Audi A8. Još više luksuza nakon facelifta

Rafiniran dizajn, posebno sprijeda i pozadi, te nova tehnička rješenja - to su karakteristike vodećeg modela premium segmenta pod znakom četiri prstena - Audija A8.

Audi A8. Vanjski dizajn

Baza Singleframe rešetke je šira, a njenu rešetku krasi hromirani okvir koji se širi odozdo prema gore. Bočni usisnici zraka sada su vertikalniji i, kao i farovi, potpuno su redizajnirani. Donja ivica farova stvara karakterističnu konturu spolja.

Izdužene linije karoserije naglašavaju dužinu automobila, dok široki lukovi točkova odražavaju standardni quattro prenos. U svim varijantama modela donji dio vrata je konkavan i imaju ivicu okrenutu prema cesti. Zadnjim dijelom dominiraju široke hromirane kopče, personalizirani svjetlosni potpis sa OLED digitalnim elementima i kontinuirana segmentirana svjetlosna traka. Difuzor u zadnjem braniku je redizajniran i njegov novi stil je naglašen tankim horizontalnim perajima.

Kao opciju, Audi kupcima nudi i "Chrome" paket za dizajn eksterijera i - po prvi put za A8 - novi S line paket za dizajn eksterijera. Potonji daje prednjem kraju dinamičan karakter i dodatno ga razlikuje od osnovne verzije: kao i kod S8, upečatljiva ivica u području bočnih usisnika zraka naglašava pogled sprijeda. Za još veću jasnoću, opcioni paket crnih ukrasa. Paleta boja A8 uključuje jedanaest boja, uključujući novu District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey i Ultra Blue. Novo za Audi A8 je pet mat boja: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey i Glacier White. Ekskluzivni Audi program omogućava kupcu da naruči automobil u bilo kojoj boji po svom izboru.

Audi A8. Dužina tijela 5,19 m.

Modifikacije povezane s podmlađivanjem modela uzrokuju samo minimalne promjene u dimenzijama vodećeg Audi modela. A8 ima međuosovinsko rastojanje od 3,00 m, dužinu 5,19 m, širinu 1,95 m i visinu od 1,47 m. S8 je oko jedan centimetar duži. Karoserija modela A8 slijedi princip Audijevog svemirskog okvira (ASF): sastoji se od 58 posto aluminijskih dijelova.

Audi A8. Digital Matrix LED prednja svjetla i OLED zadnja svjetla.

Matrix digitalni LED reflektori koriste DMD (Digital Micro-Mirror Device) tehnologiju, sličnu onoj koja se koristi u video projektorima. Svaki reflektor se sastoji od otprilike 1,3 miliona mikro-ogledala koja raspršuju svjetlost u male piksele, što znači da na ovaj način možete vrlo precizno kontrolirati svjetlosni snop. Nova karakteristika koja se može primijeniti zahvaljujući ovoj tehnici je svjetlo koje precizno locira automobil na traci autoputa. Zasnovan je na činjenici da farovi emituju traku koja vrlo jako osvjetljava traku po kojoj se automobil kreće. Svetla za navođenje su posebno korisna u održavanju puteva, jer pomažu vozaču da ostane na kursu u uskoj traci. Matrix digitalni LED farovi mogu generirati dinamičke animacije - zdravo i zbogom - kada je automobil zaključan i otključan. Izložen je na tlu ili na zidu.

Preuređeni Audi A8 standardno dolazi sa OLED digitalnim stražnjim svjetlima (OLED = Organic Light Emitting Diode). Prilikom naručivanja automobila možete odabrati jedan od dva potpisa stražnjih svjetala, u S8 - jedan od tri. Kada je odabran dinamički način rada, u Audi drive select sistemu dinamike vožnje prikazuje se drugačiji svjetlosni potpis, koji je dostupan samo u ovom načinu.

OLED digitalna zadnja svjetla, u kombinaciji sa sistemima za pomoć vozaču, imaju funkciju upozorenja pri približavanju: ako se drugo vozilo približi na dva metra parkiranom A8, aktiviraju se svi segmenti OLED svjetla. Dodatne karakteristike uključuju dinamičke pokazivače pravca i sekvence pozdrava i zbogom.

