Automatski Chrysler 41TE
Sadržaj
Automatski mjenjač Chrysler 4TE ili A41 sa 604 brzine sastavljan je od 1989. do 2010. godine i instaliran je kako na modelu koncerna, tako i na Volga Siber i Eclipse 2 pod indeksom F4AC1. Ali prije svega, ova mašina je poznata kao Dodge Caravan automatski mjenjač i njegovi brojni analogi.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Specifikacije Chrysler 41TE
| Tip | hidraulična mašina |
| Broj brzina | 4 |
| Za vožnju | prednji |
| Kapacitet motora | do 4.0 litara |
| Obrtni moment | do 400 Nm |
| Kakvo ulje sipati | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volumen masti | 9.2 litri |
| Zamjena ulja | svakih 60 km |
| Zamena filtera | svakih 60 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Omjeri prijenosa automatski mjenjač Chrysler A604
Na primjeru Dodge Caravana iz 2005. sa motorom od 3.3 litre:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Koji su automobili opremljeni kutijom Chrysler A604
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Grad i država 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grad i država 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grad i država 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grad i država 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grad i selo 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sloj 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| povjetarac | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Pomračenje 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača 41TE
Prve verzije automatskog mjenjača bile su vlažne i sve do 1998. uzrokovale su mnogo problema
Kutija ne podnosi duga proklizavanja, planetarni zupčanik je uništen od njih
GTF kvačilo treba ažurirati svakih 90 km ili će pokvariti čahuru pumpe za ulje
Elektromagnetni blok nije vrlo pouzdan, ali je jeftin i lako se zamjenjuje
Električar ovdje stvara mnogo problema: ožičenje, kontakte i senzore brzine