Elektronski upravljani amortizeri
Oni mijenjaju svoj učinak prigušenja i trimovanje na osnovu impulsa iz elektroničke upravljačke jedinice, koja analizira signale prikupljene posebnim senzorima u pogledu stepena upravljanja, kočenja, ubrzanja i drmanja karoserije. Ovo je dinamička kontrola uzgona.
Proliferacija elektronski upravljanih amortizera posljedica je činjenice da je izbor konvencionalnih opruga i amortizera kompromis između potreba za udobnošću i stabilnošću ceste. Obično se kruti amortizeri kombiniraju s prilično mekim oprugama. Ovo ograničava vibracije tijela na valovitim površinama (niskofrekventni naponi), a kotači ostaju prianjani, čak i na cestama s visokofrekventnim nepravilnostima (porfir ili kamenje za popločavanje). Međutim, elektronički upravljani amortizeri s promjenjivim karakteristikama moraju se koristiti kako bi se osigurao najbolji kontakt kotača sa tlom i smanjile vibracije tijela bez nepotrebnog narušavanja udobnosti.
Najjednostavniji od njih imaju dva podešavanja, meko ili tvrdo, drugi imaju 3 ili 4 stupnja prigušenja, treći se može glatko podesiti od minimalnih do maksimalnih vrijednosti, pa čak i s različitim vrijednostima prigušivanja kotača po kotač. Podešavanje se vrši promjenom područja prolaza ulja u amortizeru pomoću magnetnih ventila kojima upravlja upravljačka jedinica. Proučavaju se i amortizeri sa "elektro-reološkim" fluidima koji mogu promijeniti svoju gustoću ovisno o električnom naponu kojem su izloženi (Bayer). Dakle, aktivno ogibljenje se električno kontrolira; vidi i OGLASE sa "magnetski reaktivnim" uljima.
