19 automobila u garaži Nicolasa Cagea (i 1 motocikl)

Nicolas Cage je bio jedan od najzgodnijih glumaca na svijetu, nakon kulta koji gotovo nijedan drugi glumac ne može tvrditi. Kažem "bio" ne zato što je završio sa igranjem, već zato što je takođe imao dosta problema tokom svoje duge karijere. Od 1996. do 2011. godine Nick je zaradio više od 150 miliona dolara od filmova kao što su Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes i Windtalkers. Bio je jedan od najplaćenijih glumaca svih vremena, zaradio je 2009 miliona dolara samo u XNUMX. godini.

Nažalost, potrošio je toliko prokletog novca da je njegov luksuzni način života postao neodrživ. U 6.2, Porezna uprava ga je ošamarila sa porezom od 2009 miliona dolara, a Nick je na kraju tužio svog finansijskog menadžera, Samuela Levina, za 20 miliona dolara za prevaru i veliki nemar. Međutim, u to vrijeme, Nick je posjedovao dva Bahamska ostrva vrijedna 7 miliona dolara, devet Rolls-Royce Phantoma (kome treba devet?!), više od 50 drugih automobila i 30 motocikala, četiri luksuzne jahte vrijedne 20 miliona dolara i ukletu kuću u New Yorku. Orleans. vrijedan 3.45 miliona dolara, prvi strip o Supermanu i još mnogo toga.

Sve ovo govorim da bih istakao jednu činjenicu: mnogi automobili koje je imao Nicolas Cage više nisu u njegovoj garaži ili kolekciji jer su morali biti prodati da bi se isplatila porezna uprava, advokati i svi ostali koji su ga imali u rukama. tegla za kolačiće. Međutim, imao je jednu od najzgodnijih kolekcija automobila i motocikala koju ćemo, nadamo se, pogledati.

Evo 20 najboljih automobila i motocikala Nicolasa Cagea.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964. god.

Ovo je još jedan divan klasik iz Nic Cage kolekcije, iako na prvi pogled može izgledati iznenađujuće. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III košta oko 550,000 dolara, ako ne i više. Odiše osjećajem visoke klase. Zbog Nickovih finansijskih problema, na kraju je ostao dužan stotine hiljada dolara za ovaj automobil jer nije mogao priuštiti da plati cijeli iznos. Samo 2,044 Silver Cloud III je proizvedeno između 1963. i 1966. godine, tako da možete vidjeti zašto toliko koštaju. Pokreće ih 6.2-litarski V8 motor koji proizvodi oko 220 KS, poboljšani Cloud II motor, uključujući 2-inčne SU karburatore umjesto 1-3/4-inčnih jedinica na Seriji II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini već dugo pravi egzotične automobile, ali 350 GT je bio automobil koji je zaista oduševio javnost i postao ikona, a kompanija je zauzvrat postala legenda. Naravno, Nik Kejdž je bio potreban, iako ih ima samo 135.

Izuzetno je rijedak, a nedavna prodaja se kretala od 57,000 do 726,000 dolara, što je zapravo prilično jeftino kada se uzme u obzir koliko ovih automobila postoji.

350 GT je imao V12 motor od aluminijumske legure i ponekad veći 4.0-litarski motor koji je proizvodio oko 400 KS, što je bilo mnogo za 60-te.

