20 zadivljujućih fotografija John Cena kolekcije automobila koje bi svi trebali vidjeti

Visok samo jedan inč više od šest stopa, John Cena je debitovao u rvanju 1999. u dobi od 29 godina. Iako se čini da je ovo prilično staro za započinjanje profesije, ne brinite jer je prije toga bio profesionalni bodibilder. a prije toga je igrao fudbal u diviziji III.

Pošto je osvojio 25 šampionata, uključujući i Svetsko prvenstvo koje je osvajao više puta, on je zaštitno lice WWE od 2000. godine; Veteran WWE zvijezde kao što su Kurt Angle i John Layfield obasuli su ga najvišim priznanjima. A javnost... čini se da javnost ne može prestati da ga voli.

I to je tačno. Kako je nastavio da dominira WWE svijetom, počeo je da se pojavljuje iu filmovima i TV emisijama, kao i da povremeno komponuje rep muziku. Glumio je u nekoliko popularnih filmova kao što su The Marine, Train Wreck i The Sisters, a postigao je određeni uspjeh u svojoj muzičkoj karijeri jer je njegov rep album iz 2005. godine dostigao 15. mjesto na Billboard 200. Uz ovo, on je modni entuzijast i filantrop, te je dao značajan doprinos Fondaciji Make-A-Wish.

Ali što je još važnije za ovaj članak, on je i entuzijasta automobila, tačnije entuzijasta mišića automobila. Možda i priliči da tako mišićavi momak voli, da ... mišićave automobile. Posjeduje preko 20 automobila, a neki od njih su jedinstveni. Pa hajde da pogledamo šta Džon Cena drži u svojim brojnim garažama i prilazima, jer sam prilično siguran da je teško sve to smestiti na jedno mesto.

20 1969 AMS AMH

preko thecelebritymedia.blogspot.com

AMC AMX grand tourer sa dva sedišta proizvodio se od 1968. do 1970. godine. Primjenjivao se ne samo na sportske automobile, već i na mišićne automobile, bio je jedinstven zbog kraćeg međuosovinskog razmaka u odnosu na druge mišićne automobile. Zato što je Chevrolet Corvette bio šta je Američki sportski automobil u drugoj polovini 20-ih.^th veka, kada je izašao AMX sa dva sedišta, često je viđen kao konkurent Corvette. Kupe sa dvoja vrata imao je razne opcije motora, od skromnog 4.8-litarskog V-225 sa 8 KS. do ogromnog 6.4-litarskog V-325 sa 8 KS; mjenjač je bio dostupan kao četverostepeni manuelni mjenjač na podu koji je bio standardan, ili trostepeni automatski na konzoli. Iako je nudio kolosalnu snagu, koštao je manje od Corvette, što ga čini pristupačnijim izborom.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

preko ilike-johncena.blogspot.com

Poreklo COPO Chevy Camaro je prilično zanimljivo. Kada je Camaro stigao na tržište, najviši menadžment je odlučio da ne može imati motor veći od 6.6 litara. Ne želeći da bude ništa manje od Ford Mustanga, Plymouth Barracuda ili Dodge Dart, zbog nedavnih ograničenja, Yenko Chevrolet, Chevrolet zastupstvo u Pensilvaniji, dizajnirao je modificirani Camaro tako da ne krši uredbu. i nije ograničio potencijal Camara. Kako? Yenko je počeo da ugrađuje 7-litarski Corvette motor u SS Camaro. Iako su ova čudovišta od 450 konjskih snaga bila dovoljno moćna da se utrkuju, još uvijek im nije bilo dozvoljeno na traci jer ih nije napravio Chevrolet. Kao i svaka zdrava osoba, Chevy je službeno učinio isto, jednostavno ih nazvao Central Office Production Order (COPO). I, kao što ste verovatno pretpostavili, COPO-u je bilo dozvoljeno da se trka.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

preko thecelebritymedia.blogspot.com

On posjeduje prvu generaciju Dodge Chargera, koji je evoluirao u ono što je Charger danas: nevjerovatan. Izdan 1966. godine, bio je u velikoj mjeri pozajmljen od srednjeg Coroneta i koristio je platformu Chrysler B. Osnovni model je imao 5.2-litarski V-8 motor uparen sa mjenjačem sa tri brzine, iako se naravno mogao učiniti snažnijim . Dodavanje 325 KS bio je prilično uobičajen za zvijer koja je već proizvodila 500 KS. Gledate u auto i mislite u sebi: "Ovo je klasičan auto." Slažem se, ali ljudi tih dana nisu žurili da kupe ovaj auto. Ipak, napravljen da se takmiči sa Ford Mustangom, on i Rambler Marlin stvorili su novi standard za radikalni fastback dizajn.

