Audi Q8 - napred. Ali da li je u pravu?

SUV-ovi u Coupe stilu su modni trend? Najnoviji od njih je Audi Q8. Hoće li se ponoviti istorija ismijanih izuma, bez kojih ne možemo zamisliti svoj život?

Kada su bicikli počeli sve više da liče na ono što danas poznajemo oko 1890. godine, smatrani su… modom. Više od decenije kasnije, naslovi u novinama kao što je Washington Post najavljivali su predstojeći kraj ovog "trenda". Bicikli nisu bili u milosti jer su bili "nepraktični, opasni i nemoguće ih je poboljšati ili razviti". Da li je ova "moda" nestala? Samo pogledaj okolo.

Automobili su bili kritikovani otprilike u isto vreme. Kritičari su im rekli da će uskoro završiti, vjerujući da nikada neće koštati onoliko koliko prosječan kovač može priuštiti. A onda je došao Henry Ford i pokazao odakle je mišljenje njegovih kritičara...

Postoje i izumi koji su se prvobitno smatrali glupom modom. To su filmovi sa zvukom, laptopovi, telefonske sekretarice ili čak lak za nokte.

Istorija navodno uči. Međutim, njemački filozof Georg Hegel je imao drugačije mišljenje, rekavši: "Istorija uči da čovječanstvo ništa nije naučilo iz nje."

Dakle, šta se sada smatra modom? SUV vozila, posebno u kupe stilu. Najnovije Audi Q8. Hoće li se ponoviti istorija izuma koji su prvi ismijavani?

Audi Q8 - izgleda kao vepar!

Audi Q8 baziran na MLB Evo platformi. Ovo tehničko rješenje dijeli sa Q7, kao i sa Porsche Cayenneom, Volkswagen Touaregom ili čak Bentley Bentaygom i Lamborghini Urusom. Međutim, nakon otkrivanja toga Audi Q8 ovako sportski Q7 bi bio zloupotreba.

Audi Q8 za razliku od bilo kojeg drugog SUV-a. Ovo je vodeći model. On je bio taj koji je postavio novi stilski pravac u brendu i trebao bi se najviše isticati.

Dok se ne pojavi na tržištu Q8, svi Audiji su imali rešetku sa jednim okvirom sa horizontalnim rebrima, moguće u obliku saća. Q8 trenutno ima rešetku, koja se već pojavljuje na novim SUV-ovima iz Ingolstadta.

Najveće emocije izaziva oblik stražnjice. Kako i priliči off-road kupeu, izgleda veoma mišićavo. Za razliku od BMW-a X6 ili Mercedesa GLE Coupea, zadnje staklo je malo više nagnuto, ali po mom mišljenju izgleda bolje.

Audi Q8 On je 66 mm kraći, 27 mm širi i 38 mm niži od Q7. Ovo je ogroman automobil veličine skoro 5 metara.

Postoji samo jedan problem. Na početku moramo platiti dodatnih 3 PLN. PLN, jer ćemo inače dobiti verziju sa pragovima, lukovima kotača i crnim plastičnim branicima. Očigledno na skali mašina nije baš dobra, ali da li neko kupuje takvu verziju? Sumnjam - radije će se neko uznemiriti kada uzme svoje Q8 i ispostavilo se da je zaboravio odabrati ovu opciju.

Audi Q8 nije isti kao Q7.

Prethodni vodeći brend - Q7 - je ostario nešto više od 3 godine, pogotovo ako pogledate novi Q8. Ovdje vlada apsolutni minimalizam. Broj dugmadi je sveden na minimum i sada je sve usredsređeno na tri ekrana – virtuelni kokpit umesto sata (već standardni), ekran u sredini gde se nalaze glavne funkcije i multimedija; i ekran na dnu koji upravlja klima uređajem i funkcijama vozila.

Ovi ekrani su čak prijatni za korišćenje, jer zahvaljujući takozvanim haptikama, na dodir reaguju utiskom slično pritisku na fizičko dugme. Ovo vjerovatno znate iz novih telefona.

Samo... Više mi se sviđa unutrašnjost Q7. Lijepo je napravljen od jako dobrih materijala. Nije bilo reči o tome da nešto pucketa, ali nije bilo reči ni o tome da se crni klavir.

Screens Audi Q8 međutim, plastična je i unutrašnjost izgleda jeftinija od Q7. Modernije, punjene elektronikom, pa cijena može biti slična, ali u klasičnom smislu izgleda manje ekskluzivno. Ko šta voli.

Naravno, niko se ne može požaliti na količinu prostora ispred ili straga. Krov izgleda kao kupe, ali ne zauzima prostor za glavu pozadi. Mislim da je to rezultat posmatranja konkurencije – Audi bi mogao duže da posmatra tržište i proveri šta kupci misle o automobilima konkurenata. U ovom automobilu se takav problem ne pojavljuje - svi putnici će biti udobni u vožnji.

Prtljažnik Q7 ima 890 litara. Audi Q8 Pritom je malo blijed - drži "samo" 605 litara. Za utjehu, nakon preklapanja sofe na raspolaganju će nam biti 1755 litara. Standardno se radi o električno podiženom krilu, a kao opciju možemo naručiti otvaranje pomicanjem noge ispod branika, ili ... električno pomicanje roleta.

