SOH baterija i kapacitet: šta treba razumjeti

Vučne baterije gube kapacitet tokom godina, što utiče na performanse električnih vozila. Ovaj fenomen je potpuno prirodan za litijum-jonske baterije i naziva se starenjem. v SoH (zdravstveni status) je referentni indikator za mjerenje stanja potrošene baterije u električnom vozilu.

SOH: indikator starenja baterije

Stare baterije

 Vučne baterije se koriste za skladištenje energije potrebne za pokretanje električnih vozila. Baterije degradiraju tokom vremena, što rezultira smanjenim dometom električnih vozila, smanjenom snagom ili čak dužim vremenom punjenja: to je ono što starenje.

 Postoje dva mehanizma starenja. Prvi je ciklično starenje, koje se odnosi na degradaciju baterija pri korištenju električnog vozila, odnosno tokom ciklusa punjenja ili pražnjenja. Stoga je ciklično starenje usko povezano s korištenjem električnog vozila.

Drugi mehanizam je kalendarsko starenje, odnosno uništavanje baterija kada automobil miruje. Zbog toga su uslovi skladištenja od velike važnosti, s obzirom da automobil 90% svog životnog veka provede u garaži.

 Napisali smo kompletan članak o starim vučnim baterijama koji vas pozivamo da pročitate. ovdje.

Zdravstveno stanje (SOH) baterije

SoH (State of Health) se odnosi na stanje baterije električnog vozila i omogućava vam da odredite nivo uništenja baterije. To je omjer između maksimalnog kapaciteta baterije u trenutku t i maksimalnog kapaciteta baterije kada je bila nova. SoH se izražava u procentima. Kada je baterija nova, SoH je 100%. Procjenjuje se da ako SoH padne ispod 75%, kapacitet baterije više neće dozvoliti da EV ima ispravan domet, pogotovo jer težina baterije ostaje nepromijenjena. Doista, SoH od 75% znači da je baterija izgubila četvrtinu svog prvobitnog kapaciteta, ali budući da automobil još uvijek teži istu težinu kao što je ostavljen iz tvornice, postaje manje efikasan za održavanje baterije koja je previše ispražnjena ( gustoća energije baterije sa SOH manjom od 75% je premala da bi opravdala mobilnu upotrebu).

Smanjenje SoH ima direktne posljedice na upotrebu električnih vozila, posebno smanjenje dometa i snage. Zaista, gubitak dometa je proporcionalan gubitku SoH: ako se SoH poveća sa 100% na 75%, tada će se domet električnog vozila od 200 km shematski povećati na 150 km. Zapravo, domet ovisi o mnogim drugim faktorima (potrošnja goriva vozila koja se povećava kada se baterija isprazni, stil vožnje, vanjska temperatura itd.).

Stoga je zanimljivo poznavati SoH njegovog akumulatora kako bi stekli predstavu o mogućnostima njegovog električnog vozila u smislu autonomije i performansi, kao i za praćenje stanja starenja kako bi se reguliralo korištenje njegovog VE. 

SOH baterija i garancije

Garancija na električnu bateriju

 Baterija je glavna komponenta električnog vozila, pa se često garantuje duže od samog vozila.

Tipično, baterija ima garanciju 8 godina ili 160 km sa preko 000% SoH. To znači da ako SoH vaše baterije padne ispod 75% (a automobil je star manje od 75 godina ili 8 km), proizvođač pristaje da popravi ili zamijeni bateriju.

Međutim, ovi brojevi se mogu razlikovati od proizvođača do proizvođača.

Garancija na bateriju se također može razlikovati ako ste kupili električno vozilo s isporučenom baterijom ili ako je baterija iznajmljena. Zaista, kada vozač odluči iznajmiti bateriju za svoje električno vozilo, baterija je zagarantirana doživotno na određenom SoH-u. U tom slučaju niste odgovorni za popravku ili zamjenu vučne baterije, ali trošak iznajmljivanja baterije može povećati ukupnu vrijednost vašeg električnog vozila. Neki Nissan Leaf i većina Renault Zoe iznajmljuju baterije.

