ASR - Kontrola proklizavanja ubrzanja
ASR je kratica za Acceleration Slip Control (Kontrola proklizavanja ubrzanja) i opcijski je dodatak ABS -u za kontrolu proklizavanja vozila tijekom ubrzanja.
Sustav, koji je dio metoda kontrole proklizavanja, osigurava da kotači ne klize tijekom ubrzanja: pokušaj gubitka prianjanja detektiraju ABS senzori i sprječava se kombiniranim djelovanjem kočionih čeljusti. napajanje motora.
Očigledno, ovo je korisno u kritičnim uslovima (kiša ili led) kako bi se izbjegao gubitak kontrole uzrokovan promjenama stanja površine puta: naprotiv, u konkurenciji ovi sistemi garantuju zamjetno poboljšanje performansi uzrokovano stalnom kontrolom proklizavanja. uvjeti koji pilotu omogućuju da kontrolira fazu ubrzanja ne ručnim upravljanjem, već elektroničkom upravljačkom jedinicom koja optimizira njegove performanse (tehnički, sistem se naziva pogon po žici).
Sistem ima nedostatke kada se vozi po labavom terenu, kao što je blato, snijeg ili pijesak, ili po zemlji sa lošom vučom. U ovoj situaciji, kada pokušate da se odvezete, pogonski točkovi proklizavaju od prvih trenutaka zbog loše vučne sile: ali sistem ih blokira od proklizavanja, sprečavajući ili u velikoj meri ometajući kretanje samog automobila. Na ovom tipu terena vuču više obezbjeđuje proklizavanje kotača nego njegovo prianjanje na podlogu (u ovom slučaju žljebovi i blokovi gume djeluju kao "grip", a na asfaltu gumeni premaz. - bez obzira na teselacija - što daje "kvačilo"). Najnapredniji sistemi, poput onih koji se nalaze na današnjim SUV-ovima, sadrže senzore za "tumačenje" vrste površine ili daju mogućnost zaobilaženja sistema.
ASR je vrlo koristan kada samo jedan od pogonskih kotača gubi vuču: u ovom slučaju diferencijal će prenijeti sav okretni moment na taj kotač, sprječavajući kretanje automobila. Sustav protiv proklizavanja blokira slobodu kretanja kotača, dopuštajući diferencijalu da održava okretni moment na kotaču, koji je još uvijek u prianjanju. Ovaj rezultat se također postiže korištenjem diferencijala s ograničenim proklizavanjem. ASR je efikasniji jer "inteligentno" komunicira s drugim elektroničkim uređajima i sa samim motorom, dok je diferencijal s ograničenim proklizavanjem "pasivan" mehanizam.
U stalnoj potrazi za većom sigurnošću vozila, sve više i više serijskih vozila opremljeno je ovim sustavom, koji je u početku bio prerogativ sportskijih i skupljih modela.
Njegova skraćenica doslovno znači: kontrola klizanja tokom ubrzanja. Dakle, koliko je lako razumjeti kako to funkcionira i potpuno je analogno TCS -u.