18 2003 Ferrari Enzo

Uzimajući kratku pauzu od klasičnih automobila iz 60-ih koje posjeduje Nic Cage, pogledajmo jedan od njegovih najzgodnijih "modernih" egzotičnih sportskih automobila, Ferrari Enzo iz 2003. godine. Između 400. i 2002. proizvedeno je samo 2004 ovih superautomobila, nazvanih po osnivaču kompanije Enzu Ferrari. Izgrađen je korištenjem tehnologije Formule 140 s karoserijom od karbonskih vlakana, elektro-hidrauličnim prijenosom, disk kočnicama i još mnogo toga. Stvara ogromnu potisnu silu zahvaljujući prednjim poklopcima podvozja i malom, podesivom stražnjem spojleru. Motor je F12 B V0 koji pomaže automobilu da postigne brzinu od 60-3.14-221 mph za 659,330 sekundu i maksimalnu brzinu od 1 mph. Počeli su od XNUMX dolara, iako se sada prodaju za preko XNUMX dolara.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche se nikada nije udaljio od karoserije koja je kompaniju učinila tako kultnom. Čak i sa Porscheom 356, jednim od prvih razvoja. Ovo je bez sumnje jedan od najljepših Porschea Nic Cagea i najvredniji.

Speedster "Pre-A" razvijen je 1948. sa motorima od 1,100 cc. cm, iako su kasnije, u 1,300, razvijeni snažniji motori od 1,500 i 1951 cc.

Ovaj "Pre-A" je ogoljeni roadster sa minimalnom opremom i skinutim vetrobranom. Svi ovi najraniji Porsche modeli su veoma traženi od strane kolekcionara, a 356 Speedster je jedan od najčešće reproduciranih klasičnih automobila danas, pri čemu se ove Pre-A verzije često prodaju za preko 500,000 dolara na aukciji.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

U svijetu postoji samo 350 ovih automobila. Kao što vidite, Nic Cage ima posebnu naklonost prema rijetkim starim sportskim automobilima iz 50-ih i 60-ih godina. Ovo je zadivljujući ručno rađeni Ferrari 250 GT Pininfarina koji danas vrijedi više od 3 miliona dolara. 250 je proizveden između 1953. i 1964. i uključivao je nekoliko varijanti. GT varijante su izgrađene u različitim stanjima opreme za ceste i trke. Motor Trend Classic je 250 GT Seriju 1 Pininfarina Cabriolet i Coupe proglasio devetim na svojoj listi "10 najvećih Ferrarija svih vremena", što je prilično impresivno s obzirom na to koliko stilova Ferrarija postoji.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Ovaj automobil nije samo lijep, već i izuzetno rijedak i ograničen. "Eleanor" je Shelby GT1967 iz 500. godine koji je korišten u filmu Nicolasa Cagea Gone in Sixty Seconds. Nekako se Nick uspio dočepati jedne od rijetkih Eleonors koje su ležale uokolo nakon završetka filma.

Shelby Mustang je bio automobil visokih performansi proizveden između 1965. i 1968. godine, samo tri kratke godine prije nego što je Ford preuzeo vlast.

GT500 je dodat Shelby liniji, pokretan 428-litarskim "Ford Cobra" FE Serije 7.0cc V8 motorom. inča sa dva Holley 600 CFM karburatora sa četiri cijevi postavljena na aluminijsku usisnu granu srednje visine. U maju 1967. godine donesena je odluka da se obustavi operacija Shelby u Kaliforniji.

14 1963 Jaguar E-Type Polu-light takmičenje

Jaguar E-Type je već neverovatan automobil, koji je Enzo Ferari svojevremeno nazvao "najlepšim automobilom na svetu". Visoka ocjena od konkurenta! Ali polulaka verzija za takmičenje podiže stvari na sasvim drugi nivo.

Prvo, proizvedeno je samo 12 ovih loših dečaka, posebno dizajniranih da pobede Ferrari na trkačkoj stazi.

