Prilagodljivi mjenjač
Sam po sebi, ovo nije aktivni sigurnosni sustav, već postaje takav kada je integriran s kontrolom proklizavanja i / ili ESP uređajima.
Kada je spojena na druge sisteme, elektronika omogućava odgovarajuću kontrolu mijenjanja stupnjeva prijenosa kako bi se smanjilo proklizavanje i / ili spriječilo mijenjanje stupnjeva prijenosa pri skretanju i u svim drugim opasnim situacijama kada informacije dolaze s drugih uređaja.
Adaptive Gearbox Shift, ili "adaptivna" kontrola automatskog menjača, je sistem koji kontinuirano prilagođava menjanje stepena prenosa kako bi odgovarao potrebama vozača i stilu vožnje. Uz klasičnu hidrauličku kontrolu i mnoge od njih, mijenjanje brzina nije uvijek optimalno i, u svakom slučaju, ne može se prilagoditi različitim voznim karakteristikama svakog vozača.
Kako bi se ublažila ova neugodnost, uveden je prekidač koji vam omogućuje da odaberete željenu vrstu rada (obično "ekonomičnu" ili "sportsku") kako biste predvidjeli promjene u viši stupanj prijenosa ili koristili cijeli raspon upotrebe motora, do maksimalnih okretaja u minuti. Međutim, ni ovo nije optimalno rješenje, jer je i dalje kompromis koji ne može zadovoljiti sve potrebe.
Kako bi se dodatno poboljšao rad automatskih sistema, razvijena je adaptivna elektronička kontrola kontinuiranog tipa (samoprilagodljiva, koja se naziva i proaktivna). Podaci koji se odnose na brzinu papučice gasa, njen položaj i učestalost na kojoj se nalazi na kraju vožnje ili praznog hoda otkrivaju se i uspoređuju s nekoliko parametara, uključujući brzinu vozila, uključeni stupanj prijenosa, uzdužno i bočno ubrzanje, broj intervencija kočnica , toplinska brzina motora.
Ako, na određenoj udaljenosti, kontrolna jedinica otkrije, na primjer, da je papučica gasa otpuštena, a u isto vrijeme vozač često koči, AGS elektronika prepoznaje da će se vozilo spustiti i stoga automatski prelazi u nižu brzinu. Drugi slučaj je kada kontrolna jedinica detektuje značajno bočno ubrzanje, što odgovara prolasku krivine. Kod korištenja konvencionalnog automatskog mjenjača, ako vozač prekine dovod plina, dolazi do prebacivanja u višu brzinu uz rizik od destabilizacije postavke, dok se korištenjem prilagodljive kontrole eliminiraju nepotrebne promjene stupnjeva prijenosa.
Još jedna situacija u vožnji u kojoj je korisna samoprilagođavanje je preticanje. Za brzo prebacivanje u nižu brzinu sa tradicionalnim automatskim mjenjačem, morate do kraja pritisnuti papučicu gasa (tzv. "kick-down"), s AGS-om, s druge strane, prebacivanje u nižu brzinu se vrši čim se pedala pritisne vrlo brzo bez da ga pritisne na pod. Osim toga, ako vozač prekine pokušaj preticanja naglim otpuštanjem papučice gasa, samoprilagodljiva elektronika razumije da ne bi trebao prelaziti u višu brzinu, već bi trebao zadržati odgovarajuću brzinu za sljedeće ubrzanje. Mjenjač je također povezan sa senzorom koji upozorava da automobil ide nizbrdo (što je onda kao da usporava) i također u ovom slučaju nižim brzinama se ostavlja da koriste motornu kočnicu (ova karakteristika još nije razvijena bez proizvođača) .