17 1969 Dodge Daytona

Ovdje imamo jedan od dva automobila koje je napravio NASCAR. Daytona iz 1969. je u suštini modificirani Charger nastao nakon što ograničeno izdanje 1960 Chargera nije ispunilo očekivanja na stazi. Predstavio je ograničeno izdanje Dodge Daytona iz 1969. godine, verziju Chargera visokih performansi s jednom životnom misijom: pobjeđivati ​​u NASCAR utrkama visokog profila. I pobijedio je u prvoj utrci na inauguracijskoj Talladega 500 sa zadnjim krilom i nosnim konusom od lima. Iako je trka bila malo klimava jer nije bilo velikih imena koja su ulazila u trku, vozač je oborio brzinski rekord dostigavši ​​200 mph na Talladegi. Ovoga se možda sećate iz jedne od serija Brzi i žestoki. Sličan Daytona iz 1969. pojavio se u Fast & Furious 6, ali uprkos onome što je film namjeravao prikazati, to je zapravo bio modificirani punjač.

16 1970 AMC Rebel The Machine

U redu, napred u 1970! AMC Rebel, proizveden od 1967. do 1970. godine, postao je nasljednik Rambler Classica. Radi se o automobilu srednje veličine koji je bio dostupan kao limuzina sa dvoja vrata, limuzina sa četiri vrata i ograničeni karavan sa četiri vrata. Iako je Rebel trajao samo tri godine u proizvodnji, bilo je dostupno oko osam različitih motora s pet opcija prijenosa. Model Rebel bio je poznat ne samo u SAD-u, već iu Evropi, Meksiku, Australiji i Novom Zelandu, gdje je Rebel model nastavio da se proizvodi pod imenom Rambler. Automobil je bio Rebel varijanta objavljena 1970. godine. Jarko obojen u bijelo sa crvenim i plavim prugama u fabričkim postavkama, bio je to 6.4-litarski V-340 motor visokih performansi sa 8 KS. - cijena mišićnog automobila. Dobar izbor, Cena... dobar izbor.

15 Buick GSX 1970

Ovaj odmah izgleda odlično. Na haubi se nalaze dve male rešetke, a na prednjoj strani je i jedna rešetka, koje obe zaista daju automobilu neverovatan izgled. Pogled straga takođe dovodi u iskušenje niskokrilne osobe. Općenito, Buick je koristio naziv "GS" za Gran Sport, koji je korišten za razne automobile impresivnih performansi. GSX je, posebno, bio Buick mišićni automobil u eri kada su ljudi bili fascinirani magijom mišića mišića i jedva čekali da nabave svoje. Nekoliko drugih mišićavih automobila tog doba uključuje Pontiac GTO Judge i Plymouth Hemi Cuda. Pored zadivljujućeg izgleda, imao je i luksuzan enterijer. Ali sačekajte - to nije sve. Sa 510 lb-ft, Buick GSX (ili 455, da budemo precizniji) držao je rekord za najveći obrtni moment koji je dostupan američkom proizvodnom automobilu već 33 godine!

14 1970 Plymouth Superbird

preko coolridesonline.net

A evo još jednog automobila dizajniranog posebno za NASCAR. Ovaj kupe s dvoja vrata bio je jako modificirana verzija Plymouth Road Runnera i uključivao je tehničke promjene nakon neuspjeha i slave Charger Daytone iz '69; nosio je aerodinamički povoljne nosne konuse i zadnja krila. Imao je različite opcije prijenosa: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ili 440 Super Commando Six Barrel V-8 za motor; četvorostepeni manuelni i trostepeni automatski Torqueflite 727 za menjač. Po pravilu, Superbirds je imao najsnažniji 7-litarski Hemi motor, koji je razvijao 425 KS kako bi ubrzao automobil do 60 mph za 5.5 sekundi. Zahvaljujući ovoj neverovatnoj veštini, Superbird iz 1970. pobedio je u osam trka. Kao i druge dobre stvari, u početku se trudio da privuče pažnju ljudi, ali je na kraju dobio na zamahu.

