Avijacija i astronautika ... lebde iznad oblaka

Ljudsko tijelo nije dizajnirano da leti, ali naši umovi su evoluirali dovoljno da nam omogući da osvojimo nebo. Sa razvojem tehnologije čovječanstvo leti sve više, dalje i brže, a popularizacija ovih putovanja dovela je do toga da se stvarnost drastično promijenila. U savremenom svijetu gotovo da nema govora o neletjenju. Ona je postala sastavni dio naše civilizacije i osnova mnogih poduhvata. Stoga se ovo područje neprestano razvija i pokušava izaći izvan novih granica. Čovjek nema krila, ali ne može živjeti bez leta. Pozivamo Vas na Fakultet vazduhoplovstva i astronautike.

Avijacija i astronautika je relativno mlad smjer u Poljskoj, ali se vrlo dinamično razvija. Možete ga studirati na sljedećim univerzitetima: Poznań, Rzeszow, Warmian-Mazury, Varšava, kao i na Vojnom tehnološkom univerzitetu, Vazduhoplovnoj akademiji u Deblinu i Univerzitetu Zelenogursky.

Kako ući i kako ostati

Neki od naših sagovornika kažu da može biti problema sa prijemom na ovu oblast studija - univerziteti se trude da izaberu samo one koji se mogu pohvaliti najboljim ocjenama. Zapravo, podaci sa, na primjer, Tehnološkog univerziteta u Rzeszówu pokazuju da su bila tri kandidata za jedan indeks. Ali, zauzvrat, studenti Vojnotehničkog univerziteta, koje smo zamolili da iznesu svoje mišljenje i sopstvena sećanja, kažu da u njihovom slučaju to nije bilo teško, a ni oni ne cene svoje maturske uspehe. Zanimljivo, podaci Vojnotehničkog univerziteta govore da se za jedan indeks prijavilo čak ... sedam kandidata!

Međutim, svi jednoglasno kažu da na samom fakultetu nije lako. Naravno, može se očekivati ​​visok nivo i veliki obim nauke, jer je avijacija i astronautika izuzetno interdisciplinarna oblast. Prilikom podučavanja potrebno je koristiti znanja iz mnogih predmeta i kombinovati ih jedno s drugim kako biste mogli izvući prave zaključke. Mnogi bivši studenti definišu avijaciju i svemirsku nauku kao elitne studije.

Varaju se ljudi koji zamišljaju da ćemo od prve klase pričati samo o avionima. U početku se morate suočiti sa "klasikom": 180 sati matematike, 75 sati fizike, 60 sati mehanike i mašinstva. Za to: elektronika, automatizacija, izdržljivost materijala i mnogi, mnogi drugi predmeti koji bi trebali formirati bazu znanja za studenta koji želi da izučava predmet. Naši sagovornici hvale “radove” i praktične vježbe. Avijaciju i astronautiku smatraju zanimljivim smjerom za sve koje zanima ova tema. Očigledno, ovdje je nemoguće dosaditi.

Specijalizacije, ili ono što uzbuđuje maštu

Istraživanja u avijaciji i astronomiji uključuju ne samo dizajn i konstrukciju aviona, već i široko shvaćeni rad aviona. Dakle, raspon mogućnosti za diplomca je širok, važno je samo pravilno usmjeriti svoje obrazovanje. Za to će se koristiti specijalnosti odabrani tokom obuke. Ovdje studenti imaju nekoliko opcija. Među najčešćim su avionika, akrobatika, zemaljsko rukovanje, automatika, avioni i helikopteri.

„Avionika je najbolji izbor“, kaže većina studenata i diplomaca. Smatraju da to otvara najviše vrata u profesionalnoj karijeri.. Ovako visoka ocjena najvjerovatnije je posljedica činjenice da ova specijalizacija ima vrlo širok spektar interesovanja. Ovo je dizajn, kreiranje i rad mehatroničkih uređaja i sistema koji se koriste u vazduhoplovstvu. Ovdje stečeno znanje, s obzirom da je fokusirano na avijaciju, može se koristiti u drugim industrijama zbog interdisciplinarne prirode ove oblasti - gdje god su osmišljeni i funkcionisani senzorni, kontrolni, izvršni i zglobni sistemi u bliskoj interakciji.

Turbomlazni motor, Boeing 737

Studenti preporučuju i avionske motore, za koje se kaže da nisu tako teški kao što mislite. Neki također kažu da vam ovaj izbor omogućava da se profesionalno razvijate - trenutno postoji velika potražnja za stručnjacima u ovoj oblasti, a malo je onih koji završavaju ovu specijalizaciju. Međutim, treba imati na umu da se u "motorima" ne radi samo o njihovom dizajnu, već i, možda, prije svega, o kreiranju rješenja za korištenje, popravak i održavanje pogona.

