14.03.1996. marta XNUMX. | Daewoo – Osnivanje FSO Motor

Potraga za vanjskom podrškom za FSO nastavljena je od XNUMX-ih. 

Isprva je izgledalo kao da je Fiat pobijedio. Čak je potpisan i ugovor prema kojem se model Uno trebao proizvoditi u Geranu, ali je raskinut. Razmatrano je mnogo partnera, ali pregovori nisu bili laki zbog jake pozicije sindikata. Samo je marka Daewoo, egzotična u to vrijeme, pristala na njihove uslove i obećala da će razviti FSO bez smanjenja posade. Ugovor je potpisan 1995. godine, a 14. marta 1996. osnovan je Daewoo-FSO Motor.

Pod novim menadžmentom, Polonaise limuzina je konačno predstavljena tržištu, čiji su prototipovi napravljeni početkom 1996-ih. U avgustu godine počela je prodaja modela Atu.

Nakon toga, Daewoo-FSO je pripremio modernizaciju cijele Polonez linije, uvodeći modele iz Plus serije - opremljenije, sa novom komandnom pločom i manjim stilskim promjenama, od kojih je najkarakterističniji bio reflektor na vratima prtljažnika. Godine 1999. asortimanu je dodana karavan verzija kojoj se nije mogla poreći kompaktnost, ali je stilski izgledala nezanimljivo.

Istovremeno sa obnavljanjem linije Polonaise, Daewoo je počeo sa sklapanjem svojih proizvoda - Lanos, Matiz, Nubira, Tacuma. Neki od ovih automobila su se dobro prodavali, ali se već 1998. godine cijeli koncern Daewoo suočio sa ozbiljnim finansijskim problemima, što je dovelo i do prestanka ulaganja u FSO.

Dodao: Prije 2,

foto: Materijali za štampu