12 automobila koji su umrli 2021
Sadržaj
Postoje automobili koji ostavljaju trag svojim izgledom, ali ne traju vječno i automobilske kompanije odlučuju nestati. Ovdje vam kažemo kojih 12 automobila će prestati sa proizvodnjom do 2022. godine.
2022. je pred vratima i sa njom dolazi mnogo neizvjesnosti. Još uvijek vlada pandemija, problemi u lancu snabdijevanja, nestašice svega i ko zna čega još. Jedna stvar koju možemo istaći je da nas neki od automobila u kojima smo uživali u posljednje vrijeme neće pratiti u novoj godini. Zašto? Jer su mrtvi.
Zatim, s vama dijelimo listu automobila koji su se oprostili 2021. godine i koji se nikada neće vratiti, ili možda da, ko zna.
Ford EcoSport
Fordov najmanji crossover nikada nije bio tako dobar. Iako je Ford optimistično nazvao 1.0-litarski motor koji može povući 1,400 funti, nije bila dobra ideja isprobati ga. EcoSport ne samo da nije imao dovoljno snage, već zbog svog sistema pogona na sva četiri točka, nije pravio veliku razliku. 1.0-litarski trocilindrični model je postigao 28 kombinovanih mpg, dok je 2.0-litarska atmosferska verzija sa četiri cilindra postigla 25 kombinovanih mpg.
BMW i3
Prvi pravi BMW-ov pokušaj električnog automobila imao je kontroverzan stil i bio je dostupan sa opcionim proširivačom dometa, u osnovi motorom motocikla na prtljažniku, koji je udvostručio domet automobila. Uz neobičnu vanjštinu, automobil je imao kadu od karbonskih vlakana za smanjenje težine, kao i upečatljivu unutrašnjost za koju su mnogi mislili da izgleda kao ured.
Mazda 6
Da, Mazda6 nas je napustila prije nekoliko mjeseci. Međutim, navodno će ga pratiti redovna zamjena za RWD. U sklopu Mazdinog pokušaja da uđe na prestižno tržište, Mazda6 s prednjim pogonom bila je na pogrešnom mjestu u pogrešno vrijeme. Tipičan za Mazdu, model 6 je nadaleko poznat kao limuzina srednje veličine s boljom upravljivošću. Naravno, imao je i svojih nedostataka, ali je bio uspješan kod entuzijasta.
Honda Clarity
Dizajniran imajući na umu našu planetu, Clarity je prvobitno bio dostupan kao potpuno električni automobil, automobil na vodikove gorive ćelije ili plug-in hibrid. Verzije FCEV i pune EV verzije napustile su nas 2020. godine, a sada je ostao samo PHEV. Zaista, Clarity je nešto poput Chevy Volta, PHEV-a sa oko 50 milja električnog dometa i malim benzinskim motorom kako biste izvukli najbolje iz oba svijeta.
Toyota Land Cruiser
Definitivno boli. Da, Land Cruiser napušta SAD. Sada, samo da bude jasno, nije sve izgubljeno. Međutim, kamion baziran na istoj Lexus LX platformi i dalje se prodaje u SAD-u.
Što se tiče zašto on ne ostaje, logika se u osnovi svodi na činjenicu da će Toyota zaraditi više novca prodajom LX-a nego Land Cruisera. SUV-ovi su veoma popularni u Sjevernoj Americi, a ako ćete ih slati ovdje, najvjerovatnije će postati masovni. Činjenica da je LX još uvijek u prodaji ovdje ne mijenja zapravo činjenicu da je tužno vidjeti kako Land Cruiser nestaje nakon toliko godina u Sjedinjenim Državama.
Polestar 1
Polestar 1 je bio prvi automobil proizveden pod Volvo nezavisnom markom Polestar, a posebno je bio veoma težak. Težak je 5,165 funti uprkos tome što je elegantan kupe sa dvoja vrata. To je zato što je pored 2.0-litarskog četvorocilindričnog motora sa turbo punjenjem i kompresorom, automobil bio opremljen i baterijom od 32 kWh i električnim motorima za pogon zadnjih točkova. Ukupna snaga sistema bila je nevjerovatnih 619 KS, a osnovna cijena od 155,000 dolara to odražava. Nakon tri godine i samo proizvedenih jedinica, Supercopa plug-in hibrid govori zbogom.
Volkswagen Golf
VW Golf GTI i Golf R će ostati u SAD. Međutim, 2022. godine jeftinije verzije hatchbacka koje nisu usmjerene na performanse neće se ovdje prodavati. Hoće li se izgubiti? Pa, Golf nikada nije bio popularan u Americi, osim popularnih verzija, a krosoveri su svake godine sve popularniji, pa je postojanje jeftinijeg Golfa bilo teško opravdati. Dakle, ne.
Mazda CX-3
Zanimljivo je da je CX-3 zapravo baziran na odlazećoj Mazdi 2, vjerovali ili ne. Zdepasti mali crossover neće preživjeti godinu jer ga je zamijenio CX-30, nešto veći automobil baziran na Mazdi3 hatchbacku. Prestanak CX-3 dio je Mazdinog gore spomenutog plana za prelazak na više tržište, a CX-30, opremljen opcionim 2.5-litarskim vrlo snažnim turbo motorom, je definitivna nadogradnja. CX-3 je samo žrtva Mazdinog skoka u svijet osnovnog luksuza, a čak ima i vrhunsku zamjenu.
Hyundai Veloster
Veloster N je vozilo koje je iznjedrilo Hyundaijev legendarni "N" odjel za performanse. Pokretan briljantnim pojačanim 2.0-litarskim motorom, omiljen je entuzijastima i odličan je za promjenu brzina ili DCT vožnju. Međutim, kao i kod Golfa, niže verzije automobila su jednostavno postojale. Bili su ok, nisu sjajni, ništa značajno, tako da će Veloster koji nije N upravo otići.
Uz Veloster N koji je vjerovatno najprofitabilniji automobil ikada, i s obzirom da je Hyundaijeva linija svake godine sve bolja, nema sumnje da će manje verzije Velostera napraviti mjesta za skuplje proizvode.
Volvo B60 i B90
Vagoni nikada nisu bili u velikoj potražnji u Sjedinjenim Državama, barem ne od ogromnih američkih divljaka iz 60. stoljeća. Iako mnoga sada odrasla djeca mogu imati lijepa sjećanja na spakovanje porodice u kombi za prijeko potreban odmor, oni ga neće kupiti kao odrasli. Kako je posljednjih nekoliko preostalih karavana napustilo tržište, Volvo V90 i V čekali su da umru. Švedski proizvođač automobila ubrzano elektrifikuje svoja vozila i ne čudi što spori prodavci padaju na dasku za rezanje.
Limuzinske verzije ovih automobila će preživjeti, tako da ako zaista želite Volvo s niskom stazom, još uvijek imate mogućnosti. Međutim, ako želite dugačak krov, morat ćete djelovati brzo.
Volkswagen Passat
Još jedna godina, napušta nas još jedan sedan. Passat nikada nije bio veliki pobjednik ni u jednoj kategoriji. Još uvijek imamo Jettu, Hi-Po Golf i vrlo atraktivan Arteon. Na kraju krajeva, Passat je bio još jedan od onih automobila koji jednostavno nisu dobro prošli, i iz tog razloga nam se neće pridružiti 2022. godine.
**********
MOŽDA VAS ZANIMA:
