Airshow Kina 2016
Tokom izložbe, komunikacijski avion Airbus A350 dobio je 32 narudžbe od Air China, China Eastern i Sichuan Airlinesa, kao i pismo namjere od China Aviation Supplies za još 10.
Sam broj novih vazduhoplovnih programa i projekata koji se prikazuju svake dve godine u Zhuhaiju, provinciji Guangdong u južnoj Kini, više nije iznenađenje. I ove godine, 1. Airshow China, održan od 6. do 2016. novembra 20. godine, doživio je brojne debije, uključujući neosporni hit, kineski borbeni avion nove generacije J-XNUMX. U gotovo svim oblastima kineska avioindustrija ima svoje prijedloge, od regionalnih do širokotrupnih komunikacijskih aviona, velikih teretnih aviona i velikih amfibijskih aviona, civilnih i vojnih helikoptera različitih veličina, bespilotnih letjelica, aviona za rano upozoravanje itd. Konačno, dva borbena aviona nove generacije.
Prema riječima organizatora, Airshow China 2016 oborio je prethodne rekorde. U njemu je učestvovalo više od 700 kompanija iz 42 zemlje, a posjetilo ga je 400 osoba. gledalaca. Na statičkoj i letačkoj izložbi prikazano je 151 aviona i helikopter. Četiri akrobatska tima na mlaznim avionima: kineski "Ba Y" na J-10, britanski "Red Arrows" na "Hawksima", ruski "Swifts" na MiG-u-29 i "Ruski vitezovi" na Su- 27, učestvovao u demonstracionim letovima. Od prethodne izložbe 2014. godine, izložbena infrastruktura je nadograđena. Tri postojeća paviljona su srušena i zamijenjena jednom ogromnom halom dužine 550 m i širine 120 m82 ispod krova, koja je 24% veća nego ranije.
Samo Rusi sarađuju na vojnim programima sa Kinom, a ovde žele da snabdevaju sve civilne avione; svaki od velikana iznio je svoj posljednji prijedlog. Airbus je doleteo u Zhuhai sa svojim A350 (prototip MSN 002), Boeing je predstavio Hainan Airlines Dreamliner na lokaciji 787-9, Bombardier je demonstrirao CS300 airBaltic, a Sukhoi je demonstrirao Yamal Superjet. Nastupio je i kineski regionalni avion ARJ21-700 kompanije Chengdu Airlines. Embraer je pokazao samo svoje poslovne avione Lineage 1000 i Legacy 650. Za Airbus A350, posjeta Zhuhaiju bila je dio veće ekspedicije u kineske gradove. Prije Zhuhaija posjetio je Haikou, a potom Peking, Šangaj, Guangdžou i Čengdu. I prije Airshow China 2016, kineske aviokompanije su naručile 30 aviona i sklopile četiri preliminarna ugovora. Oko 5% komponenti okvira aviona A350 proizvedeno je u Kini.
Izlagači su potpisali ugovore i sporazume ukupne vrijednosti više od 40 milijardi američkih dolara. Većinu od 187 narudžbi aviona dobio je kineski COMAC, koji je primio 56 narudžbi C919 (23 čvrsta ugovora i 3 pisma namjere) od dvije kineske lizing kompanije, čime je knjiga narudžbi porastao na 570, kao i 40 narudžbi za ARJ21. -700 regionalnih aviona, takođe od kineske lizing kompanije. Airbus A350 je primio 32 narudžbe od kineskih prijevoznika (10 od Air China, 20 od China Eastern i 2 od Sichuan Airlinesa) i pismo namjere od China Aviation Supplies za još 10. Bombardier je dobio tešku narudžbu za 10 CS300 od jedne Kineska lizing kompanija. Kompanija.
Kompanije nadmašuju jedna drugu u optimističnim prognozama za kinesko tržište komunikacijskih aviona. Airbus procjenjuje da će između 2016. i 2035. godine kineski prevoznici kupiti 5970 komercijalnih (uključujući teretne) avione u vrijednosti od 945 milijardi dolara. Kina već danas kupuje 20% Airbusovih proizvoda. Bit će potrebno više od 6800 novih aviona, vrijednih više od triliona dolara, navodi Boeing. Slično tome, COMAC je, u svojoj prognozi objavljenoj prvog dana emisije, procijenio potrebe Kine za 2035 aviona za 6865 na 930 milijardi američkih dolara, što predstavlja 17% globalnog tržišta; ovaj broj će uključivati 908 regionalnih aviona, 4478 uskotrupnih i 1479 širokotrupnih aviona. Ova prognoza je zasnovana na pretpostavci da će putnički promet u Kini tokom ovog perioda rasti za 6,1% godišnje.
