5 mitova o ručnom menjaču

U mnogim zemljama, uključujući i našu, ručni mjenjači su još uvijek mnogo češći od automatskih. Ima ga i na starijim automobilima i na nekim novim i snažnim modelima. I ljubitelji automobila i dalje aktivno raspravljaju o ovom pitanju.

Postoje mnoge nepotvrđene glasine o automatskim i ručnim mjenjačima, od kojih su se neke pretvorile u mitove. I mnogi ljudi vjeruju u njih, a da se uopće ne trude da ih provjere. Zato stručnjaci izdvajaju 5 opšteprihvaćenih tvrdnji o ručnim menjačima koje nisu tačne i koje se moraju opovrgnuti.

Zamjena ulja je beskorisna

Kažu da nema smisla mijenjati ulje u takvoj kutiji, jer to ni na koji način ne utječe na njegov rad. Međutim, ako se to radi svakih 80 kilometara, resurs po kutiji će se značajno povećati. Osim toga, radit će mnogo glatko, jer će se prilikom zamjene ulja ukloniti sitne metalne čestice nastale tokom rada frikcionih elemenata.

Jeftinije popravke i održavanje

Vjerovatno se za prijenose stare pola vijeka to može uzeti kao istina, sa novim jedinicama je sve drugačije. Moderni ručni mjenjač je mehanizam prilično složenog dizajna, što znači da su njegovo održavanje i popravak mnogo skuplji.

Štedi gorivo

Još jedan mit u koji mnogi vjeruju. Potrošnja goriva u velikoj mjeri ovisi o osobi koja vozi i on je taj koji može utjecati na ovaj pokazatelj. U modernim automatskim mjenjačima kompjuter odlučuje koliko goriva treba automobilu i često postiže manju potrošnju goriva od istog modela sa ručnim brzinama.

Manje habanja

Situacija u ovom slučaju je sljedeća - neki dijelovi ručnog mjenjača su istrošeni i moraju se zamijeniti nakon prijeđenih oko 150 kilometara. Tako je i sa automatikom, pa ni po tom pitanju ne treba isticati manuelni menjač kao najbolji izbor.

Automatizacija nema budućnost

Neki automobilski "stručnjaci" tvrde da samo ručni mjenjač ima budućnost, a svi "roboti", "varijatori" i "automatika" su privremeno rješenje koje obmanjuje potrošača. Međutim, ručni menjač se ne može unaprediti jer je brzina menjanja takođe ograničena.