Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, naš test na cesti – Test na cesti
Sadržaj
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, naš test na cesti – Test na cesti
Više, privlačnije, više visoka tehnologija: novo Audi Q3 raste, ali prije svega sazrijeva i ima snažan izgled i iznutra i izvana. S druge strane, da biste se takmičili u jednom od najtoplijih tržišnih segmenata – segmentu kompaktnih SUV vozila – ne smijete dozvoliti slabosti.
Čini se da su se dostupni podaci poboljšali. U odnosu na stari model, novi Audi Q3 naraste za 10 cm u dužinu (doseže 449) i 8 na stepenici. Prevedeno: Više prostora za putnike straga koji vole kauč na izvlačenje i više litara za prtljažnik, koji se sada može pohvaliti sa 530 litara (preko 1.500 s donjim dijelom prema dolje) je zaista izvanredno.
Il dizajn to je stvar ukusa, ali Q3 objektivno je izvajanija i muževnija od prvog modela, zaokruženija i stidljivija. Kimne Q8 starijoj sestri - posebno malom kupeu pozadi - i E-Tron-u čine ga još "premiumnijim". Tako su stražnje strane široke i zaobljene, a u cjelini su sportskije i ljutije.
Unutra je još bolje: odjeljak za vozača razlikuje se od prostora za putnike geometrijskim oblicima koji iscrtavaju prostore i crnom linijom koja prelazi preko armaturne ploče i uključuje navigator. Ogroman crni ekran osjetljiv na dodir osjetljiv je na prašinu i otiske prstiju, ali je udoban i nadasve intuitivan za upotrebu.
Međutim, ergonomija je promišljena do najsitnijih detalja, svako dugme je tamo gdje bi trebalo biti, a dizajn je čist i moderan. Radi.
Kome je upućen
Za one koji traže udobnost i užitak u vožnji, ali s luksuzom i klasom.
Prvi kilometri s Audijem Q3
Prva stvar koja vam upada u oči je lakoća kontrole, druga je tišina. IN 1.5 KS. 150 TFSI motor ima prednost postojanja linearno, glatko i tiho, dok okrećete dno tahometra.
Il automatski menjač sa dvostrukim kvačilom vrlo iskusan u upravljanju motorom, isključuje zupčanike što je prije moguće kako bi iskoristio prednosti obrtni moment 250 Nm (već dostupno na 1.500 o / min) i da me drže na miru potrošnja... Što znači da nisu baš niske: u gradu putuju oko 12 km / L, miješajući stanje i autoput na koji stignete. 14-15 km / l. To nije loše za 1,5-litarski benzinski motor s turbopunjačem, posebno s obzirom na veličinu automobila, ali dizel je svakako manje žedan.
Međutim, ovaj motor je nesumnjivo ugodniji. Ima hrane, ali je jedva primjećujete, dostava je tako linearna i bez rupa. Nevjerojatno je tih na stazi, također zahvaljujući vrlo preciznoj zvučnoj izolaciji. Prisiljava vas na velike udaljenosti, dok lagano upravljanje i meki amortizeri pružaju visoku razinu udobnosti u svakoj situaciji.
Novi Audi Q3 gotovo je iscrpljujući, ali njegova aura savršenstva i filtrirana vožnja umiruje, posebno za one koji svakodnevno voze automobil, posebno u gužvi u prometu.
Dinamika vožnje
Bilo je to vrijeme kad audi bili su diskriminisani zbog skretanja, ali sada je daleko. L 'Audi Q3 to je mašina koja vam omogućava da se kontrolišete. Nije baš sportski, ali je precizan i čvrst, s repom koji prati vaše postupke i zadivljujućom okretnošću. Upravljač je precizan (iako lagan i filtriran čak iu "Dynamic" načinu rada), dok suspenzije dobro kontroliraju promjenu težine ne ostavljajući previše prostora za kotrljanje.
U ovom slučaju, motor je dobro raspoređen po cijelom rasponu okretaja, uz pomoć kratkog omjera prijenosa koji vam omogućuje korištenje svake pojedinačne snage.
Neće biti uzbudljivo (čak ni ne želim), ali definitivno nije loše kada cesta zavije. Mnogo je agilniji od prethodnog Audija Q3 i vjerojatno je najuravnoteženiji u svom segmentu.
Šta to govori o vama
Volite biti primijećeni, ali ne želite odustati od praktičnosti. Živite u gradu i volite putovanja izvan grada, ali prije svega volite luksuz i tehnologiju.
Koliko to košta
Što se tiče njemačkog jezika nagrada navikli smo na određene cijene, čak i vrlo udaljene od navedenih, jer opremu treba obogatiti (a to nije jeftino). Audi Q3 na našem testu S-Line Edition sa menjačem Automatik sa 7 brzina, koji cenovnik ide 43.200 Euro, ali kada se pravilno postave - bez preterivanja - dostižu 50.000 evra. Ima ih dosta, ali i pariraju učinkom konkurenata.
Kao standard, nalazimo eksterijer S-Line, digitalnu ploču s instrumentima, tempomat, crnu crticu koja prelazi preko armaturne ploče i uključuje ekran za navigaciju, upozorenje o napuštanju linije, 19-inčne kotače i uvlačivo sjedalo.
Takmičari
Direktni konkurenti Audiju Q3 su njemački BMW X1 i Mercedes GLC; oni koji žele tu je i Jaguar XE.