Svaki od ovih 12 E-Tipova je drugačije modificiran kako bi nadmašio Ferrarije, čineći svaki jedinstvenim. Cageov E-Type je pokretao 325 konja i koristio je kavez sa osam tačaka, ali ga Cage više nije vlasnik i definitivno se nikada nije utrkivao, što je šteta.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Odmaknuvši se na trenutak od klasike, pogledajmo još jedan klasični automobil koji Nic Cage voli: automobile mišića. Ovo je jedna zla mašina. A sa Hemi motorom ispod haube, bukvalno tutnji niz cestu. Nick je imao verziju ovog Cuda Hemija iz '70 s tvrdim krovom koji je bio drugačiji dizajn od prethodnog zajedništva sa Plymouth varijantom. Ova treća generacija 'Cuda nudi svojim kupcima različite opcije motora/pogonskih sklopova, uključujući V275 SAE motore s bruto snagom od 335, 375, 390, 425 i 8 KS. Hemi je 7.0L fabrički Hamtramck V8 motor. Ostale opcije su uključivale komplete naljepnica, modifikacije haube i neke "kick" boje kao što su "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" i druge.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

Najstariji automobil Nika Kejdža na ovoj listi ne samo da je jedan od njegovih najlepših, već se i smatra jednim od najlepših automobila ikada napravljenih. Bugatti Type 57C Atalante osvojio je nagradu Best in Show na sajmovima automobila i takmičenjima širom svijeta.

Prije nego što je Bugatti počeo graditi najbrže automobile na svijetu (Veyron, Chiron, itd.), izgradili su ove nove Atalante ili Atlantic modele koje je kreirao Jean Bugatti, sin osnivača Ettorea.

Proizvedeno je samo 710 primjeraka Atalantea, ali Type 57C je još ekskluzivniji. Verzija automobila Type 57C bio je trkaći automobil napravljen između 1936. i 1940. godine, sa samo 96 proizvedenih primjeraka. Imao je 3.3-litarski motor iz cestovnog Type 57, ali je s ugrađenim Roots kompresorom proizvodio 160 KS.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage svakako voli svoj stari Ferrari, a čini se da 250 GT ima posebnu meku za njega. 250 GT California Spyder LWB (dugo međuosovinsko rastojanje) dizajniran je za izvoz u Sjevernu Ameriku. Napravljen je kao Scagliettijeva interpretacija 250 GT s otvorenim krovom. Aluminij je korišten za haubu, vrata i poklopac prtljažnika, a čelik je korišten svuda. Napravljeno je i nekoliko trkaćih verzija sa aluminijumskom karoserijom. Motor je bio isti kao u 250 Tour de France trkaćem automobilu, koji je proizvodio do 237 KS. zbog dvoventilskog atmosferskog SOHC motora. Proizvedena su samo 2 ova automobila, od kojih je jedan prodan na aukciji 50. za 2007 miliona dolara 4.9. godine, a drugi je prodat voditelju Top Geara Chrisu Evansu za 12 miliona dolara XNUMX. godine.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Iako je Lamborghini 350 GT možda učinio Lambu poznatim imenom, Miura je ono što ih je zaista postavilo na put prema veličini i bila je prva inkarnacija stila karoserije koji se još uvijek povezivao s Lamborghinijem. Lamborghini Miura je proizveden između 1966. i 1973. godine, iako je proizvedeno samo 764 primjerka.

Mnogi ga smatraju prvim superautomobilom sa stražnjim motorom i dvosjedom sa srednjim motorom koji je od tada postao standard za superautomobile.