Audi Q8 - prestiž i ekonomičnost?

Mi smo testirali Audi Q8 50 TDI verzija, tj. sa 3-litarskim V6 dizel motorom snage 286 KS. Osim ove verzije, u salonima će se pojaviti i 45 TDI sa 231 ks, 55 TFSI sa 340 ks, kao i SQ8 sa V8 dizelom koji razvija 435 ks.

Audi Q8 Dakle, do 7 km/h ne ubrzava za manje od 100 sekundi. Testirani dizel to čak čini za 6,3 sekunde i ubrzava do 245 km/h. Loše za skoro 300 km? Da, ali to je zato Q8 teži do 2145 kg.

Ali dinamika je jako dobra. Audi Q8 uvijek voljno ubrzava, držeći usporavanje na minimumu, ali to je također zahvaljujući tiptroniku sa 8 brzina. Stalni pogon na sve točkove stvara sportski osećaj raspoređujući 60% obrtnog momenta na zadnju osovinu. U slučaju proklizavanja osovine, pogon može prenijeti do 70% obrtnog momenta na prednju osovinu i do 80% na zadnju osovinu.

Audi Q8 naziva se i "blagi hibrid", odnosno opremljen je električnim sistemom od 48 volti. Ovo se radi kako bi se smanjila potrošnja goriva prvenstveno zbog efikasnijeg rada start-stop sistema. Da li ograničava? Audi navodi da potrošnja goriva u gradu iznosi 7 l/100 km, a na autoputu bi trebala biti najmanje 6,4 l/100 km. Putovao sam uglavnom po gradu i, da budem iskren, češće sam sretao vrijednosti ​​u području od 10 l/100 km. Možete da vozite ekonomičnije, ali… Valjda zato kupujete snažan motor sa 600 Nm obrtnog momenta da biste uživali u njegovim performansama.

Ali kao što ideja o SUV-u implicira, on se također kupuje kako bi se uklopio u naše sportske i druge aktivnosti. O skijanju čak i ne pričam jer Audi Q8 sa nosivošću od 745 kg i mogućnošću vuče prikolice težine do 2800 kg, lako možemo povući čamac, malu jahtu ili veliki kamp prikolicu.

Ipak, nećemo poludjeti sa prikolicom, a karoserija u stilu kupea sugerira malo sportskiji stil vožnje. S dizelom koji radi u užem rasponu okretaja, nećete osjetiti emociju koja dolazi s okretanjem motora do visokih okretaja, ali ubrzanje je zaista jako. Dok vozimo dinamično Audi Q8 ponaša se dosta sportski. Ne kotrlja se u zavojima, upravljanje je direktno, inače, progresivno, a zračno ovjes u Sport modu primjetno mijenja performanse. Samo zaista agresivna vožnja otkriva ograničenja velikog SUV-a - zbog velike težine, automobil neće kočiti na mjestu i trebat će neko vrijeme da promijeni smjer.

Samo takve Audi Q8 Kupujemo za eksterijer i unutrašnjost, i niko ne očekuje da će se beskompromisno pristupiti toj sportskoj strani. Mogu slepo reći da ni SQ8 neće biti takav. Stoga je ovaj kolos najprikladniji za živu, ali glatku i udobnu vožnju. Ovdje pneumatika radi i čak nas izoluje od neravnina na putu.

Mora da je skupo

Audi Q8 glavni troškovi 349 hiljada rubalja. zloty. Na početku dodamo ove farbane branike za 3 PLN i već možemo uživati ​​u vožnji automobila koji će ionako izgledati najmanje pola miliona.

U svakom slučaju, približit ćemo se tih pola miliona relativno brzim tempom jer za neke stvari vrijedi dodatno platiti. To su, na primjer, HD LED Matrix farovi za 8860 PLN 45. S-line paket košta više od 21 zlota, a za ovu cijenu dobijamo -inčne felge, vazdušno ogibljenje, presvlake od Alcantare i sportske branike.

Ako se češće vozimo gradom, a to će sigurno biti, onda se isplati potrošiti i 6 PLN na sistem upravljanja na sva četiri točka. Ovo efektivno poboljšava upravljivost ovog kolosa i čini vožnju u gradu mnogo manje zamornom.

Verzija 50 TDI košta najmanje 374 PLN. 600 TFSI još 55 PLN.

Audi Q8 - najmanji "kupe"

Na BMW X6 i Mercedes GLE Coupe — Audi Q8 Odlikuje se po tome što je najmanje "kupe". Najveći je od tri, ima najviše unutrašnjeg prostora i po izgledu je najbliži tipičnim SUV-ovima.

Q8 to je način da se istakneš i da imaš mali auto. Praktičan je, udoban i pomalo sportski. Naravno, izgleda i skupo, tako da znamo šta plaćamo.

I to nas navodi na pomisao da možda SUV-ovi u stilu kupea imaju više smisla nego što mislite. Imaju upravo ono što biste očekivali od automobila. I čak zvuči logično - samo trebate potrošiti određenu svotu novca na to.