Testna vožnja 5 razloga da kupite ili ne kupite Volvo S40 II

Odnos prema drugoj generaciji Volva S40 može se uvjetno podijeliti u tri grupe. Neki ga smatraju "verzijom S80 siromaha" pa ga zanemaruju, drugima se to ne sviđa, jer je švedski model po mnogo čemu sličan Ford Focusu. Treća grupa ljudi ne obraća pažnju na drugu dvojicu, smatrajući je odličnim izborom.

Zapravo, sve tri grupe su u pravu, što dokazuje istorija modela. Njegova prva generacija došla je nakon što je Volvo postao vlasništvo DAF -a, ali je izgrađena na platformi Mitsubishi Carisma. To nije bilo uspješno i navelo je švedsku kompaniju da se rastane od belgijskog proizvođača kamiona i krene u avanturu s Fordom.

Drugi Volvo S40 dijeli platformu sa drugim Ford Focusom, koji također pokreće Mazdu3. Sama arhitektura je razvijena uz učešće švedskih inženjera, a ispod haube modela su motori obe kompanije. Ford učestvuje sa motorima od 1,6 do 2,0 litara, dok Volvo ostaje sa snažnijim 2,4 i 2,5 litara. I svi su dobri, tako da je malo zamjerki na motore.

Kod mjenjača je situacija složenija. I ručni i automatski Aisin AW55-50 / 55-51 i Aisin TF80SC, koji se kombinuju sa dizel motorima, ne prave probleme. Međutim, Fordov donirani Powershift mjenjač, ​​predstavljen 2010. sa 2,0-litarskim motorom, je druga priča. Istovremeno, češće je tužno, o čemu svjedoče brojne službene akcije manekenki s njim.

Ipak, pogledajmo i saznajmo na što se vlasnici ovog modela najčešće žale. I takođe ono što oni hvale i vole.

Slabost broj 5 - koža u kabini.

Po mnogima ovo nije ozbiljna zamjerka, ali dovoljna da mnogima pokvari raspoloženje. To je uglavnom zbog statusa koji su osvojili modeli marke. Volvo automobili su dobri, kvaliteta materijala je visoka, ali nisu "premium". Dakle, nije potpuno jasno šta očekivati ​​od unutrašnjosti modela S40.

Koža u njemu trebala bi biti kvalitetna, ali se brzo troši. Međutim, prema njegovom stanju, starost automobila moguće je prikazati s velikom preciznošću, jer se pukotine na sjedalima pojavljuju nakon vožnje od oko 100000 km.

Slabost #4 – rezidualna vrijednost.

Ravnodušnost lopova ima i lošu stranu. Kao što je već spomenuto, zanimanje za Volvo S40 nije jako veliko, što znači da će preprodaja biti teška. Sukladno tome, cijena automobila naglo pada, a to je ozbiljan problem. Mnogi vlasnici prisiljeni su na velike popuste samo da bi prodali svoj automobil u koji su godinama ulagali.

Slabost #3 – Loša vidljivost.

Jedan od ozbiljnih nedostataka modela na koji se žale gotovo svi njegovi vlasnici. Neki od njih se vremenom naviknu, ali postoje i drugi koji tvrde da se bore godinama. Vidljivost prema naprijed je normalna, ali ogromni stubovi i mali retrovizori, posebno u urbanim uslovima, predstavljaju potpunu noćnu moru za vozača.

Problemi nastaju uglavnom prilikom napuštanja dvorišta ili sporedne ceste. Zbog širokih prednjih nosača postoji nekoliko "slijepih mjesta" u kojima nema vidljivosti. Isto je i sa ogledalima, kažu vlasnici automobila.

Slabost broj 2 - klirens.

Nizak razmak od tla jedan je od najvećih nedostataka Volva S40. Tih 135mm bi trebalo da nateraju vlasnika auta da ode sa njim na pecanje ili da dođe do njegove vile ako put nije u dobrom stanju. Penjanje po ivičnjacima u urbanim sredinama takođe postaje noćna mora, jer je karter veoma nizak i najviše pati odozdo. Dešava se da se lomi čak i pri laganom udarcu.

Volvo je pokušao riješiti problem instaliranjem plastične zaštite podvozja, ali to nije previše efikasno. Ponekad strada prednji odbojnik, štoviše, prilično je nizak.