U vrijeme puštanja u prodaju, bio je to najbrži serijski cestovni automobil ikada napravljen, sposoban za brzine do 171 mph. Poznato je da je u fabrici proizvedeno samo šest modela SV/J. Jedan od njih je prodat iranskom šahu, koji je zauzvrat pobjegao tokom Iranske revolucije, a 1997. Nic Cage je kupio njegov automobil na aukciji u Brooksu za 490,000 dolara. U to vrijeme, ovo je bila najviša cijena koju je model ikada prodao na aukciji.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 proizveden je između 1951. i 1955. godine, sa samo osam proizvedenih primjeraka. Sa ovim automobilom (osam jedinica), Lambo Miura SV/J (šest jedinica) i Jaguarom E-Type Semi-Lightweight (12 jedinica), jasno je da Nic Cage voli svoje ultra rijetke automobile. Za ovaj automobil napravljeno je sedam šasija koje su napravila četiri različita proizvođača karoserija. Automobil je pokretao 3.3-litarski (3,257 cc) redni osmer motor, isti motor koji se nalazi u Tipu 8. Motor je proizvodio 57 KS. i koristio je jedan karburator, iako je T135C također koristio Roots superpunjač i imao 101 KS. Jedan od ovih automobila prodat je na aukciji za više od 190 miliona dolara, iako moramo pretpostaviti da bi cijena bila mnogo veća s obzirom da ih je samo osam!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage je kupio ovaj nevjerovatni Jag trkački automobil još 2002. godine za otprilike 850,000 dolara, što ga čini jednom od njegovih najskupljih kupovina ikada. Nismo sigurni da li se Nick ikada takmičio s njim, ali svakako je trebao. D-Type se proizvodio od 1954. do 1957. godine i očigledno je bio prethodnik zloglasnog E-Typea.

D-Type je koristio osnovni XK red-šest motor od C-Typea prije njega, iako je njegov dizajn pod utjecajem aeronautike bio radikalno drugačiji.

Njegova inovativna monokok struktura i aerodinamički pristup aerodinamičkoj efikasnosti doveli su aeronautičku tehnologiju u dizajn trkaćih automobila. Proizvedeno je ukupno 18 fabričkih timskih automobila, 53 kupca i 16 XKSS D-Type verzija.

7 Aston Martin DB1963 5

Iako Nic Cage nikada nije glumio Jamesa Bonda ni u jednom od njegovih filmova, on i dalje posjeduje klasični automobil koji je Bonda učinio poznatim. Iznova i iznova, Aston Martin DB5 se smatra jednim od najljepših automobila na svijetu (zbog čega ga je Bond vozio, naravno). Izgrađen je tek između 1963. i 1965. godine, s ukupno proizvedenih 1,059 primjeraka, a ime je dobio po Sir Davidu Brownu, vlasniku Aston Martina između 1947. i 1972. godine. Koristio je 3,995cc redni motor od 4.0 cilindara. , dobio snagu do 6 KS. i imao je najveću brzinu od 3 mph i vreme ubrzanja od 282 do 143 mph za 0 sekundi. Napravljeno je nekoliko verzija automobila, ali original je i dalje najpoznatiji (zahvaljujući Seanu Conneryju i Jamesu Bondu).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire je bio mali britanski dvosjed koji je predstavljen 1962., a ukinut 1980. godine. Zasnovan je na dizajnu koji je za Standard-Triumph 1957. razvio talijanski dizajner Giovanni Michelotti.

Platforma je bila bazirana na šasiji Triumph Heralda, motoru i traci, ali je potom skraćena i sa uklonjenim dijelovima potpornog nosača.

Mark IV je proizveden između 1960. i 1974. godine kao četvrta i pretposljednja generacija automobila. Koristio je 1,296cc redni motor od 4 cilindara. Vidite, i napravljeno je oko 70,000 90 automobila. Dakle, možda nije tako rijedak kao drugi automobili koje Nick posjeduje, ali i dalje izgleda nevjerovatno iako je njegova najveća brzina bila samo XNUMX mph.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 je gotovo nedvojbeno najikoničniji i najcjenjeniji automobil koji je Porsche ikada proizveo, pa je logično da bi ga Nic Cage želio. Ovaj slatki mali Porsche napravljen je 1989. godine i bila je to dobra godina, iako ne baš stara. U nekom trenutku, Cage je prodao ovaj automobil za 57,000 dolara zbog problema s novcem, što je vrlo malo za tako nevjerovatnu vožnju. Model iz 911. postoji još od 1963 kao sportski automobil visokih performansi sa stražnjim motorom. 911 Speedster je bio kabriolet sa niskim krovom koji je podsjećao na 356 Speedster 50s (koji je također posjedovao Cage). Njegov proizvodni broj bio je ograničen na 2,104. do jula 1989., kada je pušten u prodaju automobil uskog karoserije, turbo izgleda (iako ih je bilo samo 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 godina