SOH, referenca

 SoH je najvažniji element koji treba znati jer direktno odražava mogućnosti rabljenog električnog vozila, a posebno njegov domet. Na ovaj način vlasnici električnih vozila mogu saznati o stanju baterije kako bi mogli primijeniti ili ne primijeniti jamstva proizvođača.

SoH je također odlučujući pokazatelj pri prodaji ili kupovini rabljenog električnog vozila. Zaista, vozači imaju mnogo zabrinutosti oko dometa električnih vozila nakon prodaje jer znaju da su starenje i gubitak kapaciteta baterije direktno povezani sa smanjenim dometom.

Dakle, poznavanje SoH-a omogućava potencijalnim kupcima da shvate stanje baterije i shvate koliko je domet automobil izgubio, ali prije svega, SoH se mora direktno uzeti u obzir prilikom procjene cijena rabljenog električnog vozila.

Što se tiče prodavaca, SoH ukazuje na još uvijek moguću upotrebu njihovih električnih vozila, kao i njihovu cijenu. S obzirom na važnost baterije u električnom vozilu, njena prodajna cijena bi trebala biti u skladu sa trenutnom SoH.   

Ako želite kupiti ili prodati rabljeno električno vozilo, La Belle Batterie Certificate će vam omogućiti da transparentno naznačite SoH vaše baterije. Ovaj certifikat baterije je za one koji to žele prodati svoj polovni električni automobil... Budući da ste u trenutku prodaje transparentni o stvarnom stanju vašeg električnog vozila, možete osigurati brzu i besprijekornu prodaju. Zaista, bez navođenja stanja baterije, rizikujete da će se vaš kupac okrenuti protiv vas, primjećujući nisku autonomiju nedavno kupljenog električnog vozila. 

Ostali pokazatelji starenja

Prvo: gubitak autonomije električnog vozila.

 Kao što smo ranije objasnili, starenje vučnih baterija je direktno povezano s gubitkom autonomije električnih vozila.

Ako primijetite da vaše električno vozilo više nema isti domet kao prije nekoliko mjeseci, a vanjski uvjeti se nisu promijenili, baterija je vjerovatno izgubila svoj kapacitet. Na primjer, možete iz godine u godinu upoređivati ​​kilometražu prikazanu na vašoj kontrolnoj tabli na kraju vožnje na koju ste navikli, pazeći da je početno stanje napunjenosti isto i da je vanjska temperatura otprilike ista kao prošle godine.  

U našem certifikatu baterije, osim SOH, naći ćete i informacije o maksimalnoj autonomiji kada je potpuno napunjen. Ovo odgovara maksimalnom dometu u kilometrima koji potpuno napunjeno vozilo može preći.  

Provjerite SOH baterije, ali ne samo 

 Samo SOH nije dovoljan za određivanje stanja baterije. Zapravo, većina proizvođača obezbjeđuje "kapacitet bafera" koji se čini da smanjuje stopu degradacije baterija. Na primjer, prva generacija Renault Zoesa ima službeno instaliranu bateriju od 22 kWh. U praksi, baterija je tipično oko 25 kWh. Kada SOH, izračunat na bazi 22 kWh, previše opadne i padne ispod oznake od 75%, Renault će „reprogramirati“ računare povezane sa BMS (Battery Management System) kako bi povećao SOH. Naime, Renault koristi kapacitet bafera baterija. 

Kia takođe obezbeđuje kapacitet međuspremnika za svoje SoulEV-ove kako bi SOH ostao visok što je duže moguće. 

Stoga, ovisno o modelu, pored SOH-a moramo gledati i broj reprograma BMS-a ili preostali kapacitet bafera. La Belle Batterie certifikat ukazuje na ove metrike kako bi se vratilo stanje starenja baterije što je moguće bliže stvarnosti.