15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина
Ove sedmice slavimo godišnjicu proizvodnje Lublina, dostavnog kamiona koji je zakasnio dvije decenije. Radovi na nasljedniku Bube trajali su od prijelaza sedamdesetih i osamdesetih, ali je bilo potrebno čekati da se završi konačna verzija dok se sistem ne promijeni. U to vrijeme Lublin više nije izgledao tako svježe, ali je sa prethodnikom izgledao mnogo bolje.
Već sredinom devedesetih Lublin je bio zastarjela struktura. Poljski dizel (Andoria 4C90) proizvodio je samo 70 KS. i nije pružio dobre performanse. Mogućnosti agregata su poboljšane upotrebom turbo punjača, koji je povećao snagu na 90 KS. Lublin ima nekoliko opcija karoserije: kombi, karoserija kombija, kao i varijanta sa fiksnom karoserijom. Zanimljivo je da je vlasnik kompanije za proizvodnju namještaja odlučio locirati svoj vozni park u Lublinu uz pomoć kontejnera i vjerovatno je bio jedan od najvećih kupaca kompanije.
Istorija Lublina trajala je do 2016. godine, ali ne bez problema. Prvi se pojavio 2001. godine, kada je fabrika proglašena bankrotom. Kompaniju je spasio dobavljač motora Andoria, koji je preuzeo fabriku i nastavio proizvodnju 2002. godine. Kasnije je prešao u ruke kompanije Intrall, koja je bankrotirala 2007. Fabriku FS Lublin spasio je DZT Tymińscy 2009. godine i doveo u proizvodnju najnoviju inkarnaciju Lublina, Pasagon, koji, iako je ušao u serijsku proizvodnju 2011., nikada nije proizveden u velikom broju.
Dodao: Prije 2,
foto: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 licenca)
