10 visokih limuzina koje se ne boje polomljenog asfalta
Polomljen u proljeće, čak i u velikim gradovima, asfalt vas tjera da odaberete novi automobil na osnovu veličine njegovog klirensa. Ovo je posebno tačno kada se ne radi o crossoveru, već o običnom putničkom automobilu. Portal AvtoVzglyad sastavio je ocjenu "visokih" limuzina, koje se ne boje ne samo gradskih rupa, već i relativnih seoskih puteva.
Jasno je da je najlakši način za navigaciju van puta i dubokih rupa na asfaltu na SUV-u s pogonom na sve kotače s poštenim mehaničkim, a ne "elektronskim" blokadama diferencijala. Ali šta je sa gradskim stanovnikom kojem je automobil potreban samo za putovanje po urbanom asfaltu i za mirno kretanje na selu, a u proljeće i jesen posvuda se na ovom asfaltu stvaraju apsolutno nezamislive rupe?
Dok ih komunalci pune privremenim "mrljama" bitumena sa lomljenim kamenom, ne samo da ćete probušiti sve točkove, već će se dno automobila pretvoriti u jednu veliku udubinu, a ruke vešanja će se saviti u spirale od stalnog kontakta sa udarnim rupama. Međutim, gradski civil kome su oglašivači automobila isprali mozak ne mora da troši dodatni teško zarađeni novac na kupovinu crossovera sa pogonom na sve točkove. Dovoljno je odabrati uobičajeni tip karoserije automobila - limuzinu, ali uz jedno upozorenje: mora imati relativno veliki razmak od tla.
Moram reći da je većina "visokih" limuzina koncentrirana u budžetskom segmentu tržišta automobila. Ali čak i među većim i skupljim automobilima postoje modeli sa pristojnim klirensom od tla. Dakle, možda najviši automobili na trenutnom domaćem tržištu automobila ispostavili su se "francuski" Peugeot 408 i LADA Vesta sa skoro crossover klirensom od 178 mm. Jasno je da dio ovih milimetara može pojesti zaštita kartera, ali ipak je impresivna.
Malo je njegov brat u grupi PSA ustupio mjesto Citroenu C4. Između njegovog "trbuha" i površine nalazi se 176 mm vazduha. Doslovno "udiše u zazor" Datsun on-DO sa sličnim parametrom jednakim 174 mm. Nakon lidera u gustoj grupi su predstavnici najjeftinije klase automobila. Razmak od tla od 170 mm deklariraju proizvođači Renault Logan, Škoda Rapid i VW Polo Sedan.
Još jedan predstavnik klase državnih službenika, Nissan Almera, ima razmak od samo 160 mm. Ovo je još čudnije, jer je mašina izgrađena na istoj platformi kao i Renault Logan od 170 mm. Na kraju naše ocjene, recimo da Toyota Camry i Hyundai Solaris imaju potpuno isti klirens (160 mm) kao Nissan Almera.