Slabost broj 1 - zatvaranje prtljažnika i prednjeg ovjesa.

Svaki automobil se ošteti, a to se kod S40 događa relativno rijetko. Međutim, postoje neke manje nedostatke, ali one su vrlo dosadne. Neki se vlasnici žale da brava prtljažnika ne radi ispravno. Prtljažnik je zatvoren, ali računalo prijavljuje upravo suprotno i savjetuje vam da posjetite servisni centar. To je zbog problema s električnim sustavom čiji se kablovi u ovom dijelu trljaju i počinju se lomiti.

Drugi uobičajeni problem je s prednjim ovjesom, jer su ležajevi glavčine najslabiji dio i posebno su skloni oštećenjima. Postoje i pritužbe na membranu filtra za ulje koja se često lomi. Vlasnici automobila tvrdo su tvrdili da se za popravke trebaju koristiti samo originalni dijelovi, jer je S40 vrlo osjetljiv na krivotvorenje.

Snaga broj 5 - ravnodušnost lopova.

Za mnoge vlasnike automobila prilično je važno da njihov automobil nije među lopovskim prioritetima, ali u tome postoje i dobre i loše strane. U slučaju Volva S40, glavni razlog je taj što model nije najpopularniji, što znači da je za njim manja potražnja. Isto je i sa rezervnim dijelovima, jer su ponekad razlog krađe automobila. A kod Volva rezervni dijelovi nisu nimalo jeftini.

Snaga broj 4 - kvaliteta tijela.

Vlasnici švedskog modela ne prestaju hvaliti zbog visokog kvaliteta premaza pocinčanog tijela. Ne samo metal i boja na njemu zaslužuju dobre riječi, već i zaštita od rđe, čemu su Volvo inženjeri posvetili ozbiljnu pažnju. To teško da će ikoga iznenaditi, jer model bez takvih kvaliteta neće moći zaživjeti u Švedskoj, gdje su uvjeti, posebno zimi, prilično oštri. Isto je i u drugim skandinavskim zemljama.

Snaga broj 3 - upravljivost.

Jednom kada Ford Focus izgrađen na istoj platformi ponudi dobro upravljanje i upravljivost, Volvo S40 mora biti na još višem nivou. Gotovo svi koji su vozili ovaj automobil govore o ovome.

Model takođe dobija visoke ocjene za zimski rad u teškim uslovima na putu i za odličan odziv motora. Ovo nije samo 2,4-litarski motor, već i 1,6-litreni.

Snaga #2 - unutrašnjost

Volvo S40 tvrdi da je automobil više klase i stoga dobiva kvalitetan enterijer. Uglavnom su zabilježeni ergonomija i kvalitet materijala, jer je sve u kabini urađeno tako da čovjeku bude ugodno. Male tipke na središnjoj kontrolnoj ploči jednostavne su za upotrebu, a različiti sustavi lako se čitaju, u kombinaciji s ugodnim osvjetljenjem.

Uz to, sjedala su vrlo udobna, a vlasnici se ne žale na bolove u leđima ni nakon duge vožnje. Ne djeluje na visoke ljude koji lako pronađu ugodan položaj. Drugim riječima, da nije bilo već spomenute kože niske kvalitete, sve unutar S40 bilo bi sjajno.

Snaga br. 1 - vrijednost za novac.

Mnogi priznaju da su se odlučili za Volvo S40 jer nije bilo dovoljno novca za S80 ili S60. Međutim, gotovo niko od njih ne požali zbog svog izbora, jer i dalje dobijate kvalitetan švedski automobil, ali za manji iznos. “Uđete u auto i odmah shvatite da ste donijeli pravu odluku njegovom kupovinom. Osim toga, jeftinije je za održavanje zbog platforme C1 koja se lako popravlja”, opšte je mišljenje.

Da kupite ili ne?

Ako vlasniku Volva S40 kažete da on zapravo vozi Ford Focus, vrlo je vjerojatno da ćete čuti neke uvrede. U stvari, vlasnici švedskih automobila su mirni i inteligentni ljudi. I ne vole da ih se podsjeća na Focus. Na kraju, jednostavno morate odlučiti koje su vam snage i slabosti važnije.