5 najsmrtonosnijih sportskih automobila ikada - sportski automobili
S ovakvim mašinama postoji milion stvari koje mogu poći po zlu jer će vas ugristi pri prvoj smetnji.
Pet je bilo teško pronaći, ne zato što nije bilo dovoljno smrtonosnih mašina, već upravo suprotno. Srećom, nijedan sportski automobil u posljednjoj deceniji nije na listi, što je vrlo dobar znak.
Peta pozicija
Na petom mestu među najsmrtonosnijim automobilima nalazimo mali italijanski FIAT Uno Turbo. Ne, nisam luda, Uno je kutija na točkovima i njena buntovna priroda je čini uzbudljivom i zastrašujućom, baš kao i neke druge.
Druga serija (od 1989.) bila je opremljena četverocilindričnim motorom od 1372 ccm.
Opremljen je 5-brzinskim manuelnim mjenjačem iz Fiat Ritmo 105 TC i dostizao je maksimalnu brzinu od 205 km/h.Prednje kočnice su bile samoventilirajuće diskove, a stražnje diskove.
Uprkos skromnoj snazi, 845 kg Uno bilo je lako oženiti. Stari školski turbopunjač (ništa se nije dogodilo do 2.500 o / min) i oskudne gume učinile su Uno Turbo izuzetno opasnim i uzbudljivim automobilom igračkom. Uvijek je bilo nedovoljno upravljanje, kao i prekomjerno upravljanje.
Četvrta pozicija
Jaguar E-Type, za prijatelje Jaguar E je verovatno najpoznatiji i najpoznatiji automobil britanske kuće. Njegova duga hauba i seksi linija čine ga nepogrešivim i definitivno seksi. Ali, brzo kretanje sa E nije za ljude slabih srca.
Prvu seriju pokretao je Jaguar motor od 3.800 ccm posuđen iz XK150, opremljen sa tri SU HD8 karburatora i 265 KS, ali je kasnije motor postao veći i snažniji, sve do modela V12. Jaguar od 5.300 cm³.
Omjer međuosovinskog razmaka i kolosijeka znak je nesigurne ravnoteže, a veličina kotača jedva podržava snagu motora. Bilo koja verzija.
Recimo, da sam đavo, izabrao bih drugačiji automobil da pobjegnem od policije.
Treća pozicija
Na ovom rangu nije mogao biti Porsche, a mogao je biti samo kraljica opasnih Porschea: GT2 993.
993 je bio prvi GT2 automobil koji je potpisao Carrera, akronim koji se tada izdvajao za najbrutalnije automobile koje je kompanija sa sjedištem u Stuttgartu razvila tokom vremena. 3.600 cc turbo bokser motor 19993-430 za 450 sekundi i 1998 km/h su brojke koje još uvijek variraju.
Ono o čemu vrijedi brinuti je karakter GT2. 993 je bilo teško pomaknuti do krajnjih granica, a njegova "velika" težina straga pružala je dobru vuču, ali u trenutku kada se ispostavilo da ste se našli u teškoj situaciji. Ovo je jedan od najluđih i najekstremnijih automobila ikada napravljenih, a njegova reputacija ubice je zaslužena.
Druga pozicija
Ne često ga vlasnik proizvođača nagovara da kupi jedan od njegovih automobila, ali ovo je slučaj sa TVR Cerbera Speed 12.
Njegov 12-litarski V7,8 rezultat je kombinacije dva redna motora Speed Six iz Blackpoola. Sa 880 konjskih snaga u kombinaciji s težinom od gotovo 900 kg, brzinom od oko 386 km / h i ubrzanjem od 0 do 100 km / h za 3.6 sekundi, Speed Twelve ne treba ništa drugo da izgleda zastrašujuće.
Proizveden je u vrlo malo primjeraka, a zapravo je kao da je u pitanju prototip koji se može kretati po cesti. Ali u stvari, to cirkulira i to je važno.
Sa omjerom snage i težine od 1/1, Speed 12 užasno ubrzava, a čak i razmišljanje o tome da ga dovede do krajnjih granica je pokušaj samoubistva. Lako bi mogao biti na vrhu liste najopasnijih automobila na svijetu da nije bilo...
Prva pozicija
Cobra Shelby ne treba predstavljati. Prva verzija je proizvodila 350 KS, ali njen najpoznatiji motor je nesumnjivo 427-litarski Ford tip 7 Side Oiler, originalno razvijen za NASCAR trke, koji je proizvodio 500 KS, a to je 1965. godine.
Zamislite ovu snagu sa 1311 kg i bez kočnica. Nije da im nisu odgovarali, ali kočiona snaga automobila iz 500 -ih bila je dovoljna da se zaustavi Fiat XNUMX, a kamoli takvo metalno torpedo.
Predimenzionirani upravljač, nejasno upravljanje, ukočene pedale, pretjerana snaga i primitivno podvozje (unatoč odbacivanju ovjesa s lisnatim oprugama u automobilu s novom snagom u korist konfiguracije s dvostrukim trokutom) učinili su automobil munjevitim, smrtonosnim lijes. -postojeći sigurnosni sistemi.
Zastrašujuće je voziti polako s Cobrom, a kamoli brzo. Ona je kraljica.