Područje je uže, ali vrlo zanimljivo. projektovanje i konstrukcija aviona i helikoptera. Naši sagovornici kažu da vam ova specijalizacija omogućava da se veoma raširite, ali pitanje daljeg zapošljavanja može postati problem, jer potražnja za stručnjacima u ovoj oblasti nije prevelika. Naravno, pored „kreiranja“ novih letelica, ovde se dosta vremena troši i na složene proračune koji se odnose na čvrstoću materijala, sistema i aerodinamiku. To, pak, otvara mogućnosti zapošljavanja ne samo u zrakoplovstvu, već iu raznim granama inženjerstva.

Specijalnost koja, međutim, najviše uzbuđuje maštu kandidata za obuku je pilot. Mnogi ljudi, kada razmišljaju o studiranju avijacije i astronautike, vide sebe za komandama aviona, negdje oko 10 ljudi. m iznad zemlje. Nema ništa čudno u tome, jer ako je avijacija, onda i letenje. Nažalost, to nije tako lako. Možete studirati pilot projekat, na primjer, na Tehnološkom univerzitetu u Rzeszówu. Uslov je, međutim, ispunjenje četiri uslova: prosječan akademski rezultat nakon tri semestra ne može biti manji od 3,5, morate potvrditi znanje engleskog jezika (univerzitet ne navodi nivo, ali ga morate provjeriti svojim testovima ) morate pokazati svoj uspjeh u avijacijskoj obuci (tj. letenje na jedrilicama i avionima), kao i potvrditi svoje predispozicije iz zdravstvenih razloga. Slična situacija je i na Vazduhoplovnoj akademiji u Deblinu. Za to je potrebno poznavanje engleskog jezika najmanje nivo B1, nakon tri semestra potrebno je dostići prosječan nivo od najmanje 3,25, a za to je potrebna aeromedicinska potvrda prve klase i pilotska dozvola PPL (A). potrebno. Mnogi kažu da je ulazak u pilot gotovo čudo. Doduše, posljednja dva od gore navedenih uslova mogu uzrokovati dosta problema. Da biste došli ovamo, zapravo morate biti orao.

Različite mogućnosti

Završetak obrazovanja otvara različite mogućnosti diplomcu. Iako može postojati problem sa položajem pilota - teško ga je dobiti, kao i do sada pronaći pilota, oni koji žele da rade ne u vazduhu, već na zemlji ne bi trebalo da se suočavaju sa brojnim preprekama u pronalaženju posla . Konkurencija nije velika. To daje nadu da svi koji su zainteresovani za ovu temu i dosledno slede svoje ciljeve imaju priliku da rade u zanimljivoj industriji i primaju zadovoljavajuću platu.

Ljudi zainteresovani za razvoj profesionalne karijere mogu naći mesto u civilnom vazduhoplovstvu, zemaljskim službama koje se bave upravljanjem avionskom opremom, u proizvodnim i remontnim preduzećima. Prihodi u ovoj industriji su visoki, iako se očekuje značajna diverzifikacija. Aeronautički inženjer koji je tek završio fakultet može računati na oko 3 osobe. PLN neto, a vremenom će se plaća povećati na 4500 PLN. Piloti mogu očekivati ​​do 7 osoba. PLN, ali ima i onih koji zarađuju više od 10 XNUMX. zloty.

Osim toga, nakon avijacije i astronautike, može se raditi ne samo u zrakoplovnoj industriji. Maturanti su dobrodošli i, na primjer, u automobilskoj industriji, gdje su znanja stečena tokom studija veoma korisna. Naravno, ljudi sa dušom naučnika mogu ostati na univerzitetima i dalje se razvijati pod nadzorom profesora. Neki od njih će možda jednog dana učestvovati u nekom svemirskom projektu koji će promeniti naš svet do neprepoznatljivosti...

Kao što vidite, ovo je zanimljiv i jedinstven kurs. Iako je ovdje stečeno znanje usmjereno na avijaciju, njegov obim je toliko širok i širok da se može koristiti u drugim industrijama. Nema toliko škola koje nude avijaciju i astronautiku - stoga nije lako ući ovdje, a jednako je teško diplomirati sa diplomom u ruci. Ovo je pravac koji pomaže da se uzdignete iznad oblaka i do vrha svojih sposobnosti. Njegova interdisciplinarnost zahtijeva od učenika da iskoriste svoj puni potencijal. Ovaj pravac je za entuzijaste - za orlove.

sole. NASA