Probna vožnja Audi Quattro Ultra: ovaj Quattro može i 4 × 2
Sistem se uglavnom koristi samo na modelima sa maksimalnim obrtnim momentom do 500 Nm.
Audi otvara novo poglavlje u povijesti Quattra. Pogon Quattro sada može odspojiti stražnje kotače, baš kao i Ultra.
Audi Quattro je do sada značio pogon na sva četiri točka. Ovo se već promijenilo. Quattro Ultra je pogonski sistem koji može odvojiti zadnje točkove od pogona. Quattro Ultra se prvi put koristi u novom Audiju A4 Allroad.
Quattro Ultra uglavnom s prednjim pogonom
Stalna potraga za povećanjem efikasnosti dovela je do ovog rezultata. Sa konvencionalnim Quattro pogonom, zadnji točkovi su u stalnom kontaktu s pogonom, čak i kada nije potrebna vuča. Stalno rotirajući diferencijal i osovina propelera zahtijevaju snagu, odnosno gorivo.
U novom Quattro Ultra pogon na sve točkove automatski se onemogućava kada nije potreban, ali ostaje dostupan u svakom trenutku. Automobil ima konstantno dobru vuču, a samim tim i češće samo sa pogonom na prednje točkove. Audi je izračunao da je efikasnost sistema u prosjeku 0,3 litre na 100 kilometara.
Pogon na zadnje točkove aktivira se samo kada elektronski upravljački sistem otkrije gubitak vuče na prednjoj osovini. To uzima u obzir faktore kao što su klizanje, brzina ljuljanja, vuča, stil vožnje itd. Pogon na stražnje točkove može se uključiti u djeliću sekunde.
Moćniji modeli ostaju uz stari Quattro.
Pretvaranje ispušnih plinova na pogon na stražnje točkove vrši se pomoću dvije uklonjive spojnice. Kvačilo sa više ploča odmah iza brzine i kruto kvačilo na zupčaniku stražnje osovine. Quattro Ultra sistem se uglavnom koristi samo na modelima sa maksimalnim obrtnim momentom do 500 Nm. Sve verzije sa većim obrtnim momentom i dalje će biti opremljene Quattro stalnim pogonom.
2020-08-30