13 1970 Chevrolet Nova

Za razliku od mnogih drugih automobila na listi, ovaj je bio namijenjen masovnom tržištu i to nije tajna. Prema riječima dizajnerice Claire McKichan, proizvodnja ovog automobila bila je vrlo kratka. Ni inženjeri ni dizajneri nisu mnogo razmišljali o karakteru ili složenosti automobila. Imali su rok i naporno su radili da ispoštuju rok prije njegovog unaprijed određenog uvođenja; prvi automobil je proizveden u roku od 18 mjeseci od zelenog signala, što je jedno od najbržih vremena u povijesti proizvodnje Chevyja. Nije imao za cilj da revolucioniše svet automobila ili vozača, već jednostavno da bude automobil za sve. Letimičan pogled pokazuje da je zadovoljio ove potrebe. Zapravo, to je bio prvi automobil koji je Cena legalno vozio.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Iako je Ford odlučio da prekine proizvodnju marke Mercury 2011. godine, imao je nekoliko dobrih godina i nekoliko dobrih modela dok je Mercury još bio u proizvodnji. Mercury Cougar je bio natpis koji je dodijeljen određenim vozilima - uglavnom kupeima s dvoja vrata, ali povremeno kabrioletima, karavanima, hečbekovima i limuzinama sa četiri vrata - od 1967. do otprilike 2002. godine. Ne želeći da bude ostavljen u trci s poni automobilima, Mercury je 1967. godine napravio vlastiti Cougar poni automobil; Eliminator je bio opcioni paket u trećoj godini prve generacije Cougara. Dok je standardni Eliminator pokretao 5.8-litarski četvorocilindrični Windsor V-8 motor, bili su dostupni i drugi, snažniji motori - od blagih do divljih, Cougar Eliminator je imao sve. Takođe je imao zatamnjenu rešetku, prednje i zadnje spojlere, a bio je dostupan u širokom spektru boja sa prepoznatljivim prugama.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass je pristojna stara linija General Motors vozila. Proizvodnja je počela ranih 60-ih i konačno prestala samo godinu dana prije 2000. godine. Iako je Cutlasse trebao biti najmanji automobil za početnike za Oldsmobile kupce, s vremenom su se pojavile i opcije. Razlog za kompaktnost bio je više finansijski nego bilo šta drugo. Šezdesete su bile vrijeme kada su osiguravajuće kompanije počele uzimati zamah u auto industriji, a ekolozi su postali malo svjesniji, što je dovelo do svih ovih finih, bezbolnih pravila i propisa o emisiji (volio bih da moj sarkazam iskoči iz glave). ekran). Proizvedeno je samo 60 Rally automobila koji nisu bili baš uspješni na tržištu. Iako su sada klasika, imali su ružne žute branike, što je primoralo trgovce da na neke od njih ugrade hromirane branike. Međutim, sada je to pouzdan automobil.

10 Pontiac GTO Judge iz 1970

Ovo je bila prilično duga lista automobila iz 70-ih koje Cena posjeduje; evo njegovog poslednjeg auta iz 1970. Čini se da je Cena obožavatelj Pontiaca GTO, posebno Judge paketa - ima Carousel Red Pontiac GTO Judge iz '69, Cardinal Red Pontiac GTO Judge iz '70 i Black Pontiac GTO Sudiju iz '71! Čini se da je GTO Judge iz 1970. bio njegov prvi mišićni automobil.

Pontiac nije dugo trajao: od 1964. do 1974. u Sjedinjenim Državama bio je pod okriljem General Motorsa, a od 2004. do 2006. pod okriljem Holdena u Australiji. Judge je bio novi GTO model čije je ime preuzeto iz humoristične emisije. . Ali čak i kao standard, da ne spominjemo dodatne karakteristike, nije bilo vremena za šale sa automobilom.

