5 razloga zašto vozači i dalje mogu doživjeti nesreću, čak i ako poštuju sva pravila
Sadržaj
Na putu se javljaju razne situacije, a ponekad čak i najpažljiviji i najpažljiviji vozač upadne u saobraćajnu nesreću. Za to postoji nekoliko objašnjenja.
Nedostatak putokaza na potrebnim mjestima
Drumski saobraćaj je regulisan posebnim znakovima. Fokusirajući se na njih, vozač se može kretati po cestama uz minimalan rizik od nesreće. Međutim, postoje situacije kada znakovi nedostaju na pravim mjestima: to je kada su vozači u opasnosti.
Na primjer, znak "STOP" na raskrsnici seoskog puta je odnio vjetar. Zbog toga će automobili koji prolaze kroz ovu raskrsnicu prilično velikom brzinom redovno dolaziti u nesreće. Drugi primjer: na neregulisanoj raskrsnici nestao je znak „Ustupi put“, rezultat je nesreća.
Takvi slučajevi se dešavaju stalno. Znakovi se lome zbog dotrajalosti ili su pokvareni od strane huligana i vandala. Kao rezultat toga, čak i najpažljiviji vozači upadaju u nesreće. Da biste to izbjegli, morate poznavati pravila puta i biti izuzetno oprezni na sumnjivim dionicama puta.
Loši uslovi na putu
Drugi razlog čestih nesreća je nepromenljivo loše stanje puteva, na koje su svi vozači na postsovjetskom prostoru navikli. Čak i ako je cesta popravljena, nakon prve zime, obično se ponovo pretvara u neprekidnu stazu prepreka, koja se sastoji od rupa i udarnih rupa.
Razlog ovakvog stanja leži u kvalitetu materijala koji se koristi za izgradnju i popravku puteva. Jame postaju ne samo uzrok pokvarenog ovjesa i šasije automobila, već i strašnije katastrofe. Opet, s tim se možete boriti povećanom pažnjom i pridržavanjem ograničenja brzine.
Na primjer, mogu se navesti sljedeći slučajevi:
- Nakon što ste uletjeli u dobru rupu, lako se možete naći u nadolazećoj traci, stvarajući hitan slučaj.
- Otvoreni kanalizacioni bunar ili nepropisno postavljeni šaht takođe su veoma opasni za učesnike u saobraćaju.
Nedostatak pješačkih prelaza i pješačkih barijera
I pješaci su ljudi, ponekad neustrašivi, ali najčešće je nedostatak pažnje i strah od pada pod točkove prepun najtužnijih posljedica. Ne razmišljaju o tome da je za zaustavljanje teškog automobila potrebno nekoliko sekundi. Vrlo često se ljudi bukvalno penju pod točkove na pješačkom prijelazu, provocirajući vozača da prekrši saobraćajna pravila ili razbije svoj automobil o graničnik ili stub.
Ako uopće nema pješačkog prelaza ili ograde, onda takav dio puta postaje dvostruko opasan zbog nepredvidivosti ponašanja pješaka. Mogu trčati pod točkovima čak i najpažljivijeg vozača. Na takvim dionicama puta morate usporiti, upaliti farove i općenito se ponašati izuzetno oprezno. Još bolje je pisanim putem obavijestiti saobraćajnu upravu o potrebi pješačkog prelaza na ovoj dionici puta.
Najčešće se noću dešavaju naleti na pješake koji prelaze cestu na neutvrđenom mjestu. To je zbog lošeg osvjetljenja i nedostatka reflektirajućih elemenata na odjeći pješaka.
Pogrešna primjena ili loša vidljivost putnih znakova
Svi putokazi moraju biti postavljeni u skladu sa zahtjevima važećih GOST 10807-78 i 23457-86. Ako se ne ispune, onda nastaju sporovi koji mogu dovesti do nesreće.
Čak i ako postoji putokaz, možda neće biti vidljiv - na primjer, grane drveta su prekrivene ili prekrivene snijegom. Stoga ga vozači ne primjećuju.
Važno je imati na umu da, prema pravilima puta, udaljenost na kojoj se znak percipira mora biti najmanje 100 m.
Loši vremenski uslovi
Ponekad vozača treba podsjetiti da bude oprezniji dok vozi u teškim vremenskim uslovima. U takvim situacijama se značajno smanjuje domet gledanja, menja se upravljivost vozila, povećava se put kočenja itd. Sve ove okolnosti mogu uzrokovati uzbunu na putu.
Opasnosti od magle:
- smanjenje pregleda;
- optička iluzija koja iskrivljuje stvarnu udaljenost;
- promjena u percepciji spektra boja, osim crvene;
Važno je zapamtiti da su duga svjetla potpuno beskorisna u uslovima magle.
Ako na putu ima poledice, treba se pridržavati sljedećih pravila:
- Kretanje vozila treba da počne glatko, bez klizanja.
- Kočenje treba vršiti blagim pritiskom na pedalu, bez isključivanja kvačila sa prebacivanjem u niži stepen prenosa. Važno je izbjeći nagli porast brzine.
- Promena brzina na ručnom menjaču treba da bude brza, ali glatka.
Opasnosti od jake kiše:
- ograničena vidljivost;
- loša vidljivost putnih znakova;
- erozija kolovoza;
- zagađenje farova, ogledala, prozora, kočionih svjetala;
- promjena u upravljanju vozilom;
- hidroplaning - odvajanje nekoliko točkova od kolovoza, što uzrokuje gubitak upravljivosti.
Faktori koji izazivaju nesreće tokom snježnih padavina:
- smanjena vidljivost;
- smanjenje stepena prianjanja točkova na kolovoz;
- kraj puta skriven pod snijegom - pri udaru dolazi do proklizavanja;
- nedostaci na putu nevidljivi zbog snijega;
- zaleđivanje farova i prozora;
- poteškoće u određivanju sigurne brzine i udaljenosti do drugih vozila i objekata.
Naravno, biti vozač nije lako. Stalno pojačana pažnja, napeti mišići, spremnost na bilo kakva iznenađenja - sve to utječe na stanje osobe. Umorni vozač, zbog najmanjeg previda, može postati krivac strašne katastrofe. Ovo se mora shvatiti i tretirati s poštovanjem i pažnjom prema svim učesnicima u saobraćaju.
