Audi RS Q8 2021 recenzija
Sadržaj
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10
- Koliko goriva troši? 6/10
- Kako je voziti? 9/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
- Presuda
Zatvorite oči na trenutak i zamislite brdo čiste performanse - visoku, svjetlucavu hrpu neobuzdanog gunđanja.
U redu, razumiješ? Sada otvorite oči i pogledajte fotografije potpuno novog Audija RS Q8. Postoje neke sličnosti, zar ne?
Audijev prvi SUV performansi u segmentu velikih automobila izgleda poslovno. Takođe izgleda, ako malo zaškiljite, pomalo kao Lamborghini Urus, sa kojim deli motor i platformu.
Ali dok Lamborghini daje cijenu od impresivnih 391,968 dolara, Audi RS Q8 je uporedna povoljna cijena od samo 208,500 dolara.
Dakle, možete li ga smatrati Lambo po sniženoj cijeni? I ima li korespondencije sa cijelom ovom emisijom? Saznajmo.
| Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Mhev | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | - |
| tip motora | 4.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Hibrid sa vrhunskim bezolovnim benzinom |
| Efikasnost goriva | 12.1 l / 100 km |
| Sletanje | 5 sedišta |
| Cijena od | Nema nedavnih oglasa |
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
Malo je čudno tako skupi SUV označiti tako visokom cijenom, ali istina je da je, barem relativno, to nešto jeftino.
Kao što sam već pomenuo, glavni konkurent za takav automobil je Lamborghini Urus (koji je Audijeva ergela) i koštaće vas oko 400 hiljada dolara. Audi RS Q8? Skoro upola manje, za samo 208,500 dolara.
RS Q8 je dugačak preko 5.0m.
Vidi, to je krađa! Za novac, dobijate motor koji može pokretati mali grad i vrstu kompleta performansi koji vam je potreban da bi SUV od 2.2 tone mogao izaći u krivine pri brzini. Ali na sve ovo ćemo se vratiti za trenutak.
Dobijate i masivne aluminijske felge od 23 inča sa vanjske strane sa crvenim kočionim čeljustima koje vire odostraga, kao i RS adaptivno zračno ovjes, qauttro sportski diferencijal, upravljanje na svim kotačima, elektronsku aktivnu stabilizaciju prevrtanja, matrix LED prednja svjetla, panoramski krovni otvor . i RS sportski auspuh.
RS Q8 nosi masivne 23-inčne alu felge.
Unutra ćete pronaći grijana Valcona kožna sjedala u oba reda, ambijentalno osvjetljenje unutrašnjosti, sve kožne, automatske zastore za sunce, osvijetljene pragove na vratima i skoro svaki drugi Audi komplet koji možete pronaći u njegovoj velikoj torbi.
Što se tiče tehnologije, naći ćete Audijev "Audi Connect plus" i Audijev "Virtual Cockpit", kao i Bang i Olufsen 17D zvučni sistem sa 3 zvučnika koji se uparuje sa dva ekrana (10.1" i 8.6"). ozbiljno tehno teška kabina.
Gornji ekran osetljiv na dodir kontroliše satelitsku navigaciju i druge multimedijalne sisteme.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10
Izgleda prilično impresivno, RS Q8, posebno u svijetlo zelenoj boji koja podsjeća na njegovog brata Lamborghini.
Masivne legure crne na srebru, jarko crvene kočione čeljusti veličine tanjira i nabori na karoseriji koji vire iz stražnjih lukova poput pin-up modela iz 1950-ih. Sve ovo izgleda odlično.
Zakoračite u stražnji dio automobila i dočekat će vas dvije ispušne cijevi koje uokviruju masivni teksturirani difuzor, jedan LED koji dijeli višesferne LED diode i elegantni krovni spojler.
RS Q8 je veoma upečatljiv.
Međutim, najimpresivniji je pogled sprijeda, sa crnom mrežastom rešetkom koja izgleda veliko kao hečbek, dva tanka LED prednja svjetla i masivnim bočnim otvorom za ventilaciju.
Popnite se u kabinu i dočekat će vas zid od kože i tehnologije, a da ne spominjemo osjećaj ogromnog prostora.
Naravno, sve je digitalno i dodirno, a opet ne djeluje blještavo i pretjerano.
Popnite se u kokpit i dočekat će vas zid od kože i tehnologije.
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10
Zaista prokleto praktično. Što nije veliko iznenađenje s obzirom na veličinu uređaja, ali ipak impresivno s obzirom na njegove performanse.
Proteže se preko 5.0 m u dužinu, a te dimenzije se pretvaraju u apsolutno masivnu kabinu koja je zapravo najvidljivija na zadnjem sjedištu, koje je gigantsko. Uglavnom, Audi A1 možete parkirati pozadi, takav je prostor u ponudi, ali ćete pronaći i dva USB porta, utičnicu od 12 volti, digitalne komande klima uređaja i kožu dokle pogled seže.
Postoje dva držača za čaše na prednjoj strani, još dva u zadnjoj padajućoj pregradi, držači za flaše na svim vratima i ISOFIX tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta.
