Američka invazija: Upoznajte pet ogromnih kamioneta koji će zamijeniti vaše Toyota HiLux i Ford Ranger.

Na kartama Australije postoji pet američkih kamioneta.

Prije samo nekoliko godina, ideja o držanju ključeva američkog automobilskog kraljevstva izgledala je kao san, budući da su svi čudni i divni automobili koji se prodaju u SAD-u bili samo s volanom na lijevoj strani i stoga nedostupni našem tržištu. .

Ali zar se vremena nisu promijenila? Naše ulice su sada pune Mustanga i Camaroa, a uskoro će čak i monstruozni C8 Corvette pocijepati naš asfalt.

Možda se najvidljiviji američki automobili nalaze na našim cestama među ogromnim kamionima koji su počeli da ih gube, ne samo zato što ih je zbog same veličine teško promašiti.

Od Ram 1500 do Chevrolet Silveradoa, pikapi u američkom stilu našli su dom u Australiji, gdje su ih kupci dočekali raširenih ruku i otvorenih novčanika.

I to nije prošlo nezapaženo, jer druge automobilske kompanije sada također planiraju lansirati velike kamione u Australiji i zatražiti udio u rastućem segmentu pikapa.

U stvari, postoji pet kamiona koji će vjerovatno ili definitivno doći u Australiju u bliskoj budućnosti. I budući da smo dobri ljudi, sastavili smo ih ovdje za vas tako da znate tačno šta možete očekivati ​​i kada.

Nissan Titan

Titan se nudi u dvije veličine u SAD-u; standardni Titan i veća XD verzija.

Ne budite zabune, pitanje je kada, a ne da li će Nissan Titan debitovati u Australiji.

Šefovi Aussie vršili su pritisak na svoje američke kolege da isporuče verziju s volanom na desnoj strani iz tvornice, ali kažu da će ih - ako to ne uspije - brend jednostavno pretvoriti s volana s lijeve strane na desni volan upravo ovdje u Australiji .

Tu, naravno, postoji forma: i Ram i Silverado su lokalno u Melbourneu prerađeni od strane američkih specijalnih vozila i HSV-a, i oba su pohvaljena zbog svoje izrade.

„Krećemo se najbrže što možemo“, kaže izvršni direktor Nissana u Australiji Stephen Lester. “Ako možemo učiniti Titan posebnim, onda će se to najvjerovatnije dogoditi konverzijom. I moraćemo da krenemo ovim putem da pronađemo nekoga ko to može da uradi umesto nas.

“U ovom trenutku nemamo nikakvih rezervi u pogledu saradnje sa bilo kim. Sve se svodi na to ko je najbolji u svom poslu.”

Titan se nudi u dvije veličine u SAD-u; standardni Titan i veća XD verzija. Očekujemo da ćemo dobiti standardnu ​​verziju, dužine 5.79 m, širine 2.01 m i visine do 1.93 m. Nudi se u Single, King i Crew Cab konfiguracijama.

Očekujte maksimalan kapacitet vuče od oko 4.2 tone i maksimalnu nosivost od oko 900 kg. Ispod haube se nalazi moćni 5.6-litarski V8 koji proizvodi 290 kW i 534 Nm – jedini motor koji se trenutno nudi u Titan asortimanu.

I zaista dolazi. Uzmite to od gospodina Lestera: „Mrzim da navodim vremenski okvir, ali ćemo se potruditi da ga dobijemo što je prije moguće, i prihvatit ćemo ga bilo kojeg dana u sedmici, što je prije moguće.”

Toyota Tundra

Sada znamo da brend radi na globalnoj platformi za kamione koja će vjerovatno biti osnova svih Toyotinih radnih konja, uključujući Tundru.

Uvek je postojala samo jedna prepreka da se Tundra dovede u Australiju, a to je da je dostupna samo sa volanom na levoj strani.

Ali ne brinite dragi čitatelju, nova verzija stiže uskoro. A ovo je automobil koji šefovi brenda u SAD-u konačno žele da vide globalno – globus čiji je deo Australija.

Sada znamo da brend radi na globalnoj platformi za kamione koja će vjerovatno biti osnova svih Toyotinih radnih konja, uključujući Tundra, Tacoma i možda čak i HiLux—verzija s volanom na desnoj strani odjednom se čini vrlo vjerovatnom.

“Radimo na našoj sljedećoj generaciji Tundre, i jedva čekam da vam je pokažem,” kaže Jack Hollis, potpredsjednik i generalni direktor Toyota North America grupe.

„Voleo bih da ovaj automobil postane globalan. Imamo odličan odnos sa Australijom - kompanija tamo radi fantastičan posao."

Trenutna Tundra ima impresivnih 5814 mm u dužinu, 1961 mm u visinu i 2029 mm u širinu u TRD Pro obliku. Velika je - Toyota HiLux Rugged X 2019 je relativno gracioznih 5350 mm duga, 1815 mm visoka i 1885 mm široka.

Kupci mogu birati između dva V8 motora; 4.6-litarski agregat (231kW i 443Nm) ili veći 5.7-litarski motor (284kW i 543Nm). Takođe možete očekivati ​​nosivost od oko 750 kg i kapacitet vuče od 4.5 tone.

Dakle, šta Toyota Australija ima da kaže o ovome? Ovo je također dobra vijest. Razumijemo da je Tundra pod istragom od 2018. godine, a kompanija uglavnom čeka da stigne desni volan.

“To je definitivno nešto što ne isključujemo. I znamo da je ovo rastući segment, pikap u punoj veličini, na australskom tržištu”, rekao je portparol Toyote u Australiji. CarsGuide.

