6 pitanja o nekvalitetnom gorivu

Koji su simptomi i posljedice korištenja nekvalitetnog goriva? Mogu li se prijaviti za popravku i kako to učiniti? Kako izbjeći "krštenje" goriva?

Šta mogu dobiti ako imam gorivo lošeg kvaliteta?

Kod benzinskih motora koji rade na "kršteni" benzin, posebno će biti pogođene svjećice, senzori kisika i katalizatori. S druge strane, kod dizel motora, brizgaljke su najranjivije. Kada ne rade kako treba, cijeli motor je u opasnosti od ozbiljnog kvara.

Koji su simptomi lošeg kvaliteta goriva?

Ako nakon napuštanja benzinske pumpe osjetimo smanjenje snage motora, čujemo kucanje ili glasnije od uobičajenog rada motora, ili primijetimo povećan dim ili neravnomjeran broj okretaja motora „u neutralnom“, postoji velika vjerovatnoća da ćemo točiti gorivom „kršteni“ gorivo. Drugi simptom, ali vidljiv tek nakon nekog vremena, je izuzetno velika potrošnja goriva.

Šta da radim ako imam gorivo lošeg kvaliteta?

Kada dođemo do zaključka da smo točili gorivo lošeg kvaliteta, trebalo bi da odlučimo da auto odvučemo do garaže, gde će biti zamenjen. Ako postoji kvar, onda ga, naravno, moramo popraviti.

Mogu li tražiti odštetu od benzinske pumpe?

Svakako. Sve dok imamo ček sa benzinske pumpe, možemo se obratiti benzinskoj pumpi sa reklamacijom u kojoj ćemo tražiti nadoknadu troškova goriva, evakuaciju automobila i popravke urađene u radionici. Ovdje je ključno imati financijski dokaz, pa zamolimo mehaničara i šlep vozila za naplatu.

Ponekad vlasnik stanice odluči da namiri tužbeni zahtjev i barem djelimično namiri potraživanje. Tako ćete se zaštititi od neugodnih posljedica širenja informacija o nekvalitetnom gorivu. Međutim, mnogi vlasnici će pokušati prvo otpustiti nesretnog vozača uz račun. U takvoj situaciji stvar postaje malo komplikovanija, ali mi i dalje možemo braniti svoje tvrdnje.

Pogledajte također: Provjerite VIN besplatno

Prvo, nakon odbijanja žalbe, moramo se obratiti Državnoj trgovinskoj inspekciji i Upravi za zaštitu konkurencije i potrošača. Ove institucije kontrolišu benzinske pumpe. Dakle, naše informacije mogu izazvati "prepad" na stanicu na kojoj smo prevareni. Negativan rezultat OKC provjere stanice pomoći će nam u daljoj borbi protiv nepoštenog prodavača. Osim toga, zvaničnici će nam vjerovatno reći koje dokaze trebamo prikupiti ako želimo slučaj iznijeti na sud. Samo tamo možemo iskazati naša novčana potraživanja ako je vlasnik stanice odbio zahtjev.

Što se tiče dokaza, naše šanse na sudu će se sigurno povećati:

• stručno mišljenje koje potvrđuje da je gorivo koje je uliveno u naš rezervoar bilo lošeg kvaliteta – idealno bi bilo da imamo uzorak i iz rezervoara i iz stanice;

• mišljenje stručnjaka ili mehaničara iz renomirane radionice koje potvrđuje da je kvar nastao kao posljedica upotrebe nekvalitetnog goriva - da bi naša tvrdnja bila prepoznata, mora postojati uzročno-posljedična veza;

• finansijska dokumenta koja pokazuju troškove koje smo napravili – pa pažljivo prikupimo račune i fakture za vuču i sve popravke i druge troškove koje smo imali u vezi sa slučajem;

• stručno mišljenje da vrijednosti u fakturama nisu precijenjene.

Koliko često se susrećemo sa nekvalitetnim gorivom?

Svake godine Ured za zaštitu konkurencije i potrošača pregleda više od hiljadu benzinskih pumpi. Po pravilu, 4-5% njih iskazuje gorivo koje ne ispunjava standarde propisane zakonom. U 2016. godini bilo je 3% stanica, tako da postoji mogućnost da stanje na stanicama ide dobro.

Kako izbjeći gorivo lošeg kvaliteta?

Svake godine se na web stranici UOKiK-a objavljuje detaljan izvještaj o inspekcijskim nadzorima koje su izvršili inspektori. U njemu su navedeni nazivi i adrese benzinskih pumpi koje su pregledane, a takođe se navodi gdje je pronađeno gorivo koje nije zadovoljavalo standarde. Vrijedno je provjeriti da li naša stanica ponekad dođe na takvu „crnu listu“. S druge strane, to što se nalazi u tabeli stanice na kojoj točimo, uz napomenu da je gorivo odgovarajućeg kvaliteta, može nam biti nagovještaj da se tamo isplati dolijevati gorivo.

Šta učiniti sa stanicama koje nikada nisu bile pregledane od strane Uprave za zaštitu konkurencije i zaštite potrošača? U njihovom slučaju preostaje nam zdrav razum, medijski izvještaji i eventualno internet forumi, iako ovom drugom treba prići s određenom distancom. Očigledno, postoji i konkurencija između stanica. Vraćajući se, međutim, na pitanje zdravog razuma, kaže nam da je sigurnije točiti gorivo na markiranim pumpama. Velike naftne kompanije ne mogu sebi priuštiti da im se na stanicama otkrije nekvalitetno gorivo, pa same sprovode inspekcije kako bi eliminisale moguće crne ovce. Uostalom, kvar jedne ili dvije stanice ove zabrinutosti znači probleme za cijelu mrežu.

Vlasnici malih, brendiranih stanica mogu drugačije pristupiti stvarima. Promašaj tamo će također uplašiti kupce, ali je mnogo lakše kasnije promijeniti ime ili čak stvoriti novu kompaniju koja će upravljati objektom i nastaviti obavljati iste aktivnosti.

Cijena goriva nam također može biti trag. Ako je stanica vrlo jeftina, onda morate razmisliti o tome šta uzrokuje razliku u cijeni. Je li to posljedica prodaje nekvalitetnog goriva? I u tom pogledu treba pristupiti zdravom razumu. Niko nam neće ponuditi kvalitet po veoma niskoj ceni.

promotivni materijal