5 radnji vozača koje će pokvariti servo upravljač

Servo upravljač je jeftiniji i pouzdaniji od električnog servo upravljača, a može izdržati i veća opterećenja pri vožnji, recimo, van puta. Ali nepravilan rad automobila može ga brzo onemogućiti. Portal AvtoVzglyad govori o najčešćim greškama vozača koje dovode do kvara servo upravljača.

Kvar hidrauličkog pojačivača rezultirat će ozbiljnim troškovima, jer se ponekad letva upravljača uopće ne može popraviti. Usluga to samo mijenja. Kako ne bi morao da se isplaćuje prije vremena, svaki vozač mora znati šta može uzrokovati kvar servo upravljača. Evo najčešćih uzroka velikih problema.

Pokret sa napuklim anterom

Ako ne pratite stanje gumenih brtvi, tada će doći trenutak kada se na njima pojave pukotine kroz koje će voda i prljavština početi prodirati. Staj će se početi taložiti na glavnom vratilu, stvarajući rđu, zbog čega će mehanizam zasvirati, a vožnja sa zračnošću u upravljaču je zabranjena.

Okretanje volana do kraja

Ako okrenete volan do kraja i istovremeno pritisnete gas, tada će se povećati pritisak u krugu hidrauličkog pojačivača. S vremenom će to istisnuti zaptivke i oštetiti stara crijeva. Stoga proizvođači automobila ne preporučuju držanje "volana" u krajnjem položaju duže od pet sekundi.

Ispao je parking sa točkovima

Sa ovim parkiranjem, pritisak u sistemu će naglo skočiti odmah nakon pokretanja motora. To znači da će udarno opterećenje ići na iste brtve i crijeva. Ako je sve to istrošeno, curenja se ne mogu izbjeći. A sadašnja šina će, najvjerovatnije, morati biti zamijenjena.

Oštri manevri

Za optimalan rad, tekućina u servo upravljaču mora se zagrijati. Ako se odmah nakon pokretanja motora počnete kretati, pa čak i praviti oštre manevre, nezagrijana ili potpuno zgusnuta tekućina će izazvati skok tlaka u sistemu. Rezultat je već opisan gore: brtve će se istisnuti i pojavit će se curenje.

Nemaran odnos prema autu

Servo upravljač se također može pokvariti zbog činjenice da je zategnutost pogonskog remena popustila. Problem možete prepoznati pri pokretanju motora, kada se ispod haube čuje gadna škripa. Ako se takav zvučni signal zanemaruje duže vrijeme, pumpa servo upravljača će se pokvariti, a to je vrlo skup kvar.

I DRUGI PROBLEMI

Imajte na umu da smo govorili samo o nekim od najznačajnijih uzroka koji izazivaju kvarove u hidrauličnom pojačivaču. U međuvremenu, u posljednje vrijeme stručnjaci automobilskih servisnih centara često se susreću s drugim, ne manje kritičnim, slučajevima oštećenja servo upravljača.

Među njima, majstori često bilježe upotrebu nekvalitetne hidrauličke tekućine prilikom dopunjavanja. Većina vozača kupuje takve proizvode, u iskušenju njihovom atraktivnom cijenom. Na kraju se sve pretvori u ozbiljnu popravku. Kako izbjeći takve situacije? Odgovor, kako kažu, leži na površini. A njegova suština je jednostavna: kada dodajete tekućinu u "hidrauliku", trebali biste kupovati kompozicije isključivo od provjerenih marki.

Na primjer, hidraulična ulja njemačkog Liqui Molyja, koji ima veliko iskustvo u razvoju takvih proizvoda. U svom asortimanu posebno se nalazi originalna hidraulična tečnost Zentralhydraulik-Oil (na slici). Koristi samo sintetičke bazne materije, koje su visoko stabilne i imaju odlične karakteristike pri niskim temperaturama. A prisustvo posebnih aditiva u sastavu tekućine značajno usporava trošenje GUP dijelova čak i uz duge intervale zamjene.