Audi A8. Enterijer

Asortiman sjedala i njihove opreme za ažurirani A8 je raznolik. Sva sedišta su veoma udobna, a zadnja sedišta su sada dostupna sa proširenim spektrom opcija. Vrhunska verzija opreme je stolica za opuštanje u modelu A8 L. Nudi mnogo mogućnosti podešavanja, a oslonac za noge se može spustiti sa prednjeg sedišta. Putnici na njemu mogu zagrijati noge ili uživati ​​u masažama različitog intenziteta.

Sedišta su standardno presvučena Valetta kožom. Valcona koža je opciono dostupna sa izborom druge boje: konjak braon. Novo u paketu je Dinamica mikrovlakna na unutrašnjim panelima vrata, koja se po želji mogu koristiti i za pokrivanje stubova ili plafona.

Karakteristika ažuriranog A8 je širok spektar dostupnih paketa konfiguracije unutrašnjosti. To uključuje Audi design pakete u pastelno srebrnoj boji i unutrašnjost S linije u crnoj, merlo crvenoj ili konjak boji. Raspon opcija zaokružuje nekoliko kožnih paketa i Audi Exclusive kožna oprema. Opcioni paket kvaliteta zraka uključuje ionizator i funkciju mirisa.

Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake

Audi A8 MMI koncept upravljanja dodirom zasnovan je na dva displeja (10,1″ i 8,6″) i glasovnoj funkciji. Dijalog sa sistemom počinje riječima "Bok, Audi!". Potpuno digitalna Audi virtuelna instrument tabla sa opcionim head-up displejem na vetrobranskom staklu upotpunjuje koncept rada i naglašava fokus na udobnost vozača.

MMI navigacija plus je standardna oprema za ažurirani Audi A8. Zasnovan je na trećoj generaciji Modularne Infotainment Platforme (MIB 3). Standardne onlajn usluge i Car-2-X sa Audi connectom upotpunjuju navigacioni sistem. Podijeljeni su u dva paketa: Audi connect Navigation & Infotainment i Audi Safety & Service sa Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Novi ekrani u zadnjem delu auta

Novi ekrani postavljeni pozadi prilagođeni su očekivanjima putnika na zadnjim sedištima. Za naslone prednjih sedišta su pričvršćena dva Full HD ekrana od 10,1 inča. Oni prikazuju sadržaj mobilnih uređaja putnika i imaju funkciju primanja streaming audio i video podataka, na primjer sa poznatih streaming platformi, TV medija biblioteka ili mobilnih mreža.

Sofisticirani Bang & Olufsen muzički sistem dizajniran je za zahtjevne ljubitelje zvuka najvišeg kvaliteta. 1920D zvuk sistema se sada može čuti i u zadnjem redu sedišta. Pojačalo od 23 vati dovodi zvuk do XNUMX zvučnika, a visokotonci se električno iskaču iz instrument table. Daljinski upravljač za stražnjeg suvozača, koji je sada trajno pričvršćen za središnji naslon za ruke, omogućava upravljanje mnogim funkcijama udobnosti i zabave sa stražnjeg sjedišta. Kontrolna jedinica sa OLED ekranom osetljivim na dodir je veličine pametnog telefona.

Audi A8. Tri paketa: sistemi za pomoć vozaču

Približno 8 sistema za pomoć vozaču dostupno je za novi Audi A40. Neki od njih, uključujući Audi pre sense basic i Audi pre sense front sigurnosni sistem, su standardni. Opcije su grupisane u pakete "Park", "Grad" i "Tour". Plus paket kombinuje sva tri gore navedena. Funkcije kao što su pomoćnik za noćnu vožnju i kamere od 360° dostupne su zasebno.

Dio paketa Park je Parking Assistant Plus: on može automatski usmjeriti ovu veliku limuzinu na ili van parking mjesta paralelno s ulicom. Vozač ne mora čak ni da bude u autu.

City paket uključuje Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning i Audi pre sense 360˚ zaštitu putnika koja, u kombinaciji sa aktivnim ovjesom, pokreće zaštitu u slučaju sudara.