Skladištenje? Pa, ima ih dosta… Zadnja sedišta se pomeraju napred ili nazad kako bi napravili mesta za putnike ili teret, otvarajući 605 litara prtljažnog prostora, ali kada se preklopi, RS Q8 pruža 1755 litara prostora. Što je mnogo.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10
Audi RS Q8 4.0-litarski V8 motor sa dvostrukim turbo punjenjem proizvodi nevjerovatnih 441 kW i 800 Nm obrtnog momenta, koji se šalje na sva četiri točka preko osmostepenog Triptronic automatskog mjenjača.
Težak preko dvije tone, veliki je automobil, ali je i velike snage, tako da brzi SUV može dostići 100 km/h za samo 3.8 sekundi.
4.0-litarski V8 motor sa dva turbo punjača isporučuje 441 kW/800 Nm.
RS Q8 također ima 48-voltni blagi hibridni sistem koji je navodno dizajniran da poboljša potrošnju goriva, ali je zapravo korisniji za začepljenje turbo rupa kada zaista spustite nogu.
Koliko goriva troši? 6/10
Za svaku akciju postoji jednaka i suprotna reakcija, zar ne? Pa, reakcija na svu ovu snagu je velika potrošnja goriva.
Audi računa da će RS Q8 trošiti 12.1 l/100 km u kombinovanom ciklusu, ali sumnjamo da je to samo želja. Takođe se navodi da emituje oko 276 g/km CO02.
Veliki SUV opremljen je ogromnim rezervoarom od 85 litara.
Kako je voziti? 9/10
Kako biste opisali vozačko iskustvo sa RS Q8? Apsolutno, apsolutno nevjerovatno.
Dat ću vam primjer. Priđete velikom SUV-u, pogledate njegove masivne legure obmotane gumom i znate – samo znajte – da će se voziti kao polomljena kolica po bilo čemu osim po najslatkijim glatkim površinama puta.
A ipak nije tako. Zahvaljujući pametnom zračnom ovjesu (koji snižava visinu vožnje za 90 mm pri prebacivanju između Off-Road i Dynamic režima), RS Q8 samouvjereno klizi po uvrnutim površinama puta, savladavajući neravnine i neravnine s iznenađujućim aplomom.
RS Q8 je svemirska letjelica visoke tehnologije koja je izuzetno lagana pri malim brzinama.
Dakle, mislite, u redu, spremni smo za podudaranje, tako da će ovaj veliki nilski konj hodati po uglovima sa svom dinamikom prolivene posude za žitarice.
Ali opet, to nije slučaj. Zapravo, Audi RS Q8 nevjerovatnom brutalnošću napada krivine, a aktivni sistemi zaštite od prevrtanja rade svoju mračnu magiju kako bi visoki SUV držali ravno i bez trunke prevrtanja karoserije.
Kvačilo je užasno (tek trebamo pronaći njegove vanjske granice), a čak je i upravljanje direktnijim i komunikativnijim nego u drugim manjim, naizgled sportskijim Audijima.
Audi RS Q8 napada uglove sa nevjerovatnom brutalnošću.
Rezultat je svemirska letjelica visoke tehnologije koja je iznenađujuće lagana pri malim brzinama i tiha čak i na neravnim putevima. Ali onaj koji također može aktivirati warp brzinu po volji, ostavljajući male automobile u svom značajnom otisku na pravom dijelu puta.
Nedostaci? Nije baš spreman da skoči sa linije. Naravno, on to nadoknađuje na duge staze, ali postoji primjetan trenutak oklevanja, kao da razmišlja o svojoj značajnoj težini prije nego što konačno krene naprijed.
Osim toga, toliko je kompetentan, toliko efikasan da se možete osjećati malo odvojeno od vožnje, ili kao da Audi radi sav težak posao umjesto vas.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
3 godina / neograničena kilometraža
garancija
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10
RS Q8 ima šest vazdušnih jastuka, kao i niz visokotehnološke sigurnosne opreme.
Razmislite o adaptivnom krstarenju stop-and-go, pomoći pri održavanju trake, aktivnoj pomoći pri održavanju trake, nadzoru mrtvog kuta i kameri za parkiranje od 360 stupnjeva. Dobijate i sistem parkiranja, predosjećaj stražnjeg kotača za sudare od nosa do repa i AEB sistem koji radi pri brzinama do 85 km/h za pješake i 250 km/h za vozila.
Tu su i pomoć pri izbjegavanju škotskog ovčara, upozorenje o stražnjem križnom prometu, pomoć pri prelasku i upozorenje pri izlasku.
Ne očekujte da će Audi uskoro slomiti RS Q8, ali obični Q8 je zaradio punih pet zvjezdica na ANCAP testiranju 2019.
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10
Sva Audi vozila pokrivena su trogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu i zahtijevaju godišnje održavanje. Audi će vam omogućiti da platite unaprijed za prvih pet godina službe za 4060 dolara.
Presuda
Audi RS Q8 je dobar koliko i upečatljiv, i zadovoljstvo ga je pogledati. Svakako se neće svidjeti svima, ali ako tražite veliki, bučni SUV, Audi odgovara.
A ako slučajno kupite Lamborghini Urus, obavezno ga vozite prije nego što potpišete isprekidanu liniju…
