10 zemalja sa najgorim vozačima na svijetu

Postoje saobraćaj na cestama - ima i nesreća. Nažalost, ovaj aksiom postoji i ne postoji način da se od njega pobjegne. Vlada većine zemalja postavlja visoke zahtjeve vozačima, smanjujući tako nesreće. Međutim, neke države ne obraćaju dovoljno pažnje na ovo pitanje, uslijed čega stopa smrtnosti na cestama postaje zapanjujuća.

Svake godine WHO prikuplja sve podatke o nesrećama u cestovnom prometu za svaku zemlju, računajući broj smrtnih slučajeva na 100 stanovnika. Ove statistike omogućavaju zemljama da trezveno procijene situaciju kako bi poduzele odgovarajuće mjere. Nažalost, ne možemo ništa promijeniti, ali možemo vam reći oko 000 zemalja s najopasnijim cestama. Udobno se smjestite i prijeđite direktno na posao.

10. mjesto. Čad (Afrika): 29,7

Čad je mala država u Africi sa 11 miliona stanovnika. Zemlja nije bogata. Ukupno je ovdje zabilježeno 40 hiljada kilometara puteva „afričkog kvaliteta“. Ali glavno razlog visoka stopa smrtnosti na cestama nije zbog loše infrastrukture, već zbog niske starosti vozača. Samo pomislite: prosječni čadski vozač ima samo 18,5 godina. Vozača starije generacije ima samo 6-10%. 

Kao što se kaže, brojevi nikad ne lažu. Statistika kaže da što je manje starijih ljudi u nekoj zemlji, to se u njoj događa više nesreća. Chad potvrđuje ove riječi.

Još jedan uzrok visoke smrtnosti u ceste u Čadu - agresivni vozači. U državi žive ljudi različitih religija. Na vjerskoj osnovi, mještani se ne slažu dobro međusobno. Uključujući i puteve.

9. mjesto. Oman: 30,4

Mala azijska država smještena u Arapskom moru. Ovdje se događaju fatalne nesreće. Prema analitičarima SZO, glavni razlog je demografija stanovništva. 

Kao i u slučaju Čada, ovdje je vrlo malo starijih ljudi: stanovnici stariji od 55 godina imaju manje od 10%, a prosječna starost vozača je ispod 28 godina, što utječe na ukupni nivo odgovornosti na cestama. 

Rezultat je očit: 30,4 smrtnih slučajeva na 100 stanovnika. 

8. mjesto. Gvineja Bisau: 31,2

Zapadnoafrička država sa 1,7 miliona stanovnika. Domaće stanovništvo odlikuje agresivan stil vožnje. Beskrajni "obračun" na cestama ovdje je uobičajena stvar. 

Gvineja Bisau ima mlado stanovništvo. Ovdje je manje od 55% stanovnika starijih od 7 godina, a mlađih od 19 godina - čak 19%. Rezultat ove demografije je niska prosječna starost vozača i veliki broj nesreća.

7. mjesto. Irak: 31.5

Iračka demografija slična je većini zemalja s ove liste. Mladi stanovništva ovdje prevladava i po broju: broj stanovnika starijih od 55 godina iznosi samo 6,4 posto. 

Naravno, nije znanstveno dokazano da je vjerojatnije da će mlađi ljudi upasti u nesreće na cestama, ali to se jasno može vidjeti kroz prizmu statistike. Irak u ovom slučaju nije bio izuzetak.

6. mjesto. Nigerija: 33,7

Nigerija je najmnogoljudnija Afrikanka zemlji... Ovdje je prosječni životni vijek samo 52 godine. Kao rezultat, ovdje živi vrlo mali broj ljudi starijih od 55 godina. Više saobraćajnih nesreća nije jedini uzrok visokog smrtnosti u državi. Mnogi ljudi ovdje umiru od AIDS-a, zaraznih bolesti i oružanih sukoba.

Ako planirate putovanje u ovu zemlju, budite oprezni ne samo na cestama. Ovdje opasnost čeka doslovno na svakom koraku.

5. mjesto. Iran: 34,1

Iran se geografski nalazi u blizini Iraka, ali stopa smrtnosti je ceste ovdje mnogo više. Stanovnici stariji od 55 godina 10 posto... To sugerira da demografski podaci nisu jedini razlog velikog broja saobraćajnih nesreća.

Mnogo je razloga zašto toliko ljudi umire na iranskim cestama. To su loša regulacija prometa, nizak nivo obrazovanja i kulturni razvoj. Naravno, stručnjaci SZO ove okolnosti nazivaju neformalno. 

4. mjesto. Venezuela: 37,2

Čudno, jedan od glavnih razloga visoke stope nesreća na putevima Venezuele je topla klima. U takvim uvjetima životni vijek automobila je znatno povećan, jer ne korodiraju. Kad se tome doda siromaštvo u zemlji, dobivamo da se veliki dio stanovništva vozi otrcanim i starim automobilima, sa sumnjivim nivoom sigurnosti.

Također vrijedi uzeti u obzir da automobili "prošlog stoljeća" zahtijevaju posebne rezervne dijelove za popravak, do kojih nije lako doći. Stoga lokalni "zanatlije" cvjetaju u zemlji popravljajući vozila improviziranim sredstvima. 

Prema statistikama, tehnička neispravnost automobila najčešći je uzrok smrtnih nesreća u Venecueli.

3. mjesto. Tajland: 38,1

Tajland je poznat po divljini i tropskoj klimi. Uprkos turističkoj popularnosti, zemlju i stanovnike ne odlikuje veliko bogatstvo. Kao rezultat, stari automobili sumnjive sigurnosti prevladavaju na cestama kraljevstva.

Na Tajlandu ima mnogo nesreća. Često imaju globalne razmjere, kao što je, na primjer, rezonantna nesreće 2014. godine, u kojem se školski autobus sudario sa kamionom. Tada je ubijeno 15 osobaa još 30 je ranjeno. Kasnije se ispostavilo da su uzrok ove nesreće otkazale kočnice starog autobusa.

Stručnjaci ističu da zemlja ima izuzetno niske standarde na cestama, a vozači često ignoriraju saobraćajna pravila stvarajući vanredne situacije.

2. mjesto. Dominikanska Republika: 41,7

Kultura vozača u Dominikanskoj Republici je najniža. Kao što pokazuju statistike, lokalni vozači zapravo ne poštuju prometna pravila, a crvena boja semafora za njih je prazan zvuk. Ovdje se ne dovodi u pitanje redoslijed prioritetnog prolaska i poštivanja trake. Ali pretjecanje u nadolazećoj traci i podrezivanje kroz red je normalna praksa. Zapravo, neodgovornost vozača postala je razlog tako visoke stope smrtnosti na cestama.

1 mjesto. Niue: 68,3

To je vrlo mala ostrvska država u Tihom okeanu sa 1200 stanovnika. Ukupna dužina puteva je samo 64 km duž obale. U isto vrijeme, u posljednje 4 godine, 200 ljudi je umrlo na državnim cestama, što ga stavlja na prvo mjesto na svijetu po smrtnosti od saobraćajnih nesreća.

Lokalno stanovništvo ima o čemu da razmišlja. S takvim uspjehom cijela bi država mogla umrijeti pod kotačima automobila ... Doslovno.