Tour Pack je najkompletniji od svih. Zasnovan je na Adaptive Driving Assistant, koji reguliše uzdužnu i bočnu kontrolu automobila u cijelom rasponu brzina. Iza sistema za pomoć u Audiju A8 nalazi se centralni kontroler pomoći vozaču (zFAS), koji konstantno izračunava okolinu vozila.

Audi A8. Verzije pogona

Ažurirani Audi A8 dostupan je sa pet motora. 3.0 TDI i 3.0 TFSI su šestocilindrični V6 motori. 4.0 TFSI motor, dostupan za modele A8 i S8 u različitim nazivima snage, ima ugrađenu tehnologiju cilindara na zahtjev. TFSI e plug-in hibridna verzija kombinuje 3.0 TFSI motor sa električnim motorom.

3.0 TDI jedinica je ugrađena u Audi A8 50 TDI quattro i A8 L 50 TDI quattro. Isporučuje 210 kW (286 KS) snage i 600 Nm obrtnog momenta, dostupno od 1750 o/min i konstantno do 3250 o/min. Ovaj dizel motor ubrzava A8 50 TDI i A8 L TDI 50 od 0 do 100 km/h. za 5,9 sekundi i postiže elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h.

3.0 TFSI motor sa 250 kW (340 KS) koristi se u Audi A8 55 TFSI quattro i A8 L 55 TFSI. U Kini je dostupna varijanta od 210 kW (286 KS). Pruža 500 Nm obrtnog momenta od 1370 do 4500 o/min. Ubrza od 0 do 100 km/h. za 5,6 sekundi (L verzija: 5,7 sekundi).

4.0 TFSI motor razvija 338 kW (460 KS) i 660 Nm obrtnog momenta dostupnog od 1850 do 4500 o/min. Ovo omogućava sportsku vožnju: A8 60 TSFI quattro i A8 L 60 TFSI quattro ubrzavaju od 0 do 100 km/h. za 4,4 sekunde. Obilježje ovog V8 je cylinder-on-demand (COD) sistem, koji privremeno onesposobljava četiri cilindra u umjerenim uslovima vožnje.

Audi A8 sa plug-in hibridnim pogonima

Audi A8 60 TFSI e quattro i A8 L 60 TFSI e quattro su plug-in hibridni (PHEV) modeli. 3.0 TFSI motor ovdje je podržan kompaktnim električnim motorom. Pozadi postavljena litijum-jonska baterija može pohraniti 14,4 kWh neto (17,9 kWh bruto), mnogo više nego prije. Sa sistemskom snagom od 340 kW (462 KS) i sistemskim obrtnim momentom od 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro ubrzava od 0 do 100 km/h. za 4,9 sekundi.

Plug-in hibridni vozači mogu birati između četiri načina vožnje. EV je skraćenica za čistu električnu vožnju, Hybrid je efikasna kombinacija oba tipa vožnje, Hold štedi dostupnu električnu energiju, a u načinu punjenja motor sa unutrašnjim sagorijevanjem puni bateriju. Maksimalna snaga punjenja - AC - 7,4 kW. Kupci mogu puniti bateriju e-tron kompaktnim sistemom za punjenje u vlastitoj garaži ili Mode 3 kablom dok su na putu. U Evropi, Audi e-tron usluga punjenja omogućava pristup do oko 250 punjača.

Audi A8. Tiptronic, quattro i sportski diferencijal

Svi Audi A8 motori su upareni sa osmostepenim tiptronic automatskim menjačem. Zahvaljujući električnoj pumpi za ulje, automatski menjač može menjati brzine čak i kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne radi. Quattro stalni pogon na sve točkove sa samoblokirajućim središnjim diferencijalom je standardan i može se opciono dopuniti sportskim diferencijalom (standardno na S8, nije dostupno na plug-in hibridima). Aktivno raspoređuje obrtni moment između zadnjih točkova tokom brzog skretanja, čineći upravljanje još sportskijim i stabilnijim.

Nova komponenta za A8 je prediktivno aktivno ogibljenje. Može pojedinačno, uz pomoć električnih pogona, dodatnom snagom rasteretiti ili opteretiti svaki točak i tako aktivno prilagođavati položaj šasije u svakoj situaciji vožnje.

Pogledajte i: Peugeot 308 karavan