Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, test na cesti - Test na cesti

Sadržaj

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport test na cesti - Test na cesti
- - - Pagella
grad
Izvan grada
autoput
Život na brodu
Cijena i troškovi
sigurnost

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport test na cesti - Test na cesti

Novi A4 Avant nije samo prostraniji i ekonomičniji, već je i ugodniji za vožnju.

Pagella

grad	7/ 10
Izvan grada	8/ 10
autoput	9/ 10

Život na brodu	9/ 10
Cijena i troškovi	6/ 10
sigurnost	8/ 10

Novi Audi A4 Avant jedan je od najudobnijih i najprostranijih premium automobila D. Estetski se nije mnogo promijenio, ali ima mnogo novih karakteristika ispod karoserije. Materijali i završna obrada graniče se sa savršenstvom, a dinamika vožnje, iako nije baš sportska, znatno je poboljšana. 2.0 TDI ima odličnu potrošnju, stvarno parkiram u svakoj situaciji. Cijena je visoka, ali na nivou konkurencije.

TheAudi A4 ovo je jedan od vodećih automobila kompanije Ingolstadt, kao i jedan od najreprezentativnijih automobila marke. Nova generacija A4 Avant je veća (473 cm duga i 184 cm široka), lakša, tehnološki naprednija i ima prtljažnik od 505 litara - gotovo istu nosivost kao A6 prije dvije generacije.

Linija A4 je uvijek ista, s istim prepoznatljivim proporcijama. Samo novi farovi s malom kukom i jednostavnijom rešetkom ukazuju na to da se radi o novom modelu.

Međutim, kada se vrata otvore, odmah se osjeća kvantni skok. Kontrolna ploča napravila je značajan iskorak, ne toliko u pogledu kvalitete materijala i završne obrade (Audi je u tome uvijek bio majstor), već u pogledu dizajna i ergonomije kontrola.

Naša testna verzija je 2.0 TDI sa 150 KS s ručnim mjenjačem i opremljen opremom Sportivnyjnudi se po početnoj cijeni od 40.150 €.

grad

TheAudi A4 u gradu je nešto kraći od svoje veličine: dužina od 473 cm otežava parkiranje, au saobraćajnim gužvama nedostaje mu manevarska sposobnost. Međutim, stanica Ingolstadt je ugodan automobil za vožnju čak iu urbanoj džungli. IN motor guma i tiha, čini gradsku vožnju vrlo glatkom i glatkom, uz pomoć ručnog mjenjača i kvačila, koji su vrlo lagani i ugodni za manevriranje. Tome se dodaje rad amortizera na izbočinama i rupama, što je blago rečeno iznenađujuće; čak i preko kaldrme i neravnih puteva, A4 leti kao da ima amortizere za ulje. Potrošnja je također dobra i pažljivom vožnjom možete voziti 18 km / l čak i u gradu.

Izvan grada

TheAudi A4 nadmašuje svog pretka čak i na seoskim rutama i između zavoja i zavoja. Upravljanje odmah postaje preciznije i preciznije, čak i ako se uvijek čini pomalo "isključeno" da se smatra sportskim. Set je takođe vrlo opuštajući i mekan, ali nedovoljan da izazove dosadno kotrljanje. On je mnogo opušteniji od BMW -a serije 3 u svemu što radi.

Vidite li ovo? Audi je dosta istraživao dosljednost mjenjača i upravljanja., a A4 sa ručnim menjačem je toliko prijatan da nećete požaliti ni DSG automatski menjač. Komande su zapravo fantastične težine, a 2.0 TDI sa 150 KS. a obrtni moment od 320 Nm je dovoljno snažan za tihu vožnju. Naravno, 0-100 km/h za 9,3 sekunde i 215 km/h nisu impresivne brojke, ali prosjek od 27 km/l na selu jeste. U svakom slučaju, ako želite više živosti, tu je i 2.0 KS. 190 TDI sposoban da pruži stabilniji zadnji deo i manju potrošnju goriva.

autoput

S novim Audijem A4 putujete baršunom na autoputu. Zvučna izolacija je odlična, kao i udobnost amortizera. Čak je i motor sa 150 KS, iako je najmanji na listi, opušten i dolazi na šesto mjesto pri 130 km / h u dremežu pri 2.000 o / min.

"Unutrašnjost novog A4 je barem dva raspona veća od prethodne generacije."

Život na brodu

GLI unutrašnjost Novi A4 je barem dva koraka više od prethodne generacije, a kvalitet materijala i izrade je na vrhunskom nivou. Tamo instrument tabla Sada je čistiji i moderniji, s dobro osmišljenom kontrolom klime i fizičkim tipkama, ali i osjetljivim na prste. Naša verzija nije opremljena novim Audijevim virtualnim kokpitom, odnosno potpuno digitalnom instrument tablom, ali su instrumenti i dalje tačni i precizni. Novo volan izrez na dnu je manji i sportskiji, a savršen položaj je lako pronaći. Porastao je i prostor na brodu: ima dosta centimetara za putnike pozadi, a prtljažnik od 505 litara (1510 sa preklopljenim sedištima) je gotovo paralelepiped: lak pristup i prilično nizak prag za teret.

Cijena i troškovi

La A4 2.0 TDI 150 boja sa sportskim prilagođavanjem počinje od 40.150 € 3, što je odmah ispod konkurenata BMW Serie 4 i Mercedes C. A2.0 morate staviti ruku na novčanik i spremiti se za pregledavanje liste opcija. S druge strane, 4 TDI troši vrlo malo. Kompanija tvrdi da prosječno iznosi 100 l / 26 km u kombiniranom ciklusu, a nakon vožnje nekoliko kilometara po seoskim cestama uspjeli smo uštedjeti u prosjeku XNUMX km po litri.