Australijski veteran Nagari se vraća u ring

Njegov proizvođač, Campbell Bolwell, osnovao je svoju kompaniju 1962. godine sa svoja dva brata i idejom o tome kakav bi trebao biti australijski napravljen i napravljen sportski automobil – još uvijek australski V8, pogon na stražnje kotače, ali lakši od tone i dizajniran da smenjujte se. i također povucite na ravnim linijama. Vjerovatno jedan od najmodernijih i bezvremenskih sportskih automobila ikada napravljenih u Ozu.

Slično svom prethodniku, novi Nagari prototip – da, to je još uvijek koncept – lagan je (oko 900 kg), moćan zahvaljujući V6 sa kompresorom i zadržava ekskluzivnost s ograničenim brojem ručno izrađenih ljepota. sa trocifrenom cijenom.

Druga tradicija je posuđivanje dijelova tijela. Iako Ford više ne isporučuje motor, kompanija je i dalje imala udjela u dijelovima automobila - u obliku i znakovima svog pokojnog poslovnog partnera Aston Martina. Dio unutrašnjosti i instrumentacije je čisti DBS.

Umjesto V8 sprijeda, novi Nagari ima Supra-stil Supercharged Toyota V6 motor smješten iza sjedišta za optimalnu raspodjelu težine i rukovanje. Prema Toyotinom priručniku, po performansama bi trebao biti sličan 3.5-litarskom motoru sa kompresorom u TRD Aurionu.

Bolwell takođe istražuje električni pogonski sistem za automobil. Njegova mala težina praznog vozila i liveni motorni prostor čine ga sigurnim izborom za potpuno električni akumulator.

Prvi od dugo očekivanih serijskih modela trebao bi se pojaviti u novembru. Brojke će biti male kako bi se zadržao i nadimak proizvođača butika i kako bi se izbjegli dugotrajni i skupi testovi sudara i ADR zahtjevi.

Automobil će koštati "od 200,000 do 300,000 dolara u zavisnosti od opcija", rekao je direktor kompanije Vaughan Bolwell.

Oni mogu izgraditi 25. Mogu izgraditi 25 godišnje. Ali šta god da urade, biće neobično i ukusno na australijski način.

Nagarija možete vidjeti izbliza na štandu Supercar Central na sajmu.