Akvaplaning. Šta je to i kako se nositi s tim?
Hidroplaning je opasna pojava koja se javlja na mokroj podlozi, čije posljedice mogu biti slične proklizavanju na ledu.
Fenomen hidroplaninga je stvaranje vodenog klina između gume i kolovoza, po kojem automobil počinje nekontrolirano kliziti. To je rezultat nekoliko faktora: istrošenih ili nekvalitetnih guma, prevelike brzine i nakupljanja vode na cesti i kolotragama.
Posljedice akvaplaninga
rendisanje može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i ozbiljne nesreće. Rizik od proklizavanja i gubitka prianjanja raste sa brzinom vozila, ali ne postoji univerzalno ograničenje za proklizavanje. Vozači mogu smanjiti mogućnost hidroplaninga ako: prilagodite brzinu teškim uslovima na putu i vodite računa o kvalitetnim gumama – sa pravim pritiskom i pravim gazećim slojem.
- Što brže automobil putuje po mokrim površinama, tym površina gume jače udara o vodu na putu. Ovaj efekat dovodi do povećanja hidrostatskog pritiska vode jer se ne može dovoljno brzo širiti u stranu. Fenomen hidroplaninga nastaje kada je vrednost ovog pritiska veća od pritiska automobila na putu - auto ne može odgurnuti tečnost i voda počinje da je diže sa puta - objašnjavaPiotr Sarnecki, izvršni direktor Poljske asocijacije industrije guma (PZPO).
Vidi također: Test trijeznosti. Promjene za vozače
Ispravan nivo pritiska
Odgovarajući pritisak u gumama će pomoći u održavanju prianjanja - što je niži nivo ovog parametra, voda lakše gurne vozilo sa puta, što ga čini "plutajućim". Odgovarajuća dubina gazećeg sloja će osigurati brzu i efikasnu evakuaciju vode ispod točka. Samo visokokvalitetne gume daju vozaču garanciju za održavanje odgovarajućih parametara u opasnim saobraćajnim situacijama - ne samo odmah nakon kupovine, već i nakon desetina hiljada kilometara vožnje.
U jesen i zimu, zimske gume odobrene za zimu ili gume za sva godišnja doba najefikasnije će minimizirati faktore koji doprinose hidroplaningu. Takve gume - zahvaljujući konstrukciji posebne, meke gumene smjese - zadržat će svoje vozne performanse kada temperatura zraka padne ispod 7°C ujutro. Zimske gume imaju čvrste žljebove i posebne lamele koje pomažu u odvođenju vode, snijega i blata.
- Sigurnost bi trebala biti prioritet svakog vozača na putu. Čak i najmoderniji automobili sa naprednim sigurnosnim sistemima nisu od velike pomoći vozilo je lišeno osnovnog uslova za vožnju – prianjanja na putu, koje obezbeđuju kvalitetne gume - bodova Sarnetski.
Kako se nositi?
Posljedice hidroplaninga mogu biti strašne - pa šta bi svaki vozač trebao učiniti ako izmakne kontroli? Pre svega - gasna noga! Takođe, nemojte praviti nagle pokrete volanom. Neadekvatna reakcija vozača često uzrokuje nesreće. - budite oprezni i mirni, čvrsto držite volan, a istovremeno pustite automobil da uspori da gume prestanu da plutaju na tečnom jastuku.
– Kada pada kiša i na putu sa lokvama, vrijedi usporiti čak i na brzinu manju od brzine dozvoljene znakovima i držati se na velikoj udaljenosti od vozila – put kočenja u takvim uslovima je mnogo duži - dodaje Peter Sarnetski.
Pogledajte i: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