“Nismo isključili mogućnost da Tundra dođe u Australiju u budućnosti, ali trenutno nemamo čvrste planove. Ali ako postoji globalni poslovni slučaj koji bi mogao uključiti Australiju, onda nema razloga zašto ne bismo ozbiljno razmotrili tundru za Australiju."

Chevrolet Silverado 1500

Najveće verzije su dugačke 6128 mm, široke 2063 mm i visoke 1990 mm, imaju nosivost od gotovo jedne tone i vučni kapacitet od 5.5 tona.

Zamislite brbljanje u fabrici HSV-a, gde naporno rade na redizajniranju Chevrolet Silveradoa 2500 i 3500HD, ali koji se ovde u Australiji prodaju relativno sporo.

U istom pogonu—iako tehnički pod drugom kompanijom—American Special Vehicles obnavlja Ram 1500, i on se prodaje kao džinovski vrući kolačići. Brend je ove godine preselio više od 1400 kamiona u Australiju, pri čemu je model 1200 prodao više od 1500 njih, dok su modeli 2500 i 3500 prodali oko 150 jedinica.

Očigledno se veličina 1500 prodaje u Australiji. Ali HSV nema s čime raditi. Pa ne još...

Očekujemo da će podaci o prodaji potaknuti HSV da pogleda Chevrolet Silverado 1500 za Australiju, dajući brendu istinskog konkurenta dominantnom Ram 1500. Raniji izvještaji su čak sugerirali da je HSV posjetio Detroit kako bi istražio varijante 1500 s desnim volanom 2018. .

Upravo ažuriran za 2019., Chevrolet Silverado (ili 1500) dolazi sa složenom mrežom od šest kombinacija motora i mjenjača, ali očekujemo da će HSV biti najzainteresiraniji za 5.7-litarski V8 i osmostepeni automatik (265 kW, 519 Nm). ili 6.2-litarski V8 i 10-brzinski automatik (313kW i 623Nm).

Tehničke specifikacije su takođe impresivne, sa najvećim verzijama koje imaju 6128 mm dužine, 2063 mm širine i 1990 mm visine, kao i nosivost od oko jedne tone i kapacitet vuče od 5.5 tona.

Ford F-150

Izuzetni uspjeh Mustanga u Australiji dokazao je da automobili natopljeni Amerikancima mogu pronaći veliku publiku u Australiji.

Oduvijek je izgledalo čudno da Ford proizvodi najprodavaniji automobil na planeti, kamion F-serije, a ipak ga nije prodao u Australiji više od jedne decenije.

Problem je, kao i uvijek, bila dostupnost volana na desnoj strani, ali Mustangov uspjeh u Australiji pokazao je da automobili natopljeni Americanom mogu pronaći veliku publiku u Australiji.

Dakle, dobre vijesti; Svi globalni razgovori ukazuju na to da se nova generacija F-150 nudi i sa volanom na lijevoj i desnoj strani, pri čemu se brend nada da će učvrstiti globalne ikone, a ne automobile koji su jednostavno popularni u SAD-u.

Uzmimo, na primjer, riječi potpredsjednika Ford grupe i predsjednika Internacionalne tržišne grupe Petera Fleeta: „Ako pogledate uspjeh Mustanga, šta smo tu uradili? Uzeli smo jedan od naših kultnih sjevernoameričkih brendova i učinili ga globalnim. Tamo je lekcija. Ove stvari rade.

„Veliki sam zagovornik pokušaja da se više ovih kultnih brendova uvede u kuću. Ako budem imao priliku da ove automobile dovedem u Australiju, bit ću prvi u redu.

„Sve je u razmeri, a desni volan je najteži deo. Radi se o tome da li imate dovoljno obima da opravdate troškove dizajna, a zatim iu kojoj tvornici ste ga pustili u proizvodnju.”

Sa svoje strane, Ford Australia kaže da trenutno istražuje tržište kamiona pune veličine.

“Mislim da ako kupci krenu tim putem, mi ćemo ga sigurno donijeti. Već smo imali pikape u punoj veličini kada su bili dostupni sa volanom na desnoj strani,” kaže menadžer marketinga Ford Australia Danni Winter. „Nema dostupan kamionet pune veličine sa desnim volanom, ali da ga ima, pogledali bismo ga i vidjeli postoji li potražnja ovdje.”

Rivian R1T

R1T pokreće sistem sa četiri motora koji proizvodi 147 kW na svakom točku i jedva uvjerljivih 14,000 Nm ukupnog obrtnog momenta.

Automobilski novajlija Rivian privlači veliku pažnju u SAD-u, prvo zato što je dobio oko 700 miliona američkih dolara investicija od korporativnih divova kao što je Amazon, a zatim i zato što je i Ford video nešto što mu se svidelo u kompaniji kupovinom udela od 500 miliona američkih dolara. dolara. u nadi da će podijeliti svoju "skejtbord" tehnologiju za električna vozila.

Dakle, kompanija koju treba shvatiti ozbiljno i definitivno planira lansirati svoj futuristički R1T kamionet u Australiji.

“Da, lansirat ćemo u Australiji. I jedva čekam da se vratim u Australiju i pokažem je svim ovim divnim ljudima,” kaže glavni inženjer brenda, Brian Geis.

Dakle, šta dobijamo? Zamislite brzinu Porschea u kombinaciji sa praktičnošću teškog kamiona.

R1T ima sistem sa četiri motora koji proizvodi 147 kW na svakom točku i jedva uvjerljivih 14,000 Nm ukupnog obrtnog momenta, a Rivian tvrdi da će ubrzati od 160-7.0 km/h za samo XNUMX sekundi.

Marka također obećava 14 inča dinamičkog klirensa, 4.5 tona vučne kapacitete i domet od 650 km.

Previše dobro da bi bilo istinito? Znat ćemo kada stigne, što se trenutno očekuje 2021. godine.