u brzinuO: Može biti i problem sa tekućinom, pa provjerite i uvjerite se da je na ispravnom nivou. Takođe može biti problem sa karicom kvačila, kablovima menjača ili računarskim sistemom.
Miris gorenjaO: Očigledno, ako osjetite miris paljevine, morate odmah djelovati. Uklonite mogućnost požara, a zatim razmotrite druge uzroke. Jedan od najčešćih uzroka mirisa paljevine je pregrijavanje tečnosti za prijenos vozila. To se dešava kada se tečnost razbije zbog krhotina i mulja. Prljava tečnost neće hladiti i podmazati dijelove mjenjača kako se ne bi oštetili, a ako pustite automobil da radi s prljavom tekućinom, završit ćete s neispravnim mjenjačem.
SpojkaO: Ako imate ručni mjenjač i čini se da kvačilo klizi, to je zato što se disk kvačila i zamašnjak ne odvajaju kada je pedala kvačila pritisnuta. Kvačilo se još uvijek okreće i prebacivanje će biti teško, ako ne i nemoguće. Vjerovatno ćete otkriti da je ovaj problem praćen zvukom škrgutanja kada pokušate promijeniti brzinu.
proklizavanje zupčanika: Mjenjač mora ostati u jednoj brzini dok ne prebacite (u ručnom mjenjaču) ili kompjuter to učini umjesto vas (u automatskom mjenjaču). Ako mjenjač uključi ili isključi brzinu bez ikakvog napora s vaše strane u slučaju ručnog mjenjača, ili ide u neutralni položaj u slučaju automatskog mjenjača, morate odmah kontaktirati mehaničara! Ovo je veliki sigurnosni problem, jer ako morate pritisnuti gas kako biste izbjegli opasnu situaciju, a nemate snage na kotačima, rezultati mogu biti katastrofalni. Problem je najvjerovatnije u istrošenom ili pokvarenom zupčaniku, pa ako se to dogodi, ne gubite vrijeme - popravite. Od svih problema sa prenosom o kojima smo pričali, većina njih vas neće ubiti, osim ovog.
