Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kVt) DPF
Ovo je loše? Ne i da. Ne zato što je ovaj A4 bio jedan od najboljih kabrioleta te vrste od svog nastanka i apsolutni pobjednik u pogledu aerodinamike. Ugradite šoferšajbnu, zarolajte prozore i sa spuštenim krovom možete bezbedno prekoračiti granice našeg autoputa i neće biti većeg naleta vetra u kabini, a da ne spominjemo uragan koji mnogi takmičari vole da puše. Razgovor sa putnikom ili slušanje radija nije problem.
Iluzija se raspršuje kad brzina padne unutar granica grada. Tada ćete brzo otkriti da je stari, arhivirani XNUMX-litarski TDI sistem ubrizgavača jedinica (vrlo) glasan i klimav, ukratko, potpuno neprikladan za takvu mašinu. Prije (recimo) ulaska u garažu, najbolje je podići krov kako vas uši ne bi boljele. ...
Krov je još jedan dobar dio ovog automobila. Zvučna izolacija je dobra, rad je potpuno elektrificiran, dovoljno je brz, a pošto je cerada, ne zauzima previše mjesta ni u prtljažniku - što znači da je dovoljan za svakodnevne potrebe. Uz to, ovaj A4, pogotovo ako je bijele boje i opremljen dodatnom opremom iz S line paketa, poput testnog automobila, i dalje prija oku, ergonomija je već na nivou na koji smo navikli od ove marke, pa čak i na zadnjim sjedištima sasvim je dovoljno (osim, naravno, prekriven vjetrobranom) da je ovakav A4 kabriolet koristan za svakodnevne aktivnosti porodice sa malom djecom.
Kada će dobiti (boljeg) nasljednika? Vjerojatno nikada s tim imenom - čujemo da će A4 Cabriolet biti zamijenjen verzijom bez krova jednako velikog A5 kupea. Kako god da se zove – s obzirom na to kakav je trenutni kabriolet, i s obzirom na tehnički napredak između starog i novog A4 (i A5), možemo očekivati da će ponovo biti u potpunosti vodeći u klasi. Da li čekate ili razmišljate o tome vaša je odluka - samo izbjegavajte dizel gorivo.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kVt) DPF
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 41.370 € |
| Cijena testnog modela: | 51.781 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimalna brzina: | 207 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,4l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm? – maksimalna snaga 103 kW (140 ks) pri 4.000 o/min – maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 207 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 10,4 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1.600 kg - dozvoljena bruto težina 2.020 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.573 mm - širina 1.777 mm - visina 1.391 mm - rezervoar za gorivo 70 l. |
| Kutija: | 246-315 L |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Kilometraža: 11.139 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,6 godina ( 129 km / h) |
| 1000m od grada: | 32,1 godina ( 166 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,4 / 13,2s |
| Maksimalna brzina: | 205km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,2m |
| AM tabela: | 39m |
procjena
Uprkos starosti, A4 Cabriolet je i dalje lider na tržištu – osim, naravno, arhivskog dizelaša.
Hvalimo i zamjeramo
aerodinamika
uslužni program
krov
