Alpina B3 Touring 2020 potvrđena za Australiju: BMW-ov karavan sa performansama neće proizvoditi

Pokrećena novim BMW S58 motorom, Alpina B3 razvija 340 kW snage i 700 Nm obrtnog momenta.

Možda nije službeni M3 karavan, ali sa istim S58 motorom i pogonom na sve kotače, Alpina B3 Touring bi mogla biti najbliži australijskim kupcima hardkornog BMW-a srednje veličine s velikim prtljažnikom.

Potvrđeno da će ući na lokalno tržište u drugoj polovini 2020. godine, Alpina B3 bi mogla čak i nadmašiti svog M3 limuzinskog rođaka koji tek treba da bude otkriven, ali tačna cijena tek treba biti potvrđena.

Uzimajući u obzir odlazeći B3 S Touring košta 149,900 dolara prije troškova puta, očekuje se da će verzija nove generacije dobiti neznatno povećanje cijene kako bi odrazila povećanje performansi, ali bi trebala ostati konkurentna u odnosu na Mercedes-AMG C162,540 S karavan od 63 američkih dolara. Audi RS152,529 Avant za 4 dolara.

Pokreće ga novi 58-litarski twin-turbo motor BMW S3.0 redni šesterostruki motor, Alpina B3 Touring razvija vršnu snagu od 340 kW pri 5000-7000 o/min i maksimalni obrtni moment od 700 Nm pri 3000-4750 o/min.

Isti motor se koristi u vodećim SUV-ovima srednje veličine BMW X3 i X4 M Competition sa 375 kW/600 Nm.

Postavljen je jedinstveni body kit sa povećanim prednjim usisnicima zraka, istaknutim prednjim spliterom, četverostrukim izduvnim cijevima, stražnjim difuzorom i krovnim spojlerom.

Predstojeći M3 limuzina i M4 kupe će takođe koristiti S58 pogonski sklop, iako tačni brojevi za nove vodeće modele Serije 3 i 4 tek treba da budu potvrđeni.

U Alpini B3, pogon se šalje na sva četiri točka preko osmostepenog automatskog mjenjača, ali kompanija tek treba da objavi brojke ubrzanja.

Uzimajući u obzir da je prethodna verzija sa pogonom na stražnje kotače uspjela postići trocifreni sprint za samo 4.3 sekunde, očekujte da će verzija nove generacije odgovarati, ako ne i boljoj, tog puta.

Pored nadogradnje motora, Alpina B3 se razlikuje od standardne Serije 3 sa većim prtljažnikom zahvaljujući prilagođenom podešavanju pogona, čvršćoj šasiji i ponovo podešenim komponentama ovjesa.

Točkovi od 19 ili 20 inča su umotani u gumu Pirelli P Zero, prema Alpini, a negativni nagib prednje osovine je povećan kako bi se poboljšao odziv upravljanja.

Zaustavljanje Alpine B3 su prednje kočnice sa četiri klipa koje drže diskove od 395 mm i stražnje čeljusti s plutajućim klipom koje se uvlače u diskove od 345 mm.

Unutra, B3 se može pohvaliti ručno šivenim kožnim volanom, sedištima mekim na dodir i ukrasima od drveta.

Takođe je instaliran jedinstveni body kit sa većim prednjim usisnicima vazduha, istaknutim prednjim razdelnikom, četvoro ispušnih cevi, zadnjim difuzorom i krovnim spojlerom.

Unutra, B3 se može pohvaliti ručno šivenim kožnim volanom, sedištima mekim na dodir i ukrasima od drveta, kao i jedinstvenom značkom za proizvodnju vozila i BMW-ovim multimedijalnim ekranom osetljivim na dodir od 10.25 inča.

Sa postavljenim zadnjim sedištima, prtljažnik prima 500 litara, a sa oborenim klupama može se povećati na 1510 litara.

Nacionalni menadžer prodaje Alpine Australia Phil Jeffery rekao je: „Nova Alpina B3 Touring predstavlja jedinstvenu priliku za australsko tržište.

„Sa svom praktičnošću karavana Touring, bezbednošću pogona na sve točkove, neverovatnim performansama i jedinstvenim opcijama stila, B3 Touring odgovara svim potrebama“, rekao je on.