Akvaplaning - naučite kako izbjeći klizanje na mokrim cestama
Hidroplaning je opasna pojava koja se javlja na mokrim površinama i ima posljedice slične proklizavanju na ledu.
Istrošena i nedovoljno napumpana guma gubi prianjanje već pri brzini od 50 km/h, pravilno napumpana guma gubi trakciju kada se automobil kreće brzinom od 70 km/h. Međutim, nova "guma" gubi kontakt sa tlom tek pri brzini od 100 km/h. Kada guma ne može da ispusti višak vode, ona se podiže sa puta i gubi trakciju, ostavljajući vozača van kontrole.
Ovaj fenomen se naziva hidroplaning, a tri glavna faktora utiču na njegovo formiranje: stanje guma, uključujući dubinu gazećeg sloja i pritisak, brzinu kretanja i količinu vode na putu. Na prva dva utiče vozač, pa od njegovog ponašanja i brige o vozilu umnogome zavisi nastanak opasne situacije na putu.
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Vozač neće izgubiti pravo na demerit bodove
Šta kažete na OC i AC kada prodajete auto?
Alfa Romeo Giulia Veloce na našem testu
Pogledajte i: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
Ako je podloga mokra, prvi korak je da usporite i vozite oprezno, a posebno budite oprezni u krivinama. Kako bi se spriječilo proklizavanje, i kočenje i upravljanje treba raditi pažljivo i što je moguće rjeđe, savjetuje Zbignjev Veseli, direktor auto škole Renault.
Simptomi hidroplaninga su osjećaj igre na volanu, koji postaje mnogo lakši za kontrolisanje, i "trčanje" stražnjeg dijela automobila u stranu. Ako primijetimo da nam je vozilo proklizalo tokom vožnje pravo, prvo što treba učiniti je da ostanemo mirni. Ne možete snažno kočiti ili okretati volan, objašnjavaju treneri sigurnosne vožnje.
Da biste usporili, skinite nogu s papučice gasa i pričekajte da automobil sam uspori. Ako je kočenje neizbježno, a vozilo nije opremljeno ABS-om, izvršite ovaj manevar na uglađen i pulsirajući način. Tako ćemo smanjiti rizik od blokiranja točkova - dodaju stručnjaci.
Kada se zadnji točkovi automobila blokiraju, dolazi do preupravljanja. U tom slučaju treba se suprotstaviti volanu i dodati dosta gasa kako se auto ne bi okrenuo. Međutim, nemojte pritiskati kočnice, jer će to pogoršati prekomjerno upravljanje. Ukoliko dođe do proklizavanja u zavoju, radi se o podupravljanju, tj. gubitak vučne sile sa prednjim točkovima. Da biste ga vratili, odmah skinite nogu sa gasa i poravnajte stazu.
Da biste ostavili prostor za manevrisanje u slučaju nužde u slučaju gubitka vučne sile, držite se udaljenosti od drugih vozila veću od uobičajene. Na ovaj način možemo izbjeći i sudar ako je u pitanju proklizavanje drugog vozila.
Stručnjaci savjetuju šta učiniti u slučaju klizanja na mokroj površini:
– ne koristite kočnicu, usporite, gubite brzinu,
- ne pravite nagle pokrete volanom,
– ako je kočenje neizbežno, u vozilima bez ABS-a manevrisati glatko, uz pulsirajuće kočenje,
– da biste sprečili akvaplaning, redovno proveravajte stanje guma – pritisak u gumama i dubinu profila,
– Vozite sporije i budite oprezniji na mokrim putevima.
