Alfa Romeo 146 - hirovita legenda
Kažu da novac ne donosi sreću, ali ono što se njime može kupiti daje zadovoljstvo. Imajući na raspolaganju iznos od 6 PLN, možete sebi napraviti prilično lijep poklon. Čak ni sama. Na primjer, otiđite na desetodnevni egzotični odmor sa voljenom osobom na prekrasnim plažama Obale Slonovače.
U Parizu možete provesti veoma romantičan i još luksuzniji vikend za dvoje. 6 hiljada PLN je također dovoljno za isprobavanje divlje prirode i preživljavanje - sakrijte se negdje u Bieszczady na nekoliko sedmica i živite u skladu s prirodom.
Za 6 PLN možete se prepustiti sportskoj eleganciji i postati vlasnik automobila kakav ste nekada željeli. Na primjer, Alfa Romeo 146. 146 nije ništa drugo do verzija Alfe 145 sa petoro vrata. U osnovi, oba automobila su skoro ista – isto agresivno lice, isti brend, ista sportska elegancija. Promjene se pojavljuju odmah iza srednjeg stuba. Tamo gdje je 145 već završio, 146 ima dodatni "komad lima" koji čini prilično ugodnu vožnju za putnike na zadnjem sjedištu. Ne samo da imaju na raspolaganju dodatni par vrata, već i dovoljno prostora za prtljag.
Model 146 dugačak je skoro 4.3 metra, širok 1.7 metara i visok 1.4 metra. Ovo je dobrih 15 cm više od Alfe 145. Visoka linija prtljažnika sa tankim spojlerom izgleda dinamično i agresivno. Da, automobil se definitivno stilski razlikuje od modernih italijanskih standarda, ali za model sa petnaestogodišnjim iskustvom na tržištu izgleda prilično dobro. Posebno su očuvani facelift modeli kod kojih redizajnirani prednji dio izgleda više nego atraktivno.
Unutra je situacija prilično slična - u automobilima prije modernizacije jasno se osjeća kandža vremena, u automobilima nakon modernizacije (1997.) mnogo je bolje. Zadnje sedište, iako je teoretski trosed, najpogodnije je za konfiguraciju sa dva sedišta zbog svog posebnog profila.
Modeli 145 i 146 izdvojili su se od konkurencije, osim dizajnom, još jednim elementom - motorima. U početnom periodu proizvodnje, tj. do 1997. godine ispod haube su radile bokserske jedinice, poznate po savršenoj ravnoteži. Međutim, zbog visoke cijene, problematičnog i prilično skupog rada 1997. godine, ovi agregati su obustavljeni, a umjesto njih predložena je nova serija motora - tzv. TC, tj. Twin Spark jedinice (postojale su dvije svjećice za svaki cilindar). Jedinice 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0 bile su ne samo pouzdanije, već su i trošile znatno manje goriva od sličnih bokser jedinica.
Alfa Romeo 146 je specifičan automobil. S jedne strane, vrlo je originalan, izvanredan i ugodan za vožnju, s druge strane, hirovit i sa svojim raspoloženjem. Bez sumnje, ovo je automobil sa dušom, ali da biste u potpunosti uživali u njegovom jedinstvenom karakteru, morate se pomiriti sa nekim nedostacima, kojih, nažalost, ima dovoljno.