preko hdcarwallpapers.com

Najnovija mašina u Nic Cageovom arsenalu je još uvijek stara 11 godina, ali je prilično kul. Ferrari 599 GTB Fiorano je bio grand tourer proizveden između 2007. i 2012. godine kao vodeći model kompanije sa dva sedišta sa prednjim motorom. Zamijenio je 575M Maranello 2006., a zamijenio ga je F2013berlinetta 12. godine.

Automobil je dobio ime po zapremini motora od 5,999 cc. vidi, prirodu Gran Turismo Berlinetta i probnu stazu Fiorano Circuit koju Ferrari koristi.

Ovaj ogromni V12 motor bio je postavljen uzdužno sprijeda i proizvodio je 612 konjskih snaga, sa snagom od preko 100 KS. po litru zapremine bez ikakvog mehanizma prisilne indukcije, što je bio jedan od rijetkih motora koji je to učinio u to vrijeme.

3 Lamborghini Diablo 2001

Nic Cage očigledno ima posebno mjesto u svom srcu za Lamborghini, Ferrari i Porsche - tri od najprodavanijih egzotičnih automobila na svijetu. Nick nije izabrao klasičnu ljubičastu koju svi povezuju s Diablom, već je umjesto toga izabrao vatrenu narandžastu koja izgleda jednako upečatljivo. Ovaj automobil je bio prvi Lamborghini koji je mogao postići maksimalnu brzinu od preko 200 km/h zahvaljujući svojim 5.7-litarskim i 6.0-litarskim V12 motorima. Ovaj automobil je dizajnirao Marcello Gandini kako bi zamijenio Countach kao Lambov vodeći sportski automobil, a vjeruje se da je na razvoj ovog automobila potrošeno 6 milijardi italijanskih lira, što je približno 952 miliona dolara u današnjem novcu.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Kada je Nic Cage izgubio mnogo novca i tužio svog bivšeg menadžera Samuela Levinea, glumac nije mogao za sve kriviti nedovršene poslovne taktike. To je uglavnom bila njegova krivica. Primjer: Nic Cage je nekada posjedovao DEVET ovih Rolls-Royce Phantoma, kao i mlaznjak Gulfstream, četiri jahte i 15 vila. Tako da je mnogo toga sam uradio. Jasno je da je Nick imao pravu opsesiju Rolls-Royceom i Phantomom općenito – njihovim najljepšim modelom, koji postoji od 1925. godine. Ovaj Fantom je vjerovatno Serija II, proizvedena između 1929. i 1936. godine. Cage's The Sorcerer's Apprentice i Indiana Jones and the Last Crusade, i bio je to jedini automobil te vrste sa 4.3-litarskim šestocilindričnim motorom od 30 KS. i Strombergov karburator s nizim protokom.

1 Yamaha VMAX

Ne samo da je Yamaha VMAX bio isti motocikl koji je Nic Cage vozio u Ghost Rideru i zapalio svijet, već i posjeduje jedan. VMAX je kruzer proizveden od 1985. do 2007. godine.

Poznat je po svom snažnom V70 motoru od 4 stepena, pogonskom vratilu i prepoznatljivom stilu. Motor je bio podešena verzija DOHC-a, četiri ventila po cilindru, tečno hlađeni V4 iz Yamaha Venture.

Motor od 1,679 cc cm razvija snagu od 197.26 KS. i 174.3 KS. na zadnjem točku. Njegov okvir je napravljen od livenog aluminijuma, za koji mislimo da ne bi delovao baš najbolje ako bi ga pokrila vatra kao u Ghost Rideru...

Izvori: coolridesonline.net, complex.com, financebuzz.com