Auto giganti napuštaju električnu rutu
Globalna prodaja plug-in električnih vozila i dalje je slaba uprkos tome što Nissan Leaf osvaja nagrade i dobro vozi.
Ove sedmice, tri najveća svjetska proizvođača automobila postupno su izbacila automobile na baterije na najvećem evropskom sajmu automobila 2012. godine.
Volkswagen i Toyota su se pridružili General Motors-u u snažnijoj posvećenosti novoj generaciji hibridnih vozila proširenog dometa koja obećavaju više od samo plug-in gradske vožnje.
GM već lansira svoj čuveni Volt, prve isporuke u Australiju tek počinju preko Holdenovih zastupnika, sada Toyota gura svoju Prius liniju, a VW grupa je potvrdila dolazak nove vrste benzinsko-električnih vozila u svog giganta poredati. gore.
Sve tri kompanije ciljaju na vozila koja kombinuju neki oblik čiste električne vožnje sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem za duža putovanja, često puneći ugrađenu bateriju kako bi se električni domet proširio na 600 kilometara.
Istovremeno, globalna prodaja plug-in električnih vozila je još uvijek slaba, i dok je Nissan Leaf osvojio nagrade i dobro vozi, proizvođači automobila priznaju da mnogi od njih gube novac pokušavajući uvjeriti kupce da se pojačaju. budućnost.
Čak se šuška da BMW, koji priprema potpuno novu diviziju za električna vozila, usporava projekat dok ne dobije više priznanja. “Mnogi konkurenti trenutno smanjuju svoje planove za električna vozila,” kaže Martin Winterkorn, predsjednik Volkswagen grupe.
„U Volkswagenu to ne moramo da radimo, jer smo od samog početka uvek bili realistični u pogledu ove tehnološke tranzicije.“ “Razmišljali smo o čisto električnim automobilima, ali na kraju mislim da su prikladni samo za gradsku primjenu.
Ako se vozite autoputom ili na selu, mislim da se u bliskoj budućnosti neće pojaviti čisto električni automobil,” potvrđuje dr Horst Glaser, jedan od viših razvojnih inženjera u Audiju, dio VW Group. Uspješna električna vozila suočavaju se s mnogim izazovima, od sistema za punjenje do skupih litijum-jonskih baterija.
Ali prepreke dolaze sa prihvatanjem kupaca, jer svaki veliki brend govori o "brigama o dometu" oko automobila koji se ne mogu brzo napuniti, a kupci su takođe nezadovoljni cijenom i nedokazanim trajanjem baterije automobilskih akumulatora.
Toyota kaže da smanjuje svoju posvećenost električnim vozilima, umjesto da ubrzava razvoj Prius plug-in hibrida s boljim kratkoročnim električnim dometom za gradsku upotrebu. “Trenutne mogućnosti električnih vozila ne zadovoljavaju potrebe društva, bilo da se radi o udaljenosti koju automobili mogu prijeći, cijeni ili trajanju punjenja”, kaže Takeshi Uchiyamada, potpredsjednik odbora Toyote.
"Postoje mnoge poteškoće." Audi predvodi Volkswagenov potez sa sistemom koji kombinuje mali trocilindrični motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa baterijom i dva električna motora, sistem koji sam testirao ove nedelje u Nemačkoj.
To je impresivan paket i uskoro će ući u potpunu proizvodnju, najvjerovatnije u nadolazećem SUV-u Audi Q2, prije nego što bude lansiran preko VW grupe. “Počeli smo s potpunim hibridima jer smo znali ograničenja baterija i tehnologija upravljanja. Prvo primijeniti novu tehnologiju nije uvijek pravi pristup,” kaže Glaser.
