5 najopasnijih zvukova automobila
Prošla su vremena kada su vozači čuli kvarove. Danas su automobili drugačiji, a vozači daleko od toga da su tako mudri po iskustvu. Škripalo je i zagrmelo - idemo na servis. A ako "finansije pjevaju romanse" - idemo dalje. Ponekad se ovaj pristup završi tragedijom.
Okretanjem ključa u bravi za paljenje čujemo novu, do sada neviđenu električnu škripu - ovo je sistem brave za paljenje, koji uskoro jednostavno neće dozvoliti automobilu da se pokrene. Jednog dana motor neće "čuti" ključ, a umjesto vikenda na selu, svi će otići da traže nešto slično na rastavljanju automobila. Novi blok koštaće petocifreni, au slučaju nemačkog porekla automobila - šestocifreni. Međutim, ovo nije tako opasno po život kao neke druge "napomene" za koje je vaš automobil sposoban.
Hiss
Auto nije čajnik, ali može da proključa. Polovna vozila često pate od curenja u sistemima za hlađenje motora i nije ga teško prepoznati: karakteristično šištanje ispod haube, lagana para i stalne lokve antifriza. Uklanjanje će zahtijevati zamjenu cijevi ili hladnjaka, ali preskakanje ovog simptoma "za uši" će dovesti do lokalnog remonta motora: ako glava cilindra dovede do pregrijavanja, morat ćete rastaviti motor, polirati glavu cilindra i promijeniti brtve. Nije najjeftinija i najpovoljnija operacija.
Uz šištanje, zrak izlazi iz probušenog točka, ali najskuplji "stanovnik" ovog pododjeljka je pneumatika. Povreda nepropusnosti nosača ovjesa dovest će do činjenice da će jednog dana automobil jednostavno "pasti" na kotače. Moda je moda, ali nemoguće je tako voziti, auto počinje da uništava ovjes i karoseriju u svakoj rupi. A sa jamama na putevima, istorijski imamo višak.
Zviždanje
„Sudijski signal“ ispod haube često znači neposrednu smrt jednog od razvodnih valjaka ili žičanog remena. Zaglavljivanje će dovesti do puknuća, a onda kamo sreće. Postoje slučajevi u istoriji kada je lomljenje zupčastog remena dovelo do savijanja svih ventila. Popravka (remont) motora će dovesti do velike rupe u porodičnom budžetu i razmišljanja o kupovini novog automobila. Kreditni kredit, ali je motor upozoren na potrebu zamjene.
“Umorna turbina” zviždi, spremajući se za penziju. Dijagnostikovanje kvara u ranoj fazi omogućit će vam da uštedite jedinicu i pristojan iznos u novčaniku, a gubitak snage motora već ukazuje na potrebu zamjene. Međutim, može se raditi i o labavoj obujmici crijeva - prije nego što naručite novu jedinicu, morate provjeriti sve moguće "budžetske" razloge za slabost motora.
No, najopasniji zvižduk emituje ležaj kotača, koji može brzo potrošiti svoj resurs na lošim cestama i uz stalno „posjećivanje“ kolovoza. Istrošenost od horizontalnog "kotrljanja" će onesposobiti dio za nekoliko mjeseci, a loš kvalitet dijelova primoraće vlasnike automobila da stalno svraćaju na servise. Dakle, čvorište nije najbolje mjesto za uštedu novca. Ako je zviždao, onda odmah gospodaru. U suprotnom, točak će se zaglaviti, a automobil će biti odbačen u nepoznatom pravcu. Pri velikoj brzini, ovo će biti fatalno.
Hum
Ovaj neuporediv zvuk dobro je poznat iskusnim vozačima koji su imali priliku da se voze Nivom. Šta je meso domaćeg mesa, šta se proizvodi zajedno sa General Motorsom. Nažalost, niko još nije uspio utišati slučaj prijenosa. Vlasnici SUV-a znaju šta je to "most za brujanje": istrošen zupčanik u mjenjaču će svim putnicima pružiti "muzičku pratnju" čak i pri malim brzinama. Međutim, sa takvim zvukom možete doći do autoservisa.
Prilično je teško učiniti da tradicionalna „automatska” kutija „zuji”, ali vrijeme zna svoje – čak i ultrapouzdani japanski automatski mjenjači počinju da zuje na kraju svog života. Ali varijatori emituju nepristojno brujanje od samog početka rada. Ali, moramo odati počast, moderni čvorovi su već mnogo tiši od svojih prethodnika.
Zveket i škripa
Gvožđe na gvožđe je uvek loše. Ako su ovjes, motor ili mjenjač "zadovoljni" takvim zvučnim zapisom, vrijeme je da pošaljete "gvozdenog konja" na ljekarski pregled. Zveckanje znači habanje gumenih zaptivki, tihih blokova, ili još gore - globalnu smrt jedinice koja proizvodi ovaj opscen zvuk. Jednostavno je nemoguće voziti na javni put s takvim simptomom - samo šlep kamion.
Utvrđivanje kvara po zvuku nije obaveza, već potcijenjena vještina svakog vozača. Da biste izbjegli ozbiljne kvarove, nesreće zbog kvara na automobilu i druge probleme, morate moći čuti automobil. I ovaj dar se ne nasljeđuje - dolazi samo s iskustvom i "kotrljanjem naprijed" stotinama hiljada kilometara. Zato utišajte muziku. Slušaj svoj auto.