9 1971 Ford Torino GT

Brzo se krećemo kroz listu, dolazimo do njegovih kolekcija iz 1971. godine. Za razliku od nekih drugih, ovaj brend nije dugo trajao, samo osam godina. Nazvan po gradu Torinu, koji je, ako niste upoznati sa Italijom, italijanski Detroit, ovaj automobil je zauzeo nišu srednje veličine, malo se natječući sa Mercury Montegom. Iako je Cobra-Jet motor bio dostupan u mnogim oblicima karoserije, izuzetno snažan 7-litarski motor serije 385 V-8 bio je dostupan samo u verziji SportsRoof s dvoja vrata. Cobra-Jet motori su prvobitno predstavljeni 1968. godine, a do 1970. malo se promijenilo u pogledu snage. Međutim, nemojte dozvoliti da vas razulareno ime "Cobra-Jet" zavara; auto izgleda neverovatno spolja, posebno sa fabričkim prugama.

8 1971 AMC Hornet SC/360

preko mindblowingworld.com

Dok sam gledao neke od njegovih intervjua i čitao nešto više o njemu, shvatio sam da je rijetkost automobila mnogo bitna. Od svega ovoga najviše mu se sviđa Hornet SC/360 zbog ekskluzivnosti automobila. Naravno, on ima neke od zaista skupih automobila na listi, automobile koji će prosječnu osobu koštati prilično peni, ali Hornet SC/360 ostaje na vrhu njegovih favorita svih vremena. Nema mnogo SC/360 na svijetu. Tako da bukvalno može da ode na bilo koji salon automobila u svom SC/360 i dobije mnogo pažnje (minus pažnje koju je dobio od slave, naravno) zbog jedinstvenog statusa automobila. Sumnjam da bi bilo koji drugi automobil ovdje privukao istu pažnju na njega, osim možda drugog na listi!

7 1971. Plymouth Road Runner

Možda ste pomislili na crtanog lika Road Runner kada ste pročitali ime automobila. I postoji direktna veza - Plymouth je zaista platio pozamašnu sumu od 50,000 dolara Warner Bros.-Seven Arts-u da koristi ne samo ime i slavu poznatog crtanog lika, već i nezaboravnu "b-b-b" trubu.

U skladu sa stilskim trendovima tog vremena, Road Runner je dobio više zaobljenih oblika kako bi se ovaj dizajn "trupnog trupa" pokrenuo; međuosovinsko rastojanje je malo skraćeno, a dužina je donekle povećana. Iako biste mogli pomisliti da će srezati uglove, budući da je Road Runner dizajniran kao pristupačnija alternativa mišićnom automobilu njegovom vrhunskom GTX-u, unutrašnjost i brzina su nastavili da se poboljšavaju. Sa ovim Plymouth Road Runnerom iz 1971., zaustavljamo se na Ceninoj kolekciji iz 1971. godine.

