Alternator - treba zamijeniti ili popraviti?
U modernom automobilu skoro sve je električno kontrolisano. To uzrokuje da nas kvar alternatora odmah eliminira iz vožnje.
U modernom automobilu, praktično je sve električno kontrolisano, od ventilacionog sistema do servo upravljača. To, zauzvrat, uzrokuje oštećenje alternatora da nas gotovo odmah eliminira iz vožnje.
Nova košta dosta, ali se na sreću većina kvarova može jeftino i efikasno popraviti.
Alternator je uređaj koji proizvodi električnu energiju u automobilu i puni bateriju. Postoji mnogo vrsta kvarova i gotovo svaki dio može biti oštećen. Kvarovi se mogu podijeliti u dvije opće grupe: mehaničke i električne.
PROČITAJTE TAKOĐE
Nova serija Valeo startera i alternatora
Novi Kamasa K 7102 set nasadnih ključeva
Crvena lampica sa simbolom baterije obavještava o kvaru alternatora. Ako je sistem u redu, trebalo bi da svetli kada se uključi kontakt i da se ugasi kada se motor pokrene. Lampica ne svetli kada je kontakt uključen, ili svetli ili treperi dok motor radi, obaveštava nas o kvaru u sistemu punjenja. Ako postoje problemi s punjenjem, prvo što trebate učiniti je provjeriti stanje klinastog remena jer prenosi snagu s motora na alternator. Prekid remena će dovesti do istog trenutka bez punjenja, a ako ga olabavite, napon punjenja će biti nedovoljan.
Jedan od češćih kvarova alternatora je trošenje četkica. S takvim kvarom, nakon uključivanja paljenja, lampa će svijetliti slabo. Kod starih alternatora zamena četkica je bila vrlo jednostavna aktivnost, dok kod novijih nije laka, jer su četkice trajno smeštene u kućište i najbolje je da takvu operaciju obavi specijalizovani servis. Zamjena četkica košta od 50 do 100 PLN ovisno o vrsti alternatora.
Čest je i regulator napona, čiji je zadatak održavanje konstantnog (14,4 V) napona punjenja. Prenizak napon uzrokuje nedovoljno punjenje akumulatora i kao rezultat toga probleme sa paljenjem motora, dok previsok napon dovodi do uništenja akumulatora u vrlo kratkom vremenu.
Sljedeći oštećeni elementi su ispravljački krug (kvar jedne ili više dioda) ili namotaj armature. Troškovi takvog popravka su vrlo različiti i kreću se od 100 do 400 PLN.
Defekt koji je vrlo lako dijagnosticirati je oštećenje ležaja. Simptomi su bučan rad i povećanje buke kako se broj obrtaja motora povećava. Cijena zamjene je niska, a ležajeve može zamijeniti svaki mehaničar koji ima odgovarajući izvlakač ležajeva. Kod nekoliko godina starih automobila ima pukotina na kućištu i, kao rezultat, potpunog uništenja alternatora. Onda ne preostaje ništa drugo nego kupovina novog. Cijene u ASO-u su vrlo visoke i kreću se od 1000 PLN naviše. Alternativa je kupovina polovnog, ali je vrlo rizično, jer je bez posebnog testnog stola nemoguće provjeriti da li je uređaj ispravan. Regenerisani alternator ćemo kupiti mnogo isplativije i ne nužno skuplje. Cijena se kreće od 200 do 500 PLN za popularne putničke automobile. Neke kompanije snižavaju cijenu ako im ostavimo staru. Kupovinom ovakvog alternatora možemo biti sigurni da je potpuno funkcionalan, a uz to obično dobijamo šestomjesečnu garanciju.
