ASF – Audi Space Frame
ASF se uglavnom sastoji od ekstrudiranih sekcija zatvorenog presjeka međusobno povezanih pomoću brizganih cijevi. Prema Audiju, mogućnost recikliranja je pet puta veća od one u čeliku.
Ukupna potrebna energija za proizvodnju je 152-163 GJ u poređenju sa 127 GJ za sličan čelični vagon.
Ekstrudirano
U osnovi su profilirani profilom u obliku kutije. Korištene legure su neobjavljene legure Al-Si sa sadržajem Si većim od 0,2% kako bi se osiguralo tečenje i stvrdnjavanje oborinama tijekom umjetnog starenja.
plahte
Koriste se za nosive ploče, ploče, krovove i zaštitne zidove, oni čine 45% težine konstrukcije. Njihova debljina je 1.7–1.8 puta veća od debljine čelika. Korištena legura 5182 u stanju T4 (više deformabilna) s granicom elastičnosti 140-395 MPa. Može se održati iako ima manje od 7% magnezija zbog prisutnosti drugih aliganata.
Ljevačke jedinice
Koriste se u područjima izloženim najvećem stresu.
Izvode se postupkom zvanim VACURAL, koji uključuje ubrizgavanje tekućeg aluminija u vakuumske kalupe kako bi se dobilo:
Visoka kvaliteta i ujednačenost, vrlo niska poroznost koja jamči visoka mehanička svojstva u kombinaciji s žilavošću potrebnom za otpornost na zamor;
Za spajanje s profilima potrebna je dobra zavarivost.
Tehnike povezivanja
Koristi se nekoliko tehnika:
MIG zavarivanje: koristi se za tanke limove i za spajanje čvorova na profil;
Tačkasto zavarivanje: za lim nedostupan sa kliještima za eksere;
Spajanje: sekundarnog značaja sa strukturne tačke gledišta zbog smanjene statičke otpornosti; koristi se za spajanje limova za učvršćivanje proširenih površina;
Zakivanje: koristi se u nosivim elementima sa povećanom površinom; s istom debljinom, ima otpor veći od 30% u odnosu na zavarivanje; također ima prednost što zahtijeva manje energije i ne mijenja strukturu materijala.
Strukturna ljepila: koriste se za fiksno staklo, u spojevima vrata i poklopca motora (zajedno sa uvrtanjem), u nosačima amortizera (zajedno sa zakivanjem i zavarivanjem).
Skupština
Nakon oblikovanja, montaža se odvija robotskim zavarivanjem komponenti.
Završna obrada se vrši brušenjem i fosfatiranjem sa 3 katjona (Zn, Ni, Mn), što pospješuje prianjanje sloja kataforeze potapanjem.
Bojanje se vrši na isti način kao i za čelična tijela. Već u ovoj fazi dolazi do prvog umjetnog starenja, koje se zatim završava dodatnom toplinskom obradom na 210 ° C 30 minuta.