6 Jeep Wrangler 1989

Odmah nakon što je potpisao, tih dana, prepustio se Jeep Wrangleru iz 1989., svom prvom automobilu odmah nakon što je zakoračio u WWE svijet. Džip je bio njegov batinaš; voziće ga gde god da krene. Za velikog momka poput njega, to je bio savršen auto bez krova ili bilo koje druge prepreke. Kasnije ga je modificirao podizačima guma, naknadnim felgama i prednjim i stražnjim štitnicima svjetla. Jedina stvar koju zaista voli kod Jeepa je njegova sposobnost da ga modificira kako god želi – nema bočne retrovizore ili krov, ali ima nepostojeću antenu koju je namjerno ugradio kako bi izgledao cool. Iako tvrdi da su Wrangleru potrebne dvije sedmice da dostigne 0 km/h (zapravo, trebalo mu je oko 60 sekundi), nikada ne namjerava prodati Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Vau, mislim da smo prešli u 2006., vraćajući 1970-e. Model Viper se proizvodio od 1988. do danas, iako je postojala kratka trogodišnja pauza od 2010. do 2013. godine. Viper iz 2006. bio je dio treće generacije i bio je dostupan kao roadster s dvoja vrata ili kupe s dvoja vrata. Došlo je do drastičnih promjena u odnosu na prethodnu generaciju Vipera jer je grupa Street and Racing Technology počela utjecati na dizajn. T56 Tremec šestostepeni manuelni mjenjač i neparni 8.3-litarski V-10 proizvodili su 500 KS. i 525 lb-ft obrtnog momenta; mjenjač je bio sposoban da isporuči pristojnih 0 sekundi od 60 km/h za roadster, a još manje za kupe. Generalno, izgled je bio primamljiv, iako me je podsjetio na jedan od Lotus modela.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Jedinstven je po tome što nije baš američki mišićni automobil. Ali je i jedinstven, jer iako nije mišićni automobil, nije ni običan automobil; težak je kao neki od Humveeja, ali luksuzniji i brži... To je Rolls Royce Phantom, kralj luksuznih limuzina. Da ste ikada imali priliku da se vozite na jednom od ovih, znali biste da je luksuz dostupan u svakom uglu automobila, napred i nazad, sa strane na stranu. Na zadnjem sedištu se nalazi mali frižider, kao i infotainment sistem na zadnjim sedištima poput onog koji se nalazi u avionima. Cena vozi Phantom kada putuje sa svojom porodicom, kao i drugim važnim osobljem.

3 2009 Corvette ZR1

Znate li kako ponekad ne radite određene stvari jer to rade bukvalno svi na planeti? Pa, Cena je isto mislio o Corvette; on je bio anti-Corvette upravo zato što su svi ostali bili najveći obožavatelji Vettea — ili je barem bio do Corvette ZR2009 iz 1. godine. Kada je čuo da izlazi ZR1, pokušao je da ga nabavi... I jako mu se svidelo kada je dobio svoj serijski broj 73. Motor, rukovanje, kočenje - sve karakteristike su jednostavno prvoklasne, kaže Cena . A ko ne voli ZR1? Sa 6.2-litarskim V-8 motorom koji proizvodi 638 KS. i 604 lb-ft obrtnog momenta, automobil je napravljen za visoke performanse i brzinu. Uzgred, sa gradskom potrošnjom od 14 milja po galonu, ni kilometraža gasa nije tako loša.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

preko blog.dupontregistry.com

To je smiješan auto, i to mislim na dobar način. Mislim, osjećam se kao da je napravljeno po narudžbi. Oh čekaj - bilo je! Proizveden od strane Parker Brothers Concepts, koji pravi automobile po narudžbi i koncept automobile za razne poslove, uključujući filmove, ovaj automobil je prošao kroz Gumball 3000 i čak je bio prikazan u filmu Cars iz snova. Zašto ne? Cena ih je uputio da predvide kako će izgledati 3000 automobila i da ih naprave u skladu sa tim. Mislim da su braća Parker to shvatila bukvalno i nekako su uspjeli sagledati budućnost – jesu. Ako ga pogledate, izgleda veliki, ali atletski; morate preći preko haube da biste seli za volan, ali je baziran na 5.5-litarskom V-8 motoru stare američke Corvette.

1 Ford GT 2017

Ovo je potpuno američki superautomobil koji je Ford napravio za građane Sjedinjenih Država. Sa aluminijskim prednjim i zadnjim okvirom, karoserijom od karbonskih vlakana i 3.5-litarskim EcoBoost V-6 biturbo motorom, ova ljepotica proizvodi skoro 650 KS. Dostupne su brojne opcije za prilagođavanje izgleda ovog već prelijepog, modernog automobila; unutrašnjost je jednostavno savršena. Proizvodnja je ograničena jer online aplikacija kaže da će Ford omogućiti svakome s dobrim razlogom da posjeduje automobil da posjeduje automobil. A ko bi bio bolji kandidat od američkog auto-entuzijasta Johna Cena? Da, bio je jedan od rijetkih koji su dobili auto. Unatoč nadolazećoj tužbi zbog toga što je Cena prijevremeno prodao automobil radi novčane dobiti, ovo je pravi američki superauto za pravog američkog kolekcionara automobila.

Izvori: